Le maxi scooter pour tous ?

Roulant en moto 125 depuis Mars 1997, j'ai passé le permis moto avec à nouveau le code en 2008, recalé. J'apprécierais sur ma Honda Varadéro avoir un moteur de 250 cm2 (22,4ch) pour la sécurité , c'est-à-dire le couple ... Cdt. Dominique

Grand passionné par tout ce qui touche à la mécanique

Bonjour, Je vous conseille de ne pas acheter cette Marque (PIAGGIO). Le scooter en lui-même est assez agréable, mais il ne faut surtout pas avoir de problème moteur avec. Au bout d’un an (17000 km), sur l’autoroute le moteur c'est arrête et il n’a jamais voulu redémarre. Le segment moteur avait cassé. Un problème à la construction d’après le concessionnaire. Cela fait plus de deux mois que mon scooter est en réparation. Deux mois sans véhicule c’est long et en plus PIAGGIO ne veut pas prêter de véhicule. Donc un conseil, il faut oublier cette marque parce que le service après vente c’est zéro.

J'ai pris connaissance de l'existence de ce MP3 400 LT et je compte bien l'acquérir. N'ayant jamais pu passer mon permis de conduire jusqu'à maintenant (j'ai presque 40 ans !) et n'en ayant pas l'utilité quand j'habitais en ville, je me déplace en scooter 50 cm3 depuis 5 ans que j'habite à la campagne. Un seul accident, une queue de poisson sous la pluie à cause d'une conductrice qui ne voulait pas se fatiguer à rétrograder pour me laisser passer, malgré mon clignotant, et m'a laissé avec mes trois fractures (3 mois d'immobilisation) au bord de la route... Comme l'a dit très intelligemment quelqu'un ici, ce n'est pas la machine qui compte, mais le conducteur. Plus généralement, dès qu'on met quelque chose de potentiellement dangereux dans les mains d'un imbécile, le danger n'est pas loin (chiens dangereux par exemple). Et qu'est-ce que j'en vois, des automobilistes inconscients qui accélèrent en descente pour doubler ce "maudit scooter qui me gêne", dépassant ainsi la limite autorisée, et obligés de piler 50m plus loin car le feu passe au rouge... Ces imbéciles en scooter que vous voyez à Paris ou sur le périph seront tout autant des imbéciles en voiture, c'est tout, quand on n'a pas de resepct pour autrui, peu importe ce qu'on a entre les mains. Après, entièrement d'accord avec vous tous, motards, pour être indigné du procès fait de mauvaise foi au 2 roues par les autorités. Pour finir, j'aurai mon permis voiture dans quelques semaines, mais malgré mes 5 années d'expérience de 2 roues, je prendrai quelques cours de moto volontairement ce qui m'aidera surement à maitriser le MP3, car ce n'est pas une voiture.

j'ai plus de 5000 km avec mon MP3 250 et toujours pas de gadin... Et pourtant, je roule a plus de 130 quand des condition optimales, et largemet au dessus des vitesses reglementaires. Ont est conducteurs ou pas. Au volant de mes voitures, avec quelques millions de Km au compteur, j'ai croisé de nombreux possesseur de permis A ou B qui ne savent pas conduire. Alors que l'on arrête de nous bassiner avec les formations telqu'elles soit car elle sont inutile, ne servant qu'a enrichire ceux qui l'a donne. De plus les soit disant formateurs sont souvent de piètres incapables.

le taux d accident super élevé des 2-roues est due en majorité à des 50 et des 125 cc, là, la loi leur autorise de conduire des 3 roues 250 et 400cc. c un truc de malade, la majorité des 125 conduisent comme qd ils st en caisse c est à dire comme des m..... avec aucun regard sur l environnement de la conduite et surtout aucun respect pour les autres. la majorité d entre eux ne sait pas anticiper. J'ai passé mon permis A avant le permis B, permis ne m interessant d aucune maniere vu que j habite à Paris, et j ai plus appris a conduire grace au permis A que grace au B (passé 2 fois et ratés 2 fois ya 5 ans lol). c lamentable de leur autoriser a conduire des scooters grosse cylindrée car on va encore dire que c la faute des motards si ya bcp d accidents....Idsa

