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Le Mans (72), le 19 mai 2021

Essai Suzuki GSX-S1000 2021 : à fond la forme !

Essai Suzuki GSX-S1000 2021 : à fond la forme !

Suzuki renouvelle - enfin - son fer de lance roadster en y mettant les formes… sacrément acérées ! Sur le fond, la nouvelle GSX-S1000 consolide ses acquis de façon pragmatique et pertinente pour obtenir une évolution sacrément réussie ! Essai.

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Essai GSX-S1000 page 2 : fiche technique et commerciale

Suzuki GSX-S1000 2021 

 Moteur
Type 4-cylindres en ligne, 4-temps
Cylindrée 999 cc
Alésage/course 73,4 x 59 mm
Refroidissement Liquide
Distribution Double ACT, 4 soupapes/cyl
Tx compression 12,2 : 1
Puissance (annoncée) 152 ch à 11 000 tr/min
Couple (annoncé) 106 Nm à 9 250 tr/min
Alimentation Injection électronique
Homologation Euro 5

Transmission
Boîte de vitesse 6 rapports
Transmiss. finale Par chaîne
Embrayage Multidisque en bain d'huile

Partie cycle
Cadre Double poutre périmétrique en aluminium
Suspension Av

Fourche inversée Kayaba de 43 mm, réglable en précharge et détente
Suspension Ar

Mono-amortisseur Kayaba, réglable en précharge et détente
Débattement

Non communiqué
Frein Av Double disque de 310 mm, étriers radiaux 4-pistons Brembo
Frein Ar Simple disque, étrier 1-piston
Commandes freins Par câble
ABS Non réglable, ni désactivable
Jantes A bâtons en aluminium
Pneu Av Dunlop RoadSport 2 en 120/70/17
Pneu Ar Dunlop RoadSport 2 en 190/50/17

Dimensions, poids, capacités
Longueur 2115 mm
Largeur 810 mm
Angle de chasse 25°
Chasse 100 mm
Empattement 1460 mm
Garde au sol 140 mm
Hauteur de selle 810 mm
Poids (annoncé) 214 kg tous pleins faits
Réservoir essence 19 litres

Instrumentation
 

Ecran digital avec commandes au guidon. Affichage de la vitesse, régime moteur, rapport engagé, deux trips, températures moteur et de l'air, jauge à essence, ampérage batterie, cartographies, consommations moyenne et instantannée, niveau anti-patinage, heure

Informations commerciales
Disponibilité Juin 2021 dans le réseau Suzuki
Coloris Bleu, gris ou noir
Garantie 2 ans pièces et MO
Prix 13 199 euros
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine
  • 1500 km au départ 
  • Parcours : 180 km (essentiellement secondaire et un peu de ville)
  • Pneus : Dunlop RoadSport 2
  • Conso moyenne : non mesurée 
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS SUZUKI GSX-S1000

 
  • Coup de fouet stylistique bienvenu
  • Améliorations subtiles mais probantes
  • Moteur toujours aussi savoureux 
 
 
 

POINTS FAIBLES SUZUKI GSX-S1000

 
  • Levier de frein dur
  • Train avant tombant sous 40 km/h (pneus d'origine ?)
  • Quelques détails de présentation
 
 
 

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