La traditionnelle conférence de presse de la Fédération française de motocyclisme s'est déroulée ce matin à Paris. Pour la première fois diffusée en direct sur internet, ce rendez-vous 2017 a permis de faire le point sur l'actualité fédérale et féliciter nos champions moto. Débriefing.
La moisson des pilotes moto français a été excellente en 2017 ! Neuf titres de champion du monde individuels dont celui de Lucas Mahias en World Supersport (rappelons que le championnat WorldSBK est à suivre en quasi-direct sur Moto-Net.Com depuis 2005), auxquels s'ajoute l'impressionnante moisson des équipes de France qui fait la fierté de la FFM (liste complète ci-dessous).
"On peut quasiment dire qu'on a fait le carton plein, en tout cas dans les disciplines auxquelles on participe assidument : on a remporté le Motocross des nations, l'ISDE en Enduro et en Trophée, le Supermoto des Nations... Je crois que faire beaucoup mieux serait difficile", constate Jacques Bolle, président de la FFM aussi "heu-reux" que l'an passé.
En motocross, la France s'est particulièrement illustrée en parvenant à conserver le trophée Chamberlain pour la quatrième année consécutive ! Notre équipe tricolore fera de son mieux pour enchaîner sur un cinquième succès d'affilée - le sixième avec celui de 2001 - chez les Américains... "Good luck guys !"
Soulignons au passage l'exploit de Christophe Charlier : vainqueur du "Concours international des six jours d'Enduro" (ISDE) en septembre avec ses coéquipiers Jérémy Tarroux, Loic Larrieu et Christophe Nambotin, le pilote corse a magnifiquement épaulé Romain Febvre et Gautier Paulin en octobre au MXDN, réalisant un exceptionnel doublé !
En catégorie vitesse, juste après le champion Mahias, un autre pilote - Yamaha ! - a été chaleureusement félicité en introduction de la conférence de presse : Johann Zarco, notre double champion du monde Moto2 (ah bon ?), monté cette année en MotoGP (moui) et "titré" meilleur rookie 2017 au terme d'une incroyable saison (oh !) marquée par plusieurs duels musclés face à Marquez et Rossi (ah oui, je vois !)...
"Absolument, sa saison a été extraordinaire", confirme l'ancien pilote Jacques Bolle - vainqueur du GP250 de Silverstone en 1983 ! -, "et l'intérêt que j'y vois c'est qu'enfin, la grande presse commencé à s'intéresser au sport moto. Pour intéresser la presse non spécialisée, il est clair qu'il faut faire des résultats en MotoGP". Ce à quoi s'attache justement le n°5 du team (français) Tech3.
"Malheureusement, vous pouvez être champion du monde en motocross, en enduro, en Moto2 même (y compris deux fois de suite, NDLR !) : on en parle guère", regrette le président. "Par contre si vous commencez à performer en MotoGP, tout de suite la presse s'y intéresse et c'est très, très intéressant pour le sport moto en général". Et pour la moto de manière plus globale ?!
Afin de développer la pratique de la moto en France, ainsi que pour lutter contre les menaces qui pèsent continuellement sur les circuits comme sur route ou en ville, la FFM confirme sa présence aux cotés de la FFMC : "mutualiser nos moyens nous rend plus fort", considère toujours Jacques Bolle questionné sur les méthodes parfois musclées des "motards en colère".
"C'est pour cela que nous continuerons à travailler avec la FFMC, avec la CSIAM, avec tout le monde", prévoit le patron du sport moto en France. Une réunion est justement programmée en janvier 2018 afin de déterminer comment l'ensemble du secteur deux-roues motorisé pourrait peser davantage lors des débats et prises de décisions concernant la mobilité en France...
Sur le plan purement sportif cette fois, le président de la FFM se félicite des énormes progrès réalisés en termes d'assurances : en 2008, un pratiquant de sport moto qui devenait paraplégique à la suite d'une vilaine chute recevait 40 000 euros. Aujourd'hui, l'indemnité individuelle accident s'élèverait à 500 000 euros.
