Les négociations continuent pour la reprise d'Aprilia

La maison moto guzzi n'est pas du tout sérieuse: Sur ma lemans j'attends depuis 4 mois un collecteur d'echappement (sous garantie). Guzzi laisse tomber ses passionnés dans leur tourmente mais cette négligeance leur fera beaucoup de mal.Ma prochaine sera allemande car je ne pratique pas l'amour platonique: regarder c'est bien, rouler avec c'est mieux! guzzi doit changer et se professionnaliser à l'instar de harley et ducati qui a vraiment bien changé leur sav. quel dommage car elle est vraiment charismatique cette moto mais elle doit se moderniser.

ben moi, je rigole plus du tout ! j'ai un 50 RX 98 immobilisé depuis début août à cause d'une durite du réservoir d'huile à celui de l'essence, bloquée à l'usine parce que les négociations traînent : y fait comment le petit besogneux sans fric pour aller au chagrin sans son cyclo ? y peut même pas vendre l'engin pour en acheter une autre : qui en voudrait sans durite de remplacement !!! alors y pédale, en espérant que l'hiver sera pas trop rude ! un déçu de l'OMC... PS : si quelqu'un a un "tuyau" pour en trouver une d'occase...en LR, c'est introuvable !

Il a raison Gégé. La survit de guzzi passe par la prise en main de gens ayant les moyens de la faire évoluer. Mais de la faire évoluer évidemment en restant attentif à ce qui fait le charme de ces motos pour tant de passionnés. Les capitaux, on s'en tappe, s'est le choix de la production qui compte.( précision pour jeff, je roule en guzzi depuis 10 ans). Pauvre jeff comment peut-on être aussi sectaire quand on à la passion de la bécane. Si tu vas au salon du 2 roues, tu campes au stand guzzi alors ?

Jeff,pour un type qui roule depuis au moins 24 ans en bécane, je trouve que tu manques un peu de ce fameux esprit motard dont on nous casse les couilles depuis des décenies! Ceci dit, t'as quand même pas tort. Personnellement, que ce soit Piaggio ou n'importe quel groupe financier italien ( ou au moins européen) qui rachète, c'est OK, mais qu'on aille pas refiler ça à ces empaffés de ricains qui nous ont déjà piqué Ducat' !

kimco qui rachete aprilia! que va donner se croisement italo thai?????

Evidement, la breva 750 puis 1100 semblent annoncer le retour de Guzzi.... Méa culpa. La 1100 (si elle sort un jour) sera surement un jour une moto que je me paierai... Au fait j'oubliai : je proffite de cette tribune pour saluer les Jap, les teutonnes, les gros, les pt'its et... les guzzistes...

Dire que Guzzi n'évolue pas est injuste. Je trouve que les modèles développés sous l'aire Aprilia sont vraiment dans l'air du temps. Si seules la Breva 750 et la nouvelle Nevada sont à ce jour sorties sur le marcher, le nombre de leurs ventes atteste que le projet industriel développé par Aprilia n'était pas bidon. D'après l'article Aprilia aurait largement dilapidé ses fonds dans la compétition, peut-être eu-t-il était préférable d'assurer une sortie plus rapide de modèles vendeurs comme la très attendue Breva 1100...

etant proprietaire d'une aprilia, je prefere encore que ce soient des "financiers" qui reprennent la boutique plutot qu'elle depose le bilan. Il n'y a plus de concessionnaire aprilia dans l'yonne, et le seul qui veut reprendre attend de connaitre l'issue des negociations. Quant au sectarisme de certains, il me préoccupe moins que l'individualisme progressant chez les motards... appel de phare à tous

Du coup j'en profite pour dire du mal de PIAGGIO. J'attend des pieces depuis 2 mois pour une machine de l'an 2000. C'était ma première Italienne : ce sera la dernière.

Bonjour, Ces discussions me rappellent mes 20 ans (dans les années 70) c'était alors la guerre entre les Anglaises et les japonnaises puis la guerre 2T 4T. Les anglaises sont mortes les 2T aussi. Les Italiens font de belles motos mais malheureusement elles sont condannées et un jour les japonnaises se feront mangés pas les chinoises : c'est la vie. N'en déplaise a Gégé Guzzi s'est auto-suicidé depuis longtemps (qui ne progresse pas recule) Bonne bourre.

super repartie Jeff, je vois que tu es tres ouvert d esprit et que t es exemples sont choisi avec soin (cf plus haut avec le passage des collabo...). Comme tu vas le dire si bien, j ai rien a dire car je ne suis qu un minable qui roule en jap de fiotte... enfin, prefere etre comme ca que de se croire superieur comme certain...

Il commence à nous les casser menu le dénommé gégé ! Il nous parle de MOTO GUZZI alors qu'il n'en a pas et n'en auras sûrement jamais !!! Il est comme les financiers : il devrait mieux s'occupper de ses fesses au lieu de s'occuper des choses des grands !!! Moi ça fait 24 ans que je roule sur GUZZI et les minables qui donnent leur point de vue feraient mieux de rouler en japonnaises , marques qui ont été crées uniquement pour eux et les fiottes !!! Longue vie aux amateurs de belles motos et merde aux autres.

