A trois mois de l'ouverture officielle du Mondial du deux-roues 2007 (du 29 septembre au 8 octobre à la Porte de Versailles), Moto-Net.Com vous livre les principaux résultats de l'étude effectuée lors de la dernière édition par l'organisateur, AMC Promotion, pour mieux connaître les visiteurs du Salon de la Moto.

Le Hall 1 plébiscité

Sans surprise, le hall le plus visité est bien entendu le Hall 1, où se trouvent toutes les nouveautés présentées par les constructeurs, ainsi que cette année le Moto-Net Café (lire Moto-Net.Com du 22 juin 2007) : 100% des visiteurs ont visité le Hall 1 et 65% le Hall 2.2.

La visite au Mondial du deux-roues dure longtemps (44% entre 3 et 4 heures et 27% plus de 5 heures) et la plupart des visiteurs (45%) viennent "avec des amis".

La majorité vient en moto (31%), mais 29% des visiteurs sont prêts à affronter en voiture les redoutables embouteillages de la Porte de Versailles, contre 24% à préférer les transports en commun.

71% des visiteurs possèdent une moto

71% des visiteurs déclarent posséder une moto, 10% un scooter et 4% un quad. L'immense majorité est venue au Salon de la Moto "à l'occasion d'un déplacement privé", contre seulement 6% pour des raisons professionnelles (soit tout de même 22 800 personnes sur les 380 000 visiteurs de la dernière édition).

67% des visiteurs sont venus "voir les nouveautés", 31% pour "s'informer en général", 26% "en vue de l'achat d'une moto ou d'un scooter", 14% "en vue de l'achat d'accessoires, d'équipement ou de services", 26% "pour se distraire", 8% pour "voir un exposant en particulier", 5% "pour des raisons professionnelles" et enfin 20% "par habitude".

Le quatuor de japonais

Du côté des constructeurs, c'est Yamaha qui fait le plein en 2005 avec 53% de visiteurs passés sur son stand. Suivent les trois autres japonais emmenés par Honda (44%), suivi par Suzuki (43%) et Kawasaki (33%). Quatrième scratch mais premier européen, BMW a accueilli sur son stand 16% des visiteurs. En l'absence de Ducati en 2005 (24% en 2003), la marque allemande devance Harley-Davidson et Triumph (ex-aequo à 11%), KTM (9%), Aprilia (6%), Voxan, Buell, MBK et Kymco (4% chacun).

La grande majorité s'estime satisfaite de sa visite au Salon avec 76% de "satisfaits" et 18% de "tout à fait satisfaits". 5% en revanche se déclarent "insatisfaits" et 1% "tout à fait insatisfait", en raison notamment du prix d'entrée (noté 5,2/10), des facilités de parking (5,7/10) ou des pistes d'essai (5,8/10).

76% des visiteurs se déclarent satisfaits

L'attente aux guichets est en revanche jugée plutôt bonne par les visiteurs avec une note moyenne de 8,6/10, tout comme l'accueil (8/10), l'organisation des stands (7,6/10), l'information sur le Salon (7,1/10) et les conditions d'accès (7/10).

Ainsi, 91% des visiteurs pensent visiter la prochaine édition (62% "certainement" et 29% "probablement"), contre seulement 9% qui ne prévoient pas de revenir. A noter également que 55% des visiteurs assurent qu'ils viendraient chaque année si le Mondial avait lieu tous les ans, contre 45% qui ne se déplaceraient pas chaque année.

Un employé provincial

Le visiteur moyen du Mondial du deux-roues est un homme (76% en 2005) mais les femmes sont de plus en plus nombreuses (24% en 2005 contre 17% en 2003, 10% en 2001 et 13% en 1999).

Côté catégorie socioprofessionnelle, le visiteur du Salon de la moto est essentiellement "employé ou ouvrier" (30% en 2005 contre 40% en 1999), mais il est également "profession libérale, gérant, chef d'entreprise ou cadre supérieur" (14%). 12% exercent la profession de "contremaître, agent de maîtrise ou chef d'équipe", 11% sont fonctionnaires, 10% "étudiants", 9% "cadres moyens", 6% "commerçant ou artisan", 3% "chômeurs ", 2% "retraités" et 1% "femme au foyer".

7% des visiteurs travaillent "dans le secteur de la moto et du cycle" dont 17% de "gérants de garage", 17% de "mécaniciens moto", 15% de "concessionnaires moto" et 10% "d'apprentis".

La plupart sont venus de province (49%) contre 41% de banlieusards, 8% de parisiens et 2% de l'étranger. La majorité d'entre eux pratique la moto en tant que loisirs (38%), 24% l'utilisent "en complément de la voiture", 22% "pour tous les déplacements", 15% "pour aller au travail", 7% "en pratique sportive" et seuls 18% ne pratiquent pas.