• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS KTM 2017
Cologne (Allemagne), le 4 octobre 2016

KTM 1090 Adventure et 1090 Adventure R 2017 : premières informations

KTM 1090 Adventure et 1090 Adventure R 2017 : premières informations

Depuis son arrivée fin 2014, la KTM 1050 Adventure se pose comme la moto d'accès à la gamme trail du constructeur autrichien. Pour 2017, ce trail-routier compatible avec le permis A2 connaît quelques évolutions notables et devient 1090 Adventure, doublé d'une version orientée tout-terrain 1090 Adventure R.

Imprimer

KTM 1090 Adventure 2017

Découverte à l'EICMA de Milan (Italie) en 2014, la 1050 Adventure reprend les fondamentaux de la marque orange : V-twin performant ouvert à 75°, cadre treillis en acier léger (9,8 kg) relié à une boucle arrière en alu, lignes taillées à la serpe et périphériques de qualité (suspensions WP efficaces, ABS réglables, anti-patinage et étriers 4-pistons Brembo). Pour 2017, KTM accorde de subtiles retouches à son trail d'entrée de gamme, à commencer par un changement de nom : la "1050" laisse place à la "1090" Adventure !

Bizarrement pourtant, la cylindrée de ce moteur dérivé de feu la RC8 1190 ne bouge pas d'un centimètre-cube (1050 cc), de même que ses cotes de 103 mm d'alésage et de 63 mm de course. Même chose pour le design et pour la plupart des valeurs techniques, identiques au millésime précédent. Le généreux débattement de 185 mm à l'avant et de 190 mm à l'arrière est reconduit, tout comme la contenance de 23 litres dans le réservoir et le poids de 205 kg à sec (environ 230 kg tous pleins faits).

Cette nouvelle appellation est selon toute vraisemblance adoptée pour marquer son passage aux normes Euro4, qui n'impacte par ailleurs aucunement ses performances. Au contraire, même : ce twin à double allumage (deux bougies par cylindre) et à commande ride-by-wire délivre désormais 125 ch et 109 Nm contre 95 ch et 107 Nm en 2016 ! Pour rester compatible avec les exigences du permis A2, la 1090 Adventure sera par conséquent déclinée en version 95 ch (70 kW).

Rappelons en effet que pour pouvoir être bridée à 48 ch (seuil maxi pour le permis A2), une moto ne doit pas dépasser 95 ch d'origine. L'air de rien, cet aspect prend une importance déterminante puisque tous les nouveaux motards doivent désormais débuter au format A2 (ainsi que les motards expérimentés à qui le permis a été retiré !). Le prix de cette 1090 Adventure 2017 n'est pas communiqué mais devra se situer entre 13 000 et 14 000 € pour rester compétitif (12 900 € pour la 1050 actuelle).

KTM 1090 Adventure R

Nouvelle venue dans la gamme, la 1090 Adventure R vient rappeler toute la légitimité et l'expérience de KTM en tout-terrain, avec en ligne de mire une certaine Honda Africa Twin... Calquée sur la 1090 Adventure décrite ci-dessus, cette moto reprend la même base moteur de 125 ch et 109 Nm de couple, le même châssis et la plupart des périphériques.

Les changements majeurs concernent l'introduction de protections autour du moteur, le raccourcissement du pare-brise, l'augmentation du diamètre de la fourche WP (48 mm au lieu de 43), l'élévation du débattement de suspensions (220 mm contre 185 et 190) et la greffe de roues à rayons à l'orientation off-road assumée par leurs dimensions en 21 et 18 pouces et leur monte de pneus crantés d'origine (Continental TKC 80 contre Tourance Next sur la 1090 Adventure standard).

KTM 1090 Adventure 2017 : les points clés

  • V-twin LC8 de 1050cc avec double allumage, ride-by-wire et embrayage anti-dribble
  • 125 ch à 8500 tr/mn et 109 Nm, déclinée aussi en version 95 cv (70 kW) pour permis A2 48 ch (35 kW)
  • 205 kg à sec
  • Cadre treillis en acier au chrome-molybdène
  • Fourche inversée de 43 mm WP, débattement de 185 mm
  • Amortisseur WP avec débattement de 190 mm, réglable en précharge et détente
  • Système de freinage Brembo, avec étriers 4-pistons à fixation radiale à l'avant et disque de 320 mm. Frein à disque arrière de 257 mm
  • Guidon conique en aluminium
  • Tableau de bord multifonctions avec deux écrans LCD
  • Supports valises et top-case intégrés
  • ABS désactivable, trois modes de conduite, contrôle de traction réglable
  • Pneus Tubeless Metzeler Tourance Next (19 pouces avant et 17 arrière)
  • Repose-pieds, guidon et pare-brise ajustables
  • En option : pack Offroad avec mode de conduite spécifique au tout-terrain

