Valentino Rossi voit en Dani Pedrosa une opportunité à saisir pour Yamaha, qui pourrait placer le transfuge du HRC sur une M1 satellite en 2019...
Le remplacement de Dani Pedrosa par Jorge Lorenzo dans le team officiel Honda en 2019 occupe sans surprise l'essentiel des conversations du septième rendez-vous de la saison MotoGP 2018, le GP de Catalogne à suivre tout le week-end sur MNC. Plusieurs pilotes se sont exprimés sur ce transfert et ses conséquences, dont Valentino Rossi...
"Lorenzo et Márquez ? Si j’étais team manager, je serais très content de les avoir", admet le pilote Yamaha interrogé par la chaîne Sky Sport MotoGP. "Les dirigeants de Honda ont fait une bonne opération. D’un autre côté, ça ne sera pas évident à gérer car ils voudront tous deux être devant", diagnostique toutefois le Docteur...
Avec son humour habituel, Marc Marquez - principal pilote concerné par l'arrivée de ce nouveau coéquipier qui a pris tout le monde de court - résume par ailleurs les risques de conflit avec Jorge Lorenzo.
"J'avais demandé un coéquipier rapide, mais pas autant que ça !", rigole - jaune ? - le champion du monde en titre, qui assure néanmoins avoir été consulté par le HRC avant ce transfert. La décision aurait d'ailleurs été prise entre le GP de France et le GP d'Italie, donc avant la victoire de Lorenzo au Mugello.
MNC serait curieux de savoir comment aurait réagi Honda si Marquez avait posé son veto à l'embauche de Lorenzo... Le HRC aurait-il cédé à ses désirs de peur de perdre son pilote vedette ? Rien n'est moins sûr : récupérer le majorquin est un grand coup pour le blason ailé !
Malgré son premier succès en Italie, la cote de Lorenzo a en effet baissé et ses options pour rebondir dignement étaient restreintes : Honda était donc en position de force pour négocier, notamment d'un point de vue financier (Lorenzo aurait signé pour 4 millions d'euros par saison, soit trois fois que chez Ducati).
Valentino Rossi s'est aussi exprimé sur l'avenir de Dani Pedrosa, l'autre pilote très concerné par ce retour de Lorenzo au HRC (le majorquin a déjà piloté une Honda : une 250 cc en 2005, avec quatre pole positions et six podiums à la clé). Le Docteur s'est montré très intéressé par la possibilité que "Pedro" rebondisse sur une Yamaha satellite, qui devrait revenir au team Marc VDS ou à Aspar.
"Selon moi, ça pourrait être une aide car c’est un pilote qui a toujours été très fort et on peut toujours apprendre de lui", développe le nonuple champion en reconnaissant implicitement qu'une aide extérieure ne serait pas du luxe pour résoudre les problèmes de motricité sur lesquels Viñales et lui-même butent depuis 2017...
"Dani a couru pendant plus de dix ans sur la Honda officielle, il peut donc nous dire ce qui marche et les points à améliorer. Ça serait bien de l’avoir chez Yamaha. C’est une hypothèse intéressante", conclut le nonuple champion du monde qui s'estime sans doute aussi capable de soutenir la comparaison avec "Pedro". Plus facilement qu'avec Johann Zarco, en tout cas !
L'intéressé, lui, s'est contenté d'affirmer hier après-midi être en train d'étudier "plusieurs options sérieuses" pour la saison 2019. Interrogé sur la possibilité qu'il prenne sa retraite suite à son éviction du HRC, Pedrosa a nié catégoriquement.
Le petit catalan pourrait-il rencontrer le succès qu'il mérite en MotoGP au guidon d'une Yamaha, réputée bien plus docile que la Honda ? Possible, d'autant qu'il sera débarrassé de l'ombre envahissante de son actuel coéquipier, qui s'est adjugé quatre des cinq derniers titre mondiaux en catégorie reine (2013, 2014, 2016 et 2017) !
Et quel pilote a coiffé la couronne qui a échappé à Marquez en 2015 ? Jorge Lorenzo, bien sûr ! Vous avez dit "duo de choc" ?!
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024
10 mars : GP du Qatar
24 mars : GP du Portugal
07 avril : GP d'Argentine (annulé)
14 avril : GP des Amériques
28 avril : GP d'Espagne
12 mai : GP de France
26 mai : GP de Catalogne
02 juin : GP d'Italie
16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
30 juin : GP des Pays-Bas
07 juillet : GP d'Allemagne
04 août : GP de Grande-Bretagne
18 août : GP d'Autriche
01 septembre : GP d'Aragon
08 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Inde (annulé)
22 septembre : GP Kazakhstan (annulé !)
22 septembre : GP d'Emilie-Romagne
29 septembre : GP d'Indonésie
06 octobre : GP du Japon
20 octobre : GP d'Australie
27 octobre : GP de Thaïlande
03 novembre : GP de Malaisie
17 novembre : GP de la "Solidarité"
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