Bjr à tous, je m'aperçois que beaucoup de pilotes moto parlent d'expérience pour utiliser un scooter entre autre le mp3 400 avec un permis B , pas faut ! Mais quand vous avez passé votre permis A vous saviez rouler ? Oui un peu, lol, le reste se fait sur la route en faisant des kms non....Je pense effectivement, comme l'a écris une personne dans ce forum, fallait inclure une formation.. Cordialement

"La question est de savoir, si cet engin nécessite la même maîtrise qu'une moto ou une formation dédiée" Mais justement c'est sa que les gens ne comprennent pas. A cylindrée équivalente est scooter est bien moins puissant qu'une moto. Et vu le poids conséquent du mp3 la version 250 est a peine plus puissante que les meilleurs 125. La version 400c affiche elle une vitesse max (donc sur plat sans vent) entre 140 et 150 réel. Avec une puissance pareil le permis A n'est pas adapté. A quoi sa servira a un futur possesseur d'un mp3 de savoir piloter une moto a vitesse qui atteint (dépasse) les 200 alors qu'il roulera bien moins vite et qu'il n'aura pas de vitesse a passer ? Ce qui fais bien ch*** les motards c'est que pour eux le 2 roues doit être uniquement un engin de plaisir ce qui n'est pas le but premier d'un scooter (en général).

Bonjour à tous, Sur ce sujet mesurable Poids-puissance moteur (1) Le véhicule équipé prêt à rouler (2) Le véhicule avec pilote et chargement Ratio Ratio (1) Kg/cv (2) kg/cv SR125 130kg/11cv = 11.8 212kg 19.3 X8 150kg/15cv = 10 235kg 15.7 MP3 LT 240 /23cv = 10.4 325kg 14.1 240/34cv = 7.1 325kg 9.6 Yam SR125 113kg moto nue réservoir plein (10L) 10 kg les cases Top 35L + valise 2x21 L = 77L 7 kg accessoires moto tablier manchons pare carter bulle U abus 10 kg chargement 64 pilote nu 8 vêtements Soit 212 Kg au total 212kg/ 11cv = 19.3 kg/cv Bon ça va je suis dans les choux avec mon 125 basique, Mais il me commute depuis 12 ans avec courage. CQFD. je roule et j’avance avec tout le monde. à 100km/h sur voie rapide je fais jeu égal avec tous les autres 125 très moderne. Dans les embouteillages c’est vrai que le scoot se faufile comme un marsoin, Et moi seulement une humble sardine invisible. Je roule en région parisienne depuis des lustres. Je suis plutôt moto…….. Salutations à tous

Je viens juste de prendre livraison de mon mp3 400 Lt et depuis 15 jours sillonne les routes! Que de bruit pour rien, franchement de 0 à 100 mon 125 scarabeo est plus nerveux, passé 100 oui d'accord il y a une différence mais rien de non controlable. Bref les éternels adeptes du tout réglementation devraient avant d'écrire des posts connaitre de quoi ils parlent!

Bravo à tous ces motards en colère ! quel manque de fair play ; vous vous croyez supérieurs et les rois de la route. Lorsque je circule sur le périphérique, je ne vois pas souvent de scooter à trois roues en revanche les motards (les vrais et les conducteurs de scooters à grosses cylindrées) s'en donnent à coeur joie; Alors messieurs un peu de décense SVP, balayez donc devant votre porte. Je parcours en voiture 220 km par jour et les rares motards qui respectent les limitations sont souvent des "anciens".... J'ai roulé un scoter 125 pendant deux années et pour mes 50 ans, je me paie le MP3 400 LT pour me balader le WE avec mon épouse. Si par hasard je tombais en panne au bord de la route, j'espère qu'il restera quand même quels moterds indulgents pour me donner un coup de main pour les autres je suppose qu'ils laisseront crever les clochards dans les rues, les chiens écrasés au bord des routes, les petits vieux se demmerder seuls pour traverser et les aveugles plantés au passage cloutés. Bon Noël à tout le monde.

Merçi Piaggio pour cette belle invention,je vois que cela dérange ah.!!ah.!!Le monde est une roue qui tourne mes enfants ah.!!! ah.!!!.Dans les grandes capitales et meme dans les campagnes c'est trés pratique en plus il y aura un hybride,c'est l'avenir et le pratique qui compte le reste laissons dirent.

