Il fallait oser. Organiser une conférence de presse "en présentiel" en ces temps perturbés par le coronavirus et sa crise sanitaire est un signal fort qu’envoie le nouveau président de la Fédération française de motocyclisme, Sébastien Poirier : la vie continue, le sport moto aussi ! Explications et calendrier prévisionnel.
Depuis 2008 et l’élection de Jacques Bolle à la présidence de la Fédération française de motocyclisme, la conférence de presse annuelle de la FFM se tenait traditionnellement dans la théâtrale bibliothèque Clément-Bayard de l’Automobile Club de France. En octobre dernier encore, c’est là que le désormais ex-président avait dressé le bilan de ses trois mandats.
Changement de présidence et de décor pour cette exceptionnelle conférence de début d’année : l’espace Clacquesin (92) choisi par le nouveau président Sébastien Poirier est "plus rock, plus métal"... Est-ce que cela symbolise un changement également dans la conduite de la fédération ? Non.
Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - savent déjà que le directeur général de la FFMoto entre 2009 et 2020 (entré à la fédération en tant que que juriste stagiaire en 1995 et élu président le 9 octobre dernier, joli parcours !) se place dans la trajectoire de son prédécesseur.
En revanche, le choix délibéré et assumé d’organiser une conférence de presse "dans la vraie vie" plutôt que dans sa version numérique en visioconférence illustre la volonté du nouveau président de prouver qu’il possible, aujourd’hui en France, de se réunir autour d’une passion commune, d’en discuter... et de la pratiquer !
"Il est important de faire passer le message que nous devons, nous pouvons organiser des manifestations sportives en 2021 et en toute sécurité, dès lors que le protocole sanitaire est parfaitement respecté, scrupuleusement encadré et porté par nos moto clubs", témoigne Sébastien Poirier au micro de Moto-Net.Com, dans une smart-vidéo à paraître très prochainement.
Le nouveau dirigeant est naturellement conscient que "la saison 2021 sera sans doute difficile, car marquée elle aussi du sceau du Covid". Mais cela ne l’empêche nullement de présenter des vœux d’espoir... ainsi que des calendriers de championnats, coupes et trophées de France !
La première épreuve programmée est la manche de championnat de France Superbike, censée se dérouler au Mans les 27 et 28 mars 2021. Le président et ses équipes, les pilotes et leurs teams peuvent au passage féliciter l’ASM 24 Heures ACO pour cet engagement, totalement à l’aveugle. Est-ce que beaucoup de motards entreraient à bloc dans la Dunlop en plein brouillard ?
"À ce jour, le nombre de compétitions en prévision est sur la même tendance que la saison 2019 (886 épreuves organisées sur notre territoire, NDLR), preuve du dynamisme des moto-clubs et de leur confiance en l’avenir", se réjouissent les responsables de la fédération (liste en fin d’article).
En 2020, la saison n’avait pu démarrer qu’au mois d’août mais les 260 épreuves "sauvées" avaient permis de décerner de nombreux titres nationaux : "ce ne fut pas le cas malheureusement, pour d’autres fédérations sportives en France", souligne l’ancien DG de la FFM.
Pour (re) dynamiser le sport moto en France, la FFM a "adopté un plan de relance et d’accompagnement à hauteur d’un million d’euros à destination prioritairement des moto-clubs organisateurs". Chacun d’entre eux recevront une aide annuelle exceptionnelle de 850 euros, en complément de l’habituelle subvention fédérale (1650 euros).
En cas d’annulation tardive de leur épreuve - la veille, c’est arrivé en 2020 ! -, les moto-clubs pourront également se tourner vers "le fonds d’aide dédié aux manifestations en difficulté au regard de la situation sanitaire (qui) est maintenu" pour la saison à venir.
Problématique soulevée dès la première réunion du nouveau comité directeur : les licences 2020 ne seront pas remboursées et les 2021 ne seront pas promotionnées. Des aides spéciales devraient toutefois être accordées aux compétiteurs de certaines disciplines... Ceux du rallye routier notamment, qui n’ont pas pu rouler l’an passé !
Les ventes de licences représentant 70% du budget de la FFM, cette dernière a choisi d’orienter son aide vers les motos-clubs afin que ceux-ci puissent continuer de proposer des compétitions aux licenciés... qui doivent accepter de payer le même prix que les saisons précédentes (tarif gelé) pour un calendrier certes réduit, mais maintenu ! "Deal" ?
En 2020, la FFMC a observé un repli de -10 % de ses licences annuelles et une chute de -60% de ses titres à la journée. "Au total, 82977 licences et titres de pratique ont été délivrés en 2020 contre 96800 en 2019 soit une baisse de 14,2%", comptabilise la fédération plutôt épargnée : ses consœurs auraient enregistré des baisses de -20 à -25 %.
Ouvertes depuis septembre dernier, les inscriptions 2021 trahissent une légitime frilosité de la part des pratiquants : les licences "compétition" sont actuellement délaissés (-50%) au profit des titres "entrainement" (+20%). Une évolution sans doute accentuée par "la gratuité des frais administratifs de transformation de la licence entraînement vers la licence compétition en cours de saison"...
Comme toujours, la conférence de presse s’est conclue en beauté puisque la FFMoto a tenu à féliciter ses meilleurs éléments. Parmi eux, le SERT qui a décroché son 16ème titre mondial en endurance (le premier avec Damien Saulnier !) en compagnie d‘Etienne Masson (3ème titre) et Gregg Black (1er).
En EWC toujours, l’écurie Moto Ain dirigée par Pierre Chapuis et son pilote - notre compatriote ! - Hugo Clere ont remporté la coupe du monde Superstock. La victoire de Naomi Monnier en coupe du monde de trial féminine 2, ainsi que les titres mondiaux de Thomas Chareyre en supermotard S1 et de Tom Vialle en motocross MX2 ont également été célébrés.
Enfin, la Fédération française de motocyclisme a rendu un vibrant hommage à l’un des plus grands capitaines de l’équipe de France... de motocross : Gauthier Paulin, vice-champion du monde de MX1 en 2015 (médaillé de bronze en 2012 et 2017) et - surtout - vainqueur à cinq reprises du Motocross des Nations en 2014-15-16-17-18... Casque bas, champion !
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