Essai Tuono V4 1100 RR : Apocalypse (tuo)now !

Bon, au final c'est une moto qui n'a pas destiné aux propriétaires de gros trails !

Columbo as tu déjà roulé avec une tuono v4 aprilia ? pour ma part j'ai effectué 30.000 km avec mon tuono de 2011 . en arsouille et aussi avec ma femme pour partir en vacance et faire de long trajets si si c'est vrai incroyable hein.... pour cela selles refaites par un sellier + sacoche réservoir + 2 sacoches cavalières...et hop.... Pour info je fais donc parti selon toi des 12 c.. qui ont craqué pour le modèle 2015.

Bon, ici il y a plus de conducteurs de motos que de pilotes, çà c’est un fait ! allez, suivant...

c'est moche, c'est cher, on peut rien en faire sur la route, pas de duo, electronique pas fiable, sav à chier, bref une daube qui sera vendue à 12 exemplaires.

en résumé il en faut pour tout les gouts,quelle surprise Barth avec une GS lui qui trouvait les tubes de partout sur la GS très moche mais bon l'esthétique est pour moi segondaire passé un certain age ,je trouve que tout les points de vue se défendent a chacun son type de machine V a tous ,et bonne route

Otto..c'est exactement ce que j'expliquai un peu plus haut dans le sujet,sauf que toi tu n'a pas écris les mots(pilote et cimetière)qui ont fait bondir JackCélaire.je comprends très bien qu'il défende sa passion pour ce genre de moto et qu'il est certainement un bon pilote mais avoir trop confiance en soi peut jouer des tours.je préfère débattre sur des sujets qui nous opposent que ne pas débattre du tout.

C'est évident Otto, sauf que t'en trouveras toujours qui trouveront que c'est mieux d'en avoir toujours plus, et que il suffit de se raisonner, eux-mêmes n'ayant jamais complètement exploité leur propre machine de "100 petits chevaux". Cela dit les roadsters dignes de ce nom et aussi puissants soient-ils devraient être correctement dosables en puissance, même si la limite aérodynamique (autrement dit le vent dans la gueule) est sensé tout aussi "correctement" limiter les ardeurs, mais ça c'est vraiment de la théorie hein...

juste pour alimenter le débat / jeter de l'huile sur le feu ... j'ai acheté le s1000r & roulé en full. c'est génial. pourtant j'ai revendu la moto car c'est trop tentant POUR MOI de rouler à donf tout le temps. C'est tellement grisant que j'en venais à oublier le code de la route, les règles de vitesse pour finalement me dire que je roulais comme un con dangereux pour moi et pour les autres : exemple le dépassement qu'en temps normal tu ne tentes pas, mais là, comme t'as 160 bourrins dans la poignée, tu te dis que ça passe. alors oui ça passe mais le dépassement tu le termines à 200KMh sur une route qu'est pas faite pour ça... Bref belles motos, mais motos de piste uniquement, je ne crois pas qu'il soit possible de rouler tranquillement en TV4 ou autre superoadster.

Tony, fin des annees 80 et Dans les annees 90 honda possedait le moteur, avaient d'excellents chassis. Mais ils n'ont pas malheureusement pas poursuivi dans cette voix (chassis vif et sportif + moteur V4) sur un roadster. Voila ce que je voulais dire.....

(suite): hélas ce raisonnement "si ma tante en avait" est transposable à n'importe quel constructeur, qu'il soit japonais ou afghan.

En somme,si Honda avait fait le meilleur moteur et le meilleur chassis, il aurait la meilleure moto; ce raisonnement "si ma ta

Et pour la différence de prix t'achètes le chouette trail crf250L, un vrai trail sportif et polyvalent :-) Mais non je ne bosse pas pour Honda ;-)

Chez Honda il y a aussi l'excellent et plutôt joli cb1000r bradé en ce moment, un adaptable pour lui ajouter un soupçon de caractère et voilà un roadster sportif qui fera l'affaire pour moins cher.

Rene, Si le vfr (le moteur surtout) avait evolue depuis le temps qu'il existe (comme on l'entend bien sur comme tu dis pou concurencer les motos actuelles) ainsi qu'un chassis sportif honda aurait LA moto ideale !

Plus régulier et moins dangereux ? tu es vraiment sans saveur...

Tony..c'est dangereux d'utiliser un couteau de cuisine pour étaler le beurre,ton couteau peut glisser et tu peut blesser quelqu'un trop proche de toi.tu devrais essayer la spatule et la truelle italienne,ça va plus vite et c'est plus régulier et moins dangereux pour ta femme.c'est pas un forum ou l'on parle de moto?