"Et on compte poursuivre cette augmentation dans le futur", assure M. Bolle qui tient à souligner le remarquable travail effectué par ses équipes sur ce délicat et important dossier. "Avec le rugby je crois, nous sommes clairement dans les fédérations qui ont le meilleur taux de couverture". Sans doute l'une des plus exposées également.
Pour "assurer" l'avenir du sport moto, la FFM poursuit parallèlement son programme de soutien aux circuit, qui peut conduire jusqu'à l'acquisition de certains : en 2017, par exemple, la fédération a dû racheter le circuit de motocross d'Edern près de Quimper (29). Elle songe aujourd'hui à investir dans un circuit de trial.
En 2018, la "Fédé de moto" cherchera aussi à développer ses activités en favorisant l'électrique dans le motoball par exemple, et en intégrant une toute nouvelle pratique : le VTT à assistance électrique ! Mais ce sujet "fait un peu polémique", admet Jacques Bolle, puisque la gestion de cette discipline est également convoité par la Fédération française de cyclisme ainsi que par la Fédération française de cyclotourisme !
Pour couper court au débat, le président de la FFM tente une piste à la fois technique et historique : "un vélo à assistance électrique, est-ce un vélo ou un engin terrestre à moteur ?", fait mine de s'interroger le pédagogue - et convaincant ? - haut dirigeant...
"Je prétends que c'est un engin terrestre à moteur", répond-t-il de manière ferme et argumentée : "je rappelle simplement (...) qu'à la fin du 19ème siècle les premières motos sont des vélos sur lesquels on installe des moteurs thermiques. L'histoire se répète aujourd'hui avec des vélos sur lesquels on installe des moteurs électriques. Si ces derniers étaient thermiques, personne ne se poserait de questions"...
Quoi qu'il en soit, la FFM a décidé de prendre les devants en programmant pour 2018 un championnat de six épreuves se disputant sur des vélos tout terrain à assistance électrique... Il faudra peut-être d'ailleurs trouver un nom plus simple et plus court ?! Restez branchés...
Championnat du Monde d'Endurance classement "team"
Championnat du Monde d'Endurance classement "pilote"
Championnat du Monde Supersport
Coupe du Monde d'Endurance Superstock classement "team"
Coupe du Monde d'Endurance Superstock classement "pilote"
Championnat d'Europe Superstock 1000
Championnat d'Europe Open Endurance
- Sky Motos Vitesse (Team manager : Alain Agogué) : 1er
- BW 77 Endurance : 2ème
- Yamaha Viltaïs Experiences (Team manager : Yannick Lucot) : 3ème
- Sky Motos Vitesse (Team manager : Alain Agogué) : 2ème
- BW 77 Endurance : 3ème
Championnat d'Europe Superstock 600
Championnat d'Europe de la Montagne
- Jean-Luc David : 3ème
Championnat d'Europe de Dragsters
- Bruno Salesse : 3ème
Motocross des Nations
Supermoto des Nations
Championnat du Monde de Supermoto S1
Championnat du Monde de Side-car Cross
Championnat du Monde de Motocross Féminin
Championnat du Monde de Motocross MXGP
Championnat du Monde de Freestyle Motocross
David Rinaldo : 3ème
Championnat d'Europe de Supermoto S2
Championnat d'Europe de Motocross EMX125
Motocross des Nations Européennes
Championnat d'Europe de Supercross
Championnat d'Europe de Quad Cross par équipe
Championnat d'Europe de Side-cross par équipe Équipe
Championnat du Monde d'Enduro par équipe (ISDE)
Championnat du Monde d'EnduroGP
Championnat du Monde d'Enduro Jeunes
Championnat d'Europe d'Enduro Junior E2/3
Championnat d'Europe d'Enduro Trophée Junior
Championnat d'Europe d'Enduro catégorie Team
Championnat d'Europe d'Enduro Trophée Sénior
Championnat d'Europe Féminin
Championnat d'Europe Junior U20
Championnat d'Europe de Trial Jeunes
Championnat d'Europe Junior Cup
Coupe FIM Trial 125
Coupe FIM E-Trial
Championnat du Monde de Long-Track
Championnat du Monde de Long-Track par équipe
Championnat d'Europe par paire de Speedway
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