Bonjour, je ne suis pas sur qu'il y ait lieu de polémiquer; en effet, un MP3 LT pèse 240 kgs à sec!Par conséquent le rapport poids/puissance est lègèrement supérieur à celui d'une 125 pour le 400(34CV) et carrément inférieur pour un 250(23CV)

en italie on ne fait un plat de rien... on roule sans casque, on roule n'importe comment et on se fou de compter les morts. les futurs acquereurs de 250/400 sont pour parti deja possesseur d'une 125 mais vu le nombre croissant de gens travaillant en ville, il est a parier que bcp d'automobiliste acheteront un mp3 pour lacher la BAR cet ete. et ce sans formation. de l'autre cote on a un gouvernement qui souffle le chaud et le froid. oui la securite routiere... oui la repression, et oups la reglementation. piaggio a tres bien joue le coup. l'un d'entre vous disait que rectification il y aura... oui une fois que l'on comptera les morts. par contre je rejoins josé sur le fait que l'on peut conduire une porsche avec le permis B et avant la porsche on peut conduire la m3 ou maintenant un z3 pour une bouche de pain...et personne ne s'offusque... tant que l'etat ne reglementera pas la voiture comme elle le fait pour la moto , c'est a dire, moins de 23 ans, c'est clio, 207 et pas plus....pour tous les monde! apres chacun fera comme il veut. et que l'etat ne touchera pas au portefeuille du francais pour tout ce qui est clignotant, exces de vitesse " justifie"... on marchera sur la tete. combien on perdu 45 euros pour 2 km en ville? par contre qui ne s'est jamais fait doublé par un A un soir a 140??? par contre ce soir la yavait pas les flics! V

J'espère que Piaggio réussira aussi à homolguer cette moto au Luxembourg. Enfin une facon environmentale pour épargner de l'essence, dimuner les gaz CO2 et libérer des places de stationnements. Détenteurs de permis B, Rejoignez ma pétition sur facebook

Après on s'étonne que certains roulent sans permis , t'as qu'à faire , vu que le gouvernement laisse faire ce genre de chose complètement irresponsable pour ma part (donner le droit de conduire des véhicules complètement différents de ceux qu'autorise leur permis initial). C'est vraiment le monde à l'envers , je peux du coup peut etre conduire un 38 tonnes avec mon permis A lol ???!!! V .

Il est certain que c’est une petite révolution le trois roues et que ça doit énerver certains détenteurs du permis A. Quoi qu’il en soit, c’est un produit qui va faire un tabac, et tous les scootmens dont je fais parti, je pense sont très heureux d’avoir pu économiser le parcours du permis A et pouvoir se faire plaisir avec un tricycle de 400cc ou d’un 250. En ce qui concerne la sécurité, le l’ai essayé et je peux vous confirmer que l’on se sans en sécurité sur ce trois roues, avec un freinage exemplaire et quand même on peut se sortir d’une situation inconfortable d’un tour de poignée. En ce qui me concerne ce tricycle 400 sera chez moi dans un petit mois, succès oblige.

Moi, je dis que c'est trés bien cet auto-scoot car il ne restera sur 2 roues QUE les vrais motards , ce sera facile de se reconnaitre et puis questions solidarité, avant de m'arréter pour dépanner, je compterai les roues...Il faut reconnaitre que depuis quelque temps l'esprit motard des anciens se diluait dans la prolifération des motomobilistes qui venaient passer leurs permis A....avec une grande difficulté d'ailleurs..(A titre indicatif , je suis moniteur moto, j'ai 49 ans et pratique la moto depuis l'âge de 16 ans)et franchement l'augmentation des motomobilistes qui veulent passer le permis A pour par la suite acheter un gros scoot afin d'éviter les embrouteillages, n'est pas un bien pour la moto.Nous sommes une minorité face aux automobilistes, c'est ce qui fait notre particularité et pour cela on nous fout ..relativement la paix,plus le nombre de 2 ou 3 roues augmentera plus de problèmes nous auront..même si dans le monde des motards il y a aussi des brebis galeuses qui nous font du tort.Que ceux qui passent le permis A restent ceux qui viennent au 2 roues par amour de l'engin avec ses avantages et aussi ses défauts...Et tant pis pour ceux qui me taxeront de sectarisme car c'est vrai je suis sectaire....et vive la bécane.. avec 2 roues évidemment..

