Depuis son arrivée fin 2014, la KTM 1050 Adventure se pose comme la moto d'accès à la gamme trail du constructeur autrichien. Pour 2017, ce trail-routier compatible avec le permis A2 connaît quelques évolutions notables et devient 1090 Adventure, doublé d'une version orientée tout-terrain 1090 Adventure R.
Découverte à l'EICMA de Milan (Italie) en 2014, la 1050 Adventure reprend les fondamentaux de la marque orange : V-twin performant ouvert à 75°, cadre treillis en acier léger (9,8 kg) relié à une boucle arrière en alu, lignes taillées à la serpe et périphériques de qualité (suspensions WP efficaces, ABS réglables, anti-patinage et étriers 4-pistons Brembo). Pour 2017, KTM accorde de subtiles retouches à son trail d'entrée de gamme, à commencer par un changement de nom : la "1050" laisse place à la "1090" Adventure !
Bizarrement pourtant, la cylindrée de ce moteur dérivé de feu la RC8 1190 ne bouge pas d'un centimètre-cube (1050 cc), de même que ses cotes de 103 mm d'alésage et de 63 mm de course. Même chose pour le design et pour la plupart des valeurs techniques, identiques au millésime précédent. Le généreux débattement de 185 mm à l'avant et de 190 mm à l'arrière est reconduit, tout comme la contenance de 23 litres dans le réservoir et le poids de 205 kg à sec (environ 230 kg tous pleins faits).
Cette nouvelle appellation est selon toute vraisemblance adoptée pour marquer son passage aux normes Euro4, qui n'impacte par ailleurs aucunement ses performances. Au contraire, même : ce twin à double allumage (deux bougies par cylindre) et à commande ride-by-wire délivre désormais 125 ch et 109 Nm contre 95 ch et 107 Nm en 2016 ! Pour rester compatible avec les exigences du permis A2, la 1090 Adventure sera par conséquent déclinée en version 95 ch (70 kW).
Rappelons en effet que pour pouvoir être bridée à 48 ch (seuil maxi pour le permis A2), une moto ne doit pas dépasser 95 ch d'origine. L'air de rien, cet aspect prend une importance déterminante puisque tous les nouveaux motards doivent désormais débuter au format A2 (ainsi que les motards expérimentés à qui le permis a été retiré !). Le prix de cette 1090 Adventure 2017 n'est pas communiqué mais devra se situer entre 13 000 et 14 000 € pour rester compétitif (12 900 € pour la 1050 actuelle).
Nouvelle venue dans la gamme, la 1090 Adventure R vient rappeler toute la légitimité et l'expérience de KTM en tout-terrain, avec en ligne de mire une certaine Honda Africa Twin... Calquée sur la 1090 Adventure décrite ci-dessus, cette moto reprend la même base moteur de 125 ch et 109 Nm de couple, le même châssis et la plupart des périphériques.
Les changements majeurs concernent l'introduction de protections autour du moteur, le raccourcissement du pare-brise, l'augmentation du diamètre de la fourche WP (48 mm au lieu de 43), l'élévation du débattement de suspensions (220 mm contre 185 et 190) et la greffe de roues à rayons à l'orientation off-road assumée par leurs dimensions en 21 et 18 pouces et leur monte de pneus crantés d'origine (Continental TKC 80 contre Tourance Next sur la 1090 Adventure standard).
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