Doraemon, juste pour info, j'utilise depuis 2 ans un énorme couteau de cuisine pour le beurre; pas de ma faute: je trouve ça marrant; et puis ça fait râler ma femme...

Ouais bon enfin Tmarinel, je rappelle qu'il y a encore une belle et efficace Vfr (ainsi qu'une Crossrunner polyvalente), et de toutes façons question sport je crains qu'un roadster 800 V4 Honda aurait du mal face au Tuono.

Et dire que Honda avait un excellent V4 en 750 et 800 ! Ils auraient fait un carnage avec un roadstr sportif. Voir aussi un roadster polyvalent.... V a tous

T'inquiète Doraemon, j'ai l'esprit très ouvert et il m'en faudrait bien plus que ça pour prendre la mouche. Je comprends très bien qu'on puisse ne pas aimer les même motos. Pour moi une moto doit être confortable, avoir un minimum de pêche mais surtout du couple et de pouvoir m'emmener partout avec ma moitié et toutes ses affaires donc tu l'auras compris pour moi c'est Maxi trail de part sa polyvalence ou GT. Mais ça ne m'empêche pas de trouver cette Aprilia très belle comme d'autres

@Barth62 C'était de l'humour pour le moto cross! Je n'aime pas la GS, mais, ca ne veut pas dire que je ne comprends que quelqu'un puisse aimer cette moto!

Rassure toi j'ai des potes qui roulent en super sport et je m'entends très bien avec eux, mon choix n'est pas le leurs et inversement , il en faut pour tous. Des saut de 10 ? même si ma GS en est capable je ne le ferais pas car je n'en ai pas les capacités (pas fou). Et puis du moto cross c'est pour des moto cross et une moto cross ne serait pas à son élément sur route ou autoroute contrairement à la GS ou elle est dans son élément partout tout comme le sont les autres maxi trail (les motos les plus polyvalente avouez le).

On peut pousser jusqu’à l'absurde! Tout le monde possède un grand couteau de cuisine, pourtant tout le monde ne tue pas sa femme avec! Mais, c'est vrai le couteau à beurre devrait être le seul en vente libre!!! Le problème de ces motos, c'est plus l'homme que la machine. @Barth62: Tu as raison de préciser que c'est ton avis personnel. Moi, je pense l'inverse mais ce n'est que mon avis. Cette moto est vraiment belle. J'ai du mal à croire que la GS excelle en moto cross et puisse prendre des sauts de 10m!!!

Et pis de mon avis personnel je préfère une moto bonne partout qu'une moto excellente dans un seul domaine. Bon, la GS excelle partout mais ça c'est pas ma faute...lol

Heu franchement à choisir entre une hyper sport et une DL pour rouler tout les jours la question ne se pose même pas : la DL sans aucune hésitation ! L'hyper sport c'est plus pour la frime et épater les potos sur de belle route bien lisse car coté pratique j'ai beau chercher je ne trouve rien. T'es mal assis,(plié en deux) t'as tout sur les poignées et ne parlons même pas de duo, de chargement ou même le simple fait d'emprunter des petites routes de campagne régulièrement tout les points ou la DL leurs dame le pion sans forcer aux hyper sport !

Ludo51..on ne se bat pas,nous sommes 2 passionnés totalement a l'opposé.lui il est plutôt vitesse,normal quand on s'appelle JackCélaire et moi je suis sans saveur sur mon dl.ça m'a bien plu ça, sans saveur!

Et il faut pas dire "Des pilotes,des vrais y'en a plein les cimetières." JackCélaire car ça risquerait de nous froisser n'est-ce pas? Pour ma part ça va merci :-) , enfin tant que je peux vous écrire ces quelques lignes.