Une marque comme GUZZI merite d'etre gerée serieusement par de bon financiers, sinon, dites adieu au bycylindre... La moto change les gars... elle evolue, elle progresse... et pourquoi pas les guzzi aussi ?

Quand on pense que des marques prestigieuses comme Norton , BSA , Vincent ,Laverda ,AJS ,INDIAN ,etc...n'existent plus et que des marques comme dealim ou kimco vendent des motos de merde , ça me donne envie de gerber !

piaggo n'ont qu'a racheter solex ils sont fou ses Romains, Aprilia c pas le mieux placé mais jprefere qd meme en esperant que ça n'aura pas de consequence sur les moto ducat

Merci à tous les gars de penser comme moi,y'en a marre de tous ces financiers pourris qui nous polluent la vie. Mais alors le dénommé gégé , je l'aurais bien vu collabo pendant la guerre de 40 , il n'a rien compris le pov mec !

Gégé ne fait pas trop confiance aux progrés !! des freins à tambour ? reste avec tes patins en bois ;)) Comme à chaque fois il y aura des détracteurs et des opignons favorables.

Piaggio car ils ne se font pas la guerre sauf pour les scoots... sachant que ce sont justement les Scoot qui font tout le chiffre d'affaire d'Aprilia et que Piaggo aimerait relancer Gilera tant niveau scoot que moto et dévellope depuis un bail un bicylindre d'environ 1000cc basé sur deux monocylindres accouplés de scoot Piaggo X9...

Aprilia faut que ça soit racheté par Piaggio car ils ne se font pas la guerre(sauf pour les scoots),par contre si Ducati achete Aprilia ça ne se passera pas bien! une Ducat 999:15000€ un Rsv 1000:13000€ aprilia fait de l'ombre à ducati,j'ai eu un Falco et maintenant une Tuono R :) Je suis sûr que si c'est Ducati qui l'emporte,ils feront tout pour donner la priorité comerciale aux ducat.

Zavez raison... faut que rien change.... d'ailleur, je vais remonter des amorto à lames et des freins à tambourg.... Serieusement, de bons gestionnaires sont capable de faire de bon produits pour de vrais passionnés. Une affaire bien gérée permettra à Guzzi de vivre et de maintenir la légende... J'en ai pas encore, mais j'aimerai bien en avoir une "moderne"...

Salut Jeff. Je comprends tes inquiétudes et je partage ton enthousiasme de guzziste. MOTOGUZZI existe parce qu'elle a un "public". Changer le produit (y compris son mode de fabrication) sans changer le nom ferait sans doute perdre à la marque ses fidèles clients. Les dirigeants actuels et futurs d'Aprilia devraient en avoir conscience. Pourquoi ne pas leur faire savoir ? Chaque propriétaire d'un GUZZI pourraient, par exemple, envoyer un e-mail à la maison mère en Italie. C'est simplement une suggestion, un petit rien contre les "financiers", comme tu les appelles Jeff. Mais parfois, ce sont des petits riens qui font tout ... ciao a tutti e forza GUZZI. fifou

Comment une marque comme Piaggio qui ne fabrique que des pétrolettes en plastique peut-il racheter une marque aussi prestigieuse que MOTO-GUZZI ? MOTO-GUZZI est une marque de légende , faite pour et par des passionnés et ça me dégoute qu'elle puisse être rachetée par des financiers qui ne pensent qu'à s'enrichir et qui n'y connaissent rien du tout à la moto. Il n' y a qu'a voir MV qui vient de se faire racheter par des taiwanais qui ne savent faire qu'une chose : copier !!! Moi je vais continuer de rouler avec ma Guzzi faite en Italie et si un jour elle est hs , j'en racheterai une autre , mais une ANCIENNE , pas une qui sera faite en asie ou a tataouine ou par un autre pays du tiers monde à la main d'oeuvre de 10 euros par mois et qui a autant de passion qu'un escargot en train de regarder les chromes de ma bonne vieille GUZ.

la concurence est facteur de qualité.si ducati absorbe aprilia devinez le quel des deux en patirait ??? rendez vous dans un ducati store et parlez aprilia..... aussitot des arguments tels que peu fiable, mal fini, pas tres top en qualité, ne marche pas assez.......... que vont il dire si il venait à racheter aprilia. je possede une falco, 30 000 kms aucun souci, rien changé meme pas les plaquettes avant, de plus les révisions chez le concessionnaire tourne autour des 100, 150 euros demandez à un heureux possesseur de duc pour les révisions.......... de plus dire que le bis de chez aprilia ne marche pas, honnetement moi je le trouve envoutant plein de vie et sur ..........voila... voila wait and see