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Essai Yamaha 700 Ténéré World Raid : la super Ténéré !
Yamaha reprend une bonne part de désert avec sa Ténéré 700 World Raid, nouvelle déclinaison encore plus tout-terrain de son trail "T7". Double réservoirs comme en rallye-raid, débattements augmentés et protection améliorée caractérisent cette moto baroudeuse testée par MNC sur les routes et les pistes du sud de l'Espagne. Essai.
Essai Ténéré 700 World Raid page 2 : fiches techniques comparatives
Fiches techniques Ténéré 700 / Ténéré 700 World Raid (différences en gras)
| Ténéré 700 | Ténéré 700 World Raid | |
| Moteur | ||
| Refroidissement | Bicylindre vertical, 4-temps, refroidissement liquide | Bicylindre vertical, 4-temps, refroidissement liquide |
| Distribution | Double arbre à came, 4 soupapes | Double arbre à came, 4 soupapes |
| Cylindrée | 689 cc | 689 cc |
| Alésage x course | 80 x 68,6 mm | 80 x 68,6 mm |
| Taux de compression | 11,5 à 1 | 11,5 à 1 |
| Puissance | 73,4 ch à 9000 tr/min |
73,4 ch à 9000 tr/min |
| Couple | 68 Nm à 6500 tr/min |
68 Nm à 6500 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique, accélérateur par câble | Injection électronique, accélérateur par câble |
| Conso annoncée | "4,3 l/100 km" | "4,3 l/100 km" |
| Homologation | Euro 5 | Euro 5 |
|
Instrumentation |
||
| Type |
Ecran monochrome LCD, non connecté |
Écran couleurs 5 pouces, connecté |
|
Transmission |
||
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile | Multidisque en bain d'huile |
| Commande | Par câble | Par câble |
| Boîte de vitesse | 6 rapports | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne | Par chaîne |
|
Partie cycle |
||
| Cadre | Double berceau en acier | Double berceau en acier |
| Suspension Av |
Fourche inversée Kayaba de 43 mm, réglable en précharge, détente et compression |
Fourche inversée Kayaba de 43 mm,réglable en précharge, détente et compression. Traitement antifrictions Kashima |
| Suspension Ar |
Mono-amortisseur Kayaba sur biellettes, réglable en précharge, détente et compression |
Mono-amortisseur sur biellettes avec bonbonne séparée, réglable en précharge,
détente et compression |
| Amortisseur direction |
Non |
Öhlins réglable sur 18 positions |
| Débattement Av | 210 mm | 230 mm |
| Débattement Ar | 200 mm | 220 mm |
| Frein Av |
Double disques de 282 mm, étriers 2-pistons Brembo à fixation axiale |
Double disques de 282 mm, étriers 2-pistons Brembo à fixation axiale |
| Frein Ar | Simple disque de 245 mm, étrier 1-piston | Simple disque de 245 mm, étrier 1-piston |
| ABS | Désactivable | Désactivable et réglable sur trois modes |
| Jante Av | A rayons en aluminium | A rayons en aluminium |
| Pneu Ar | A rayons en aluminium | A rayons en aluminium |
| Pneu Av | Pirelli Scorpion Rally en 90/90/21 | Pirelli Scorpion Rally en 90/90/21 |
| Pneu Ar | Pirelli Scorpion Rally en 150/70/18 | Pirelli Scorpion Rally en 150/70/18 |
|
Dimensions, poids, capacités |
||
| Longueur | 2370 mm | 2370 mm |
| Largeur | 905 mm | 905 mm |
| Empattement | 1595 mm | 1595 mm |
| Hauteur de selle | 875 mm (non réglable) |
890 mm (non réglable) |
| Garde au sol | 240 mm | 250 mm |
| Angle chasse | 27° | 27° |
| Chasse | 105 mm | 105 mm |
| Poids annoncé |
204 kg avec les pleins | 220 kg |
| Réservoir essence | 16 litres | 23 litres (deux réservoirs) |
Informations commerciales |
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| Disponibilité | Immédiate dans le réseau Yamaha | Mai 2022 dans le réseau Yamaha |
| Coloris | Bleu "Icon Blue" ou noir "Midnight black" | Bleu "Icon Blue" ou noir "Midnight black" |
| Garantie | 2 ans, pièces et MO | 2 ans, pièces et MO |
| Compatibilité A2 | Non | Non |
| Lieu de fabrication | Saint-Quentin (02) | Saint-Quentin (02) |
| Prix |
10 199 euros |
12 999 euros |
| Principales options |
- |
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| Yamaha Ténéré 700 | Yamaha Ténéré 700 World Raid | |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS TÉNÉRÉ 700 WORLD RAID | ||
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POINTS FAIBLES TÉNÉRÉ 700 WORLD RAID | ||
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