Le marché du motocycle repart doucement en septembre

Après avoir enduré un été 2014 gris et pluvieux, les motards français ont bénéficié d'un mois de septembre bien plus ensoleillé, chaud et sec (mis à part d'impressionnants "épisodes cévenols" qui se poursuivent d'ailleurs en ce début de mois d'octobre).

Le ciel bleu aidant, certains de nos concitoyens ont donc retrouvé le sourire et le chemin des concessions qu'ils avaient égarés en août ! Les chiffres tendent à le prouver : 11 892 motos et scooters (de plus de 50 cc) ont été immatriculés en septembre 2014, ce qui est un peu mieux que l'an dernier (lire notre Bilan marché de septembre 2013).

Les vendeurs de motocycles neufs ne se réjouissent toutefois pas tant que ça : comme Moto-Net.Com et ses lecteurs - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres ! -, ils ont repérés que par rapport à septembre 2013, les Français disposaient d'un jour supplémentaire pour faire leurs emplettes... et d'un jour de plus pour les immatriculer.

Aussi, la hausse de +5,2% enregistrée le mois dernier par le marché français du motocycle peut être purement et simplement gommée si l'on compare les scores de septembre 2013 et de septembre 2014 à nombre de jours ouvrables équivalents...

En outre, les lecteurs de Moto-net.Com - qui comme chacun sait, ont aussi un peu plus de mémoire vive que les autres - se rappellent que le neuvième mois de l'année 2013 avait eu la mauvaise idée de calquer ses résultats sur ceux de septembre 2012...

Chez les 125 cc, la hausse des ventes le mois dernier est toutefois non négligeable - et non effaçable - puisqu'elle atteint +8,4%. Principal événement en septembre sur ce secteur : la baisse de régime du chouchou des Français, le Xmax, au profit d'un autre produit Yamaha...

Le numéro un français boucle d'ailleurs ce neuvième mois sur un +28% qui époustoufle ses deux rivaux directs Honda (-16%) et Piaggio (-13%) ! Peugeot - et MBK surtout -, complètent de manière positive le Top 5 avec respectivement +22% et +89%, tandis que Mash domine la seconde moitié du tableau !

Du côté des grosses cylindrées, le haut du classement est chamboulé : BMW bouscule les Japonais en remettant ses pendules à l'heure R1200 RT en circulation. Yamaha reste néanmoins l'incontestable numéro un grâce à sa MT-07...

Derrière Yamaha (+19%) et BMW (+20%), Honda et Kawasaki connaissent une rentrée plus décevante (-13% et -5%), tout comme Suzuki (-6%) qui cède la cinquième place à Harley-Davidson (+2%). Et septembre n'a pas été meilleur pour les autres principaux acteurs...

Le détail et les explications de l'évolution du marché en septembre 2014, accessibles en illimité à nos abonnés Premium ou à l'unité pour les autres, sont disponibles en pages suivantes : bonne lecture !