Non Tony ici nous ne sommes pas sur un forum, nous sommes dans une zone reseervé aux commentaires des articles de Moto-net. Mais soit, soyons forum : Il n'y pas de stigmatisation ? "Des pilotes,des vrais y'en a plein les cimetières." C'est quoi ça pour vous? Heureusement de nos jours nous perdons peu de pilotes par ans mais oui il y en a. Pour ce qui est de ceux qui roulent sur route, malheureusement certains sont emportés par leurs optimismes mais n'oublions pas que d'autre eux sont emportés par l'erreur d'un autre, d' une infrastructure inadapté. Rare sont ceux qui ont été tué par leur machine, parle qu'ils roulaient en hypersport."cette brèle est bien jolie mais comme beaucoup de ses rivales,je pense que ce genre de moto trouverait + leur place sur un circuit.forcément avec une telle puissance on a toujours envie d'essorer la poignée" franchement ton DL, tu lui as jamais essoré la poignée camarde ? Si ? Et pourtant après tu as conduits normalement et tu t'es adaptés à ton environnement ? Puis tu ferrais bien venir sur circuit tu verras comme on est des hooligans décérébrés et surtout que oui on va sur circuit avec nos hypersports. Et toi vas tu arpenter les chemins avec ton DL? "les vrais pilotes je les regarde à la télé le dimanche,quand aux autres sur la route ce sont des inconscients comme ce motard qui m'a doublé sur l'autoroute cet après midi a + de 160 kh sous une pluie battante.dingue!!!" Pas de stigmatisation ? Tu aurais eu une meilleur tenu de route tu aurais peut être pu rouler comme lui ? ( la c'est moi stigmatise :) ). "j'ai piloté sur route la katoche rc8 de mon pote c'est tellement puissant qu'au bout de 10 bornes,ouf!je reprends mon dl.Certes,je n'ai pas le n° 46 dans le dos mais quel pied.le pilotage de ces puissantes motos demande 3x ou 4x + de concentration qu'une moto de 100ch.il est impossible de rouler sur nos routes sans se mettre en danger,alors avec de telle brèles!des chevaux toujours + de chevaux,il y a un film:des chevaux et des hommes et bientôt des motos et des tombes." Franchement ça c'est le ponpon pour moi, à se demander si il y avait un interrupteur sur la rc8 ou une poignée de gaz? Le discours moralisateur, infantilisant style sécurité routière me file la nausée, impossible de rouler sans se mettre en danger : la c'est 'un problème de bonhomme pas d'hypersport. Et si moi je donnais mon avis sur un DL, au bout de dix bornes, dans mon souvenir ça m'a fait l'effet d'un cheval a bascule. Pis j'ai roulé et j'ai trouvé ça rigolo. C'est pas parce que j'ai pas aimé le côté rebondissant et la tenue de route que j'ai hurler au remplissage des cimetières. C'est pas parce que j'ai vu Laietitia Casta toute nue à la télé que je sais ce que ça fait de vivre avec ( image ). C'est très bien si tu n'as jamais eu de carton, vraiment. Je ne le souhaite a personne, mais dans la plus grosse majorité ce n'est pas le véhicule qui détermine le crash, peut être le lieu ( scooter en ville , routière sur route .... ), la conduite. Y a beaucoup de matière la dessus sur moto-net, pour éviter de théorisé a l'emporte pièces. On achète pas d'abord une sportive pour rouler tous les jours, même si on le fait autant que pour les autres motos ( j'ai pas écrit utilitaires ) non on achète ça d'abord pour l'objet, la passion du sport mécanique, de la technologie, de la moto sportive tout simplement. Et ceci même si on fait avec simplement de la moto avec, pas pour risquer nos vies ... Je sais que l'époque est au consensus mou, à la moutonnerie des esprits, qu'il faut pas fumer, qu'il ne faut pas boire, pas ne pas avoir Facebook, pas ceci pas cela, Moto-net je comprendrais que tu supprimes mon commentaire.

Vous battez pas les gars....Chacun sa manière d'apprécier la moto , d'autres le font en custom ou en cyclo , quelle importance ? Chacun est libre de donner son point de vue sans que cela ne dégénère à chaque fois , non ?

JackCélaire..je roule peut être sans saveur mais a 53 balais et des milliers de kilomètres à moto,je ne suis jamais tombé et n'ai jamais eu d'accident pourtant je suis loin d'être sage sur la route.depuis les premiers soleil du mois de mars jusqu'aujourd'hui,il y a eu 5 motards décédés dans ma région,3 possédaient ce type de moto,les 2 autres,1 custom et l'autre je ne sais pas.les questions qui se posent!pourquoi les motards qui possèdent ce type de moto ont + d'accidents ou de chutes que les autres? je ne met en cause ni les uns ni les autres c'est un constat.pour finir quand j'aurai ma mt 09 tracer,je te ferai voir ce que sait faire un motard sans saveur.

Le problème de ces motos: Ils y a 40 ans de ça elles n'existaient pas, une grande majorité d'entre nous aurait pourtant cassé sa tirelire pour en posséder une,et le comble... comme il y avait moins de circulation et les radars étaient rare (du moins par rapport à aujourd'hui) on ce serait fait bien plus plaisir avec sur route que de nos jours.

Chris-strom n'a pas tort: des inconscients il y en a certainement plus sur ce style de moto que sur des GT ou des Trails. Biensur que ce style de moto procure du plaisir, je suis le premier à le reconnaître mais ce sont aussi des motos pousse au crime car le plaisir n'est certainement pas en bas mais bien au delà du raisonnable. Même le plus sage d'entre nous ne pourrai s'empêcher d'essorer la poignée de gaz, de faire mumuse, de s'éclater sauf qu'a ce niveau ça peu être dans les deux sens du terme.

