Sérieusement remaniée pour 2016, la Kawasaki ZX-10R est actuellement la seule hypersportive homologuée Euro4, donc accessible en France en "Full Power" en attendant le rétrofit sur les motos Euro3 . Revers de la médaille : les 200 ch de la Verte sont un poil étouffés par cette mise au norme... Le manufacturier anglais Scorpion entend bien résoudre…
Sérieusement remaniée pour 2016, la Kawasaki ZX-10R est actuellement la seule hypersportive homologuée Euro4, donc accessible en France en "Full Power" en attendant le rétrofit sur les motos Euro3. Revers de la médaille : les 200 ch de la Verte sont un poil étouffés par cette mise au norme... Le manufacturier anglais Scorpion entend bien résoudre ce "problème" avec ses nouveaux silencieux adaptables !
Deux modèles sont proposés, le Serket en inox et le très racing RP1-GP en titane. Avec le RP1-GP, fourni avec une section optionnelle servant à shinter le catalyseur (+ 229 €), Scorpion annonce un gain de puissance de "10 ch" mesuré "sur un banc Dynojet". Rappelons que sans le catalyseur, la moto n'est plus homologuée sur route.
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