pas d'accord je roulais en 125 scooter j'usqua ce qu'une femme me grille un stop il y a 4 ans. je voudrais reprendre une becane un peut plus puissant mais je n'ai pas le permis a, je pense que comme toute choses avant de vouloir faire des perfomances il faut maitrisé la choses,que ce soit seul ou accompagné. moi j'ai la chance d'avoir des amis motard et ils sont prets a me dirigé dans la conduite de vehicule sans armature de ferrail autour. je crois bien que je vais me laisser tenté par le 250 ou 400 si mon epouse me suis

Comme nombreux d'entre vous,le faite d'autoriser l"accès aux automobilistes, de ces scooter, m'a donner envie de réagir.. pour ou contre et surtout pourquoi prendre position.? Me considerant comme un motard, permis A en poche depuis 16 ans, et quelques motos à mon actif, entre autres de l'hyper sport au flat twin de chez bm! et aussi permis b dans l'autre poche. ( par contre je pense sincerement que le permis A ne devrait pas pouvoir etre obtenue avant le permis B, et que la formation du PERMIS B devrait etre reforcer par une formation sur la conduite des ""deux roues"" lol. cela augmenterait la tolérence et diminuerait sensiblement les accidents.. Revenons en à nos moutons a trois pattes.. Au départ j'étais formellement contre... mais en y reflechissant, et en lisant vos ecris, je me suis souvenu qu a mes 18 ans je conduisais une 125 (nsr) de 31 chevaux, (sans permis!!! oups) grimpant sans complexe jusqu a 160 km/h. il est vrai que pour nous la cylindrée ca compte ... mais pas pour tout le monde, en faite la difference entre le 125 et le 400 c'est jusque que ce dernier va atteindre les 130 km/h, chose que font deja les 125 à deux roues... et la sincerement je suis pour,qd on connait le danger de conduire à 100 sur une autoroute, limitée à 110 ou 130 ..( par temps de brouillard encore plus) Mais effectivement ca ouvre une breche dans le monopole du permis A , ou nous etions les seuls a pouvoir jouir des grosses cylindrée.. mais dans ce cas la il faut revenir qq annéés en arriere, lorsque le permis b, nous a volé l exclusivité des 125 cc... il faudrait sans doute relire les archives et voir la reaction des motards ... pour finir je dirais simplement .... bonne route a tous et soyons courtois sur la route, elle appartient a tous.

Je ne peux pas te laisser dire que les conducteurs de plus de 125 cm3 sont des fous Bo-nono , çà serait un manque de respect par apport à une majorité qui respecte dans l'ensemble le code de la route et pour ma part je serais un taré en puissance par le seul fait que j'ai le permis A ?! Et je te rassure je n'ai pas la prétention de mieux conduire que quelqu'un qui a le permis B par exemple à partir du moment qu'il a un permis correspondant au véhicule qu'il conduit . Le problème de ce véhicule c'est qu'il n'y a pas de permis pour le conduire sauf le A et donc qu'il y a un risque flagrant accidentogène si on le donne l'autorisation de le conduire à des permis B (la conduite entre une deux ou trois roues et une voiture a quand meme une subtancielle différence ) . V .

messieurs les motards,arretez de penser que grace a votre permis A vous savez mieux conduire que les autres...moi j'ai tous les permis alors je suis un super conducteur? et pourtant j'ai rangé la moto au garage car aujourd'hui les conducteurs de 2 roues de plus de 125 sont des fous,ils roulent a des allures impossibles sur periph ou autoroutes et ils viennent faire la morale a ceux qui voudraient rouler en mp3 400 LT? regardez le nombre de gros cubes accidentés et surtout allez a garches et voyez ces "supers conducteurs" en fauteils roulants,alors s'il vous plait ne soyez pas jaloux d'avoir payez votre permis A et surtout arretez sur le periph de coller les scooters au cul sous pretexte qu'ils ne sont pas de "vrais motard",le mp3 LT est une tres bon invention ce qui va permettre a tout le monde de s'evader seul ou en couple en toute securité grace aux puissances disponibles...bravo et merçi piaggio...b.