KTM 1090 Adventure R 2017 : les points clés

  • V-twin LC8 de 1050cc avec double allumage, ride-by-wire et embrayage anti-dribble
  • 125 ch à 8500 tr/mn et 109 Nm (Pas de déclinaison en 95 ch pour permis A2)
  • 207 kg à sec
  • Cadre treillis en acier au chrome-molybdène
  • Fourche inversée de 48 mm de WP, débattement de 220 mm
  • Amortisseur WP de 220 mm de débattement
  • Freinage Brembo avec étriers 4-pistons à fixation radiale à l'avant et disques de 320 mm. Frein à disque arrière de 257 mm
  • Guidon conique en aluminium
  • Tableau de bord multifonctions avec deux écrans LCD
  • Supports valises et support top-case intégrés
  • ABS désactivable, quatre modes de conduite (Sport, route, pluie + offroad), contrôle de traction réglable
  • Roues à rayons de 21” à l’avant et 18” à l’arrière, pneus Continental TKC 80 Twinduro
  • Crash bar orange assorti au cadre
  • Repose-pieds, guidon et pare-brise ajustables

Galerie photos KTM 1090 Adventure 2017

Galerie photos KTM 1090 Adventure R 2017

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-S1000 2025 : notre essai en vidéo

Appréciée pour son 4-pattes généreux (Euro5+ désormais), sa partie-cycle polyvalente et son look acéré, la GSX-S1000 s’offre un - très - petit rafraîchissement pour 2025. Confiant et conscient du potentiel de son maxiroadster, Suzuki s'est contenté de deux véritables touches de nouveauté : son nouvel écran TFT de 5 pouces en guise de compteur et un nouveau coloris.
Essai vidéo R 1300 GS Adventure ASA : Gros Succès Automatique ?! 

Deux essais pour le prix d'un sur Moto-Net.Com : le test de la R1300GS Adventure dans toutes les conditions (route et tout-terrain), la première moto BMW équipée d'une boîte auto ASA en option. La baroudeuse allemande "XXL" est-elle promise à un Gros Succès Automatique (GSA) ? Réponses...
Trail 1 commentaire
Kawasaki Versys 1100 2025 : notre essai complet en vidéo

Douze ans déjà que la Versys 1000 a secoué le segment des trails avec son gros 4-cylindres et précipité le déclin des motos routières, 1400 GTR en tête. En 2025, le maxitrail de Kawasaki poursuit son bonhomme de route (!) avec un moteur encore plus gros et toujours en compagnie de MNC ! Essai vidéo de la Versys 1100 SE.
Essai Mash FR750 : le Jedi en ordre de Mash !

Un roadster de 750 cc avec un moteur rigolo et richement équipé à 6999 euros ? C'est possible avec la nouvelle Mash FR650, une moto surprenante en provenance du nouveau partenaire chinois de SIMA : Jedi Motor. La force est-elle avec cette nouveauté ? Essai MNC !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Suzuki GSX-S1000 2025 : notre essai en vidéo

Appréciée pour son 4-pattes généreux (Euro5+ désormais), sa partie-cycle polyvalente et son look acéré, la GSX-S1000 s’offre un - très - petit rafraîchissement pour 2025. Confiant et conscient du potentiel de son maxiroadster, Suzuki s'est contenté de deux véritables touches de nouveauté : son nouvel écran TFT de 5 pouces en guise de compteur et un nouveau coloris.
Ducati reste champion de MotoGP en 2024 mais perd son n°1

En remportant hier à Barcelone sa 19ème victoire en 20 Grand Prix (!), Ducati confirme sa domination, conservant sa couronne de champion des constructeur MotoGP. Mais si le double champion Pecco Bagnaia et l'ancien patron Marc Marquez continueront de se battre pour la firme de Bologne en 2025, le nouveau n°1 Jorge Martin prend ses clics et sa plaque, direction Aprilia...
Yamaha investit dans les motos tout-terrain françaises Electric Motion

Yamaha a toujours entretenu des liens privilégiés avec la France, notamment via son usine basée à Saint-Quentin (ex-MBK). Son rapprochement avec la société française Electric Motion qui développe et fabrique des motos électriques de trial et tout-terrain, le confirme à nouveau. Explications.
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! MAJ le 20/11/2024 après l'EICMA de Milan.
Guides pratiques 2 commentaires
Arai dévoile son casque moto RX-7V Evo Tourist Trophy 2025

Chaque année depuis 2010 - excepté en 2021 à cause du Covid -, Arai propose aux fans du TouristTrophy une édition limitée de son casque sportif. En 2025, le RX-7V Evo se pare des couleurs récemment associées à la course moto de l'Ile de Man, l'une des plus célèbres au monde car la plus dangereuse sans nul doute.
  • En savoir plus...