• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 15 juin 2016

Les normes Euro 4 précipitent la fin de carrière de plusieurs motos Suzuki

Les normes Euro4 signent la fin de carrière de nombreuses motos - notamment chez Kawasaki , KTM ou Yamaha - dont la conception trop ancienne ou le faible volume de ventes n'autorisent pas une remise à niveau. Suzuki n'y coupe pas et les Bandit GSX650 F et Inazuma 250 quittent le catalogue, sans doute bientôt suivis par d'autres modèles.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Une vanvan 650 ? Excellente idée si le prix est mesuré ! (Et le réservoir pas trop riquiqui...)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
perfect ! thanks :) j'ai 4 ans pour économiser sévère ... arf ! Full en ZZR 1400 2012 tjs Full illégal ! fuck le retrofit a 600 balles !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
un vanvan en 650, bof bof, la philosophie est la beach bike petit format à pneus ballon et petite cylindrée....reprenez plutôt le gabarit honda msx
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@ Full : l'Europe prévoit, à ce jour, une entrée en application des normes Euro5 sur les deux et trois-roues motorisés à partir de 2020.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
merci ALEX? c'est limpide ! je n'ose imaginer une haya 2017 euro 4 en même temps que la new ARLESIENNE gex 1000 ! mais pkoi pas ... longu vie au 2 pachydermes de ZZR et HAYABUSA ! ps: pour faire mon chiant ... les machines Euro 5 c'est pour quelle année ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@ Full. A partir du 1er janvier 2017, toutes les motos neuves vendues devront satisfaire à Euro4. Cependant, comme déjà expliqué auparavant, les motos Euro3 encore en stock à cette date pourront être écoulées à hauteur de 10% de leurs ventes de l'année passée. Par exemple, si 100 Hayabusa sont vendues en 2016, Suzuki sera autorisé à en vendre encore 10 à partir du 1er janvier 2017. Passé ce stade en revanche, l'Hayabusa en Euro3 ne pourra plus être commercialisée en France. Bonne nouvelle cependant : le petit doigt de MNC lui suggère que l'Hayab' devrait bénéficier d'ici la fin de l'année des quelques évolutions nécessaires pour la rendre compatibles à Euro4 ! Rappelons dans que la plupart des cas, une grosse mise à jour de l'injection et un nouveau système d'échappement suffisent pour passer une moto Euro3 - récente - aux normes Euro4. Ce qui se traduit généralement par une légère baisse de performances... mais sur l'Hayabusa, ça ne devrait pas trop se montrer pénalisant ! Alex.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Une hayabusa 2017 euro 3 (même modele que la 2016) ne sera pas proposé à la vente ??? S'il ne propose pas une vraie nouvelle machine ? Pas de derogatio ossible ou quelque chose comme ça ? Merci moto-net pour ta reponse
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je rêve egalement d une van van etoffee en cylindree...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pas de surprise pour les motos signalées de la sortie du catalogue, il fallait bien si attendre.Mais que va nous sortir suzuki et vu à quelle vitesse il sort une nouvelle machine,je m'inquiète un peu pour l'avenir déjà que le catalogue n'est pas très fourni.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net