Je ne vois pas en quoi Chris-strom est consternant; il fait simplement la part des choses avec réalisme et en termes mesurés; il ne stigmatise absolument personne et se contente de donner son opinion, ce qui est le propre d'un forum qui, jusqu'à nouvel ordre, n'est pas réservé à un mini-groupe.

Chris-strom ce que vous écrivez est consternant, on dirait une pub de la sécurité routière, débilitante aux possibles. Franchement si cette moto ne vous intéresse pas à quoi bon venir commenter cette article. Votre stigmatisation des motards qui roulent en sportives sonne comme un bon slogan des pires parties politiques. Les cimetières sont pleins de gars qui savent tout mieux que les autres, prends soin de ne pas trop mépriser le danger car tu roules sans saveurs.

loooooooooooool TMarinel bien parlé !!!!!! Le V4 d'aprilia il t'arraches les bras et le cerveau.........une fois goûter on ne l'oublie jamais........et pour les plus frileux , le choix de la bécane c'est souvent comme les femmes, d'abord un coup de coeur ensuite au plumard comme sur la route .........ce qu'elle délivre en sensation/caractère !!!! et passer 40 balais le prix on s'en tape c'est largement abordable on est pas dans les 30/40k de certaines versions!!! V

Et ca y est c'est reparti ..... Faut arreter la moto dans ce cas

des pilotes,des vrais y'en a plein les cimetières.cette brèle est bien jolie mais comme beaucoup de ses rivales,je pense que ce genre de moto trouverait + leur place sur un circuit.forcément avec une telle puissance on a toujours envie d'essorer la poignée.les vrais pilotes je les regarde à la télé le dimanche,quand aux autres sur la route ce sont des inconscients comme ce motard qui m'a doublé sur l'autoroute cet après midi a + de 160 kh sous une pluie battante.dingue!!!j'ai piloté sur route la katoche rc8 de mon pote c'est tellement puissant qu'au bout de 10 bornes,ouf!je reprends mon dl.Certes,je n'ai pas le n° 46 dans le dos mais quel pied.le pilotage de ces puissantes motos demande 3x ou 4x + de concentration qu'une moto de 100ch.il est impossible de rouler sur nos routes sans se mettre en danger,alors avec de telle brèles!des chevaux toujours + de chevaux,il y a un film:des chevaux et des hommes et bientôt des motos et des tombes.

Superbe machine rien à dire elle est vraiment magnifique. Le V4 , l'essayer c'est l'adopter,c'est une véritable drogue. Pour moi le meilleur moteur actuel tant en sensations puissance , sonorité...etc. le tout associé à une partie cycle au top...La banane à chaque mise en route. Roulant en Tuono V4 depuis 2011,je peux vous affirmer que je peux tout faire avec,balade cool, arsouille (drome ardeche),et vacance à deux (1 sacoche réservoir et 2 sacoches cavalières , selle confort pour ma femme) J'ai craqué,j'ai échangé ma tuono 2011 contre une de 2015.

De toute façon les mecs qui roulent en Z1000, c'est pour la gueule et faire le beau en terrasse, La Tuono est faite pour les pilotes,les vrais...

@ JackCélaire.... modérer son enthousiasme avec une telle machine, n'est pas à la portée du premier venu!

J'ai d'un coup terriblement envie de ne plus avoir de guidon bracelet, ça va passer je le sais, je pense que c'est le manque de sobriété de la deco qui m'empeche d'y penser plus sérieusement ... Je ne comprends pas bien la réserve de MCN quand a l'environnement routier, je sais bien qu'on va encore lire que oui ça sert a rien tout ces chevaux, que la répression policiere, qu'on peut plus rouler, qu'il faut bander mou, qu'il faut rouler avec un Trail équipé d'un Gps pour grimper les trottoirs de sa ville, qu'il faut un café racer de 30cv avec un authentique autocollant 2s, ou Roadster hyper agressif mais consome pas ... La moto étant equipé d'une poignee de gaz et de frein on peu quand même doser notre enthousiasme ? Non ?

Moi je ne vois pas de grand changement esthétiquement, seulement un peu adoucie. Pourquoi + de cm3? A part ça toujours le grââl du roadster le Tuono. Après avoir goûté à ça tout parait moins bien à côté.

Il parait que le moteur de la Tuono est exceptionnel. En terme d'esthétisme le bond est spectaculaire : bravo à Aprilia.Bon, ça me donne envie d'aller faire un tour.