C'est sur , le permis A n'est pas parfait et il y a certainement des choses à revoir ou à rajouter pour l'améliorer , mais de là à dire qu'il ne sert pas à grand chose , il y a deux poids deux mesures , tu ne crois pas Fred ???!!! V .

bah oui dav la poignée, le permis A ne sert pas à grand chose. Du moins, son efficacité est toute relative eu egard de son cout.Il n'y a qu'à voir le taux de tués chez les jeunes (au sens de nouveaux) conducteurs pour s'en convaincre. C'ets d'ailleur pour ça qu'une reflexion est en cours. Au lieu de faire des conducteurs des champions sur 2 roues, il vaudrait mieux leur faire prendre conscience des dangers qui les entourent et comment les éviter

Je ne savais pas que le permis A "ne sert pas à grand chose " je te cite Jicé , t'as qu'à faire il n'y a plus besoin du permis B aussi lol!!! C'est vrai le permis A c'est juste pour faire jolie ou pour emmerder le gars qui veut s'acheter une bécane lol. Par contre , tu prends l'exemple de l'Italie qui avec leur permis B d'avant 1986 peuvent conduire n'importe quelle cylindrée , on voit ce que çà donne sur les routes : ils roulent comme des cinglés ! Et leur taux d'accident en deux roues doivent etre pire que les notres . Tout véhicule motorisé doit avoir son permis par catégorie pour sa propre sécurité tout d'abord puis ensuite celle des autres usagés sinon c'est la porte ouverte à tous les abus , au carnage , voir à l'anarchie !!! Je ne suis donc pas du tout d'accord avec toi car c'est pas comme çà que l'on va améliorer les choses en terme de sécurité routière n'en déplaise aux lobbies de deux roues !!! V .

Voila tout le monde dit que l'on contourne le permis A, ouai peut-être. Mais vous en France avec un permis B vous pouvez accéder à la catégorie 125cc, alors que nous ici au Luxembourg il faut un permis même pour un 125cc, perso en vacances je prends souvent en location des 125cc et mon permis B luxembourgeois est valable en France. Alors j'ai une petite question est-ce l'Europe ou pas? Maintenant on passe à la catégorie 250 ou 400 avec un permis B, je ne sais pas si c'est une très bonne idée mais en tous cas il vaut mieux faire un petit stage de pilotage avant de prendre la route, enfin c'est mon avis. Perso j'attends de voir si le scooter sera homologué ici car au Luxembourg c'est les rois pour tout interdire.

klonk, tu dis que la majorité de ceux qui font les cons sont en scooter. mais quelle categorie est la plus presente? oh bizarre,les scooters aussi. Arretons la chasse aux sorcieres et cherchons plutot comment remédier aux problemes,c'est plus intelligent

En plus le Can Am avec son antipatinage et toutes ses brides anti-prises de risques, ne présente pas les mêmes possibilités...

Que Dav le poigné se rassure, le 1000cm3 existe, il s'appelle Can-Am Spyder. Bon OK, vu le prix et l'utilisabilité de la chose entre les caisses, il n'y a pas grand risque d'en voir beaucoup sur les routes. V d'un CBF1000

Tout à fait d'accord avec vous Fred et TrollNBA . Le coup à faire çà serait de mettre nos permis de conduire à la poubelle ou au feu devant les sous préfectures vu que le permis A ne sert plus à rien à ce moment là (action symbolique certe mais coup de gueule pour ouvrir les yeux à tout le monde ). On ne pourra pas dire après que les motards ne s'intéressent pas et ne s'investissent pas à la sécurité routière des 2 roues.V .

Dès que l'hybride avec ABS sort je lache ma BM ...

A ce train là l'Etat donnera aux permis B le droit de conduire des 1000 cm3 dans quelques années . C'est vrai t'as qu'à faire , on se demande vraiment à quoi sert le permis A et d'ailleurs on se demandera donc bientot pourquoi on a perdu notre temps et de l'argent pour le passer lol . Et puis peut etre pour continuer dans la meme connerie nous les détenteurs du permis A pourront conduire un poids lourd (un camion finalement c'est comme une moto çà a des roues et un moteur et la conduite on l'apprendra sur le tas ) lol. Roulez jeunesse et allons y gaiement se scratcher sur le bitume ! lol .J'extrapole peut etre pour certains mais pour moi on va droit dans le mur dans les deux sens du terme avec ce gouvernement qui entre sécurité routière et pognon il a choisi et oui le pognon ! . V .

D'un autre côté, il vaut p'tête mieux que des scootersistes du dimanche passent en MP3(même en 400cc), évitant par là même le nombre effarant d'accorchages et de chutes en ville (pour slalomer à bloc sur le pérpih, le MP3 me paraît moins indiqué qu'un 125 Burgman ou un 500 T-Max).

Comme vous le notez, il y a bien confusion des genres. Confusion dans l'esprit des automobilistes : scooter et motos dans le même panier. Je parle bien de scooter, ma perception est simpliste : la majorité des comportements discoutois ou dangereux que je constate tous les jours en région parisienne est le fait de scooters. Peu importe la cylindrée, je croise peu de TMax calmes. Rendre accessible des scooters à un plus grand nombre ne va pas arranger la situation. Je pense que la motivation première de l'achat d'un scoot est d'aller du point A au point B le plus rapidement possible sans égard pour les autres usagers. Confusion des pouvoirs publics. Reste à voir dans quelles catégories, ces véhicules vont être classés dans les statistiques. Les classer avec les motos, c'est nier la classification et par la même le Permis A. Que des individus se tuent par inconcience avec ces engins ne me gène pas. Qu'ils soient dangeureux pour autrui n'est pas acceptable. S'ils viennent pourrir les statistiques - ce qui n'est pas acquis, notre gouvernement va accoitre la répression envers les deux roues, et là, ça me gave... Enfin, je ne suis pas au fait de la règlementation et particulièrement des catégories auxquelles s'appliquent les limites à 34 et 100cv. D'après ma compréhension, il doit être possible avec un permis B de conduire à 18ans, un scoot à trois roues de 150cv. V d'un CBF 1000.

euh,je te rassure, ils n'ont jamais parlé de prevention ;-) Enfin ça confirme ce que je disais dans un autre sujet : quand certains visiteurs du forum disent que les contructeurs de 2 roues s'impliquent dans la securité des 2 roues parce que c'est leur interet de preserver cette activité, on voit ici que la seule chose qui compte,c'est vendre à tout prix!

Et allez donc, cela continue. On nous pointe du doigts, nous les deux roues, parce que trop accidentogènes, etc, et à côté de cela on pousse de plus en plus à la conduite de deux-roues (qui ici en ont trois il est vrai) pour les automobilistes sans aucune formation. Pour rappel, les tricycles et quadricycles à moteur de votre permis B, ce sont normalement des vieilles trapanelles capable de taper le 80, et avec volant, pédales, toit au dessus de la tête, etc. Cela s'apparentait donc bien à la conduite d'une voiture. Mais maintenant, sous pretexte d'une troisième roue et d'une pédale, on laisse la conduite de 400cc à des automobilistes qui n'ont de connaissance du 2-roues bien souvent que de vâgues souvenirs de leurs 15 ans et du 103SP. Lamentable ! Venez nous parlez de sécurité et de prévention après cela ...

bah d'un point de vue statistique, ils ne vont pas etre comptés dans les accidentés en 2 roues. Par cotnre,les automobilistes qui en verront un se vautrer diront toujours que ce c.. en 2 roues roulait trop vite

On revient toujours au meme problème , c'est un scooter certe à 3 roue peu importe , mais avec un moteur de 250 ou 400 cm3 . Et on vend çà à des gens qui n'ont pas de permis moto ?! Bonjour les gadins . Je crois que les constructeurs profite un peu du flou sur la réglementation de ces véhicules d'un nouveau genre pour l'exploiter et l'Etat complice laisse faire car bien entendu celui ci est gagnant grace à tout l'argent récolté de la TVA . Car en effet c'est un marché très porteur le 2 ou 3 roues à notre époque à plus forte raison avec tous ces nouveaux clients détenteurs du permis B qui vont pouvoir l'acheter (incompréhensible !) . Après on va encore nous dire que les chiffres des morts et blessés des 2 et maintenant des 3 roues sont encore plus mauvais . On se fout de la tete de qui là ?! (pognon quand tu nous tient ) . V.

Et bin, ça promet sur le périph'. Certes, côté marketing le démarche de Piaggio est lumineuse, mais d'un point de sécurité, c'est + discutable. Et franchement le prix des stages devraient être inclus dans le coût des MP3 !

Qu'en est il de la conduite de ce LT (250 ou 400) par une femme d'un gabarit moyen (1.65m 50kg) ? Est il adapté, trop lourd, trop complexe, ou au contraire facile à maitriser (quand on a déjà fait un peu de 125 moto) et sécurisant ? Merci