Essai Piaggio MP3 Yourban 300 LT : le compromis idéal ?

Esthétiquement, les différences entre un MP3 "standard" et son pendant "Large Tread" sont minimes : imposés par la législation, la pédale de frein activant les disques avant et arrière (aussi gênante que délicate à utiliser), les clignotants déportés et le double éclairage de la plaque d'immatriculation sont les seules caractéristiques distinguant le MP3 Yourban 300 LT du Yourban 300 "tout-court".

Quasiment imperceptible tant à l'oeil qu'à la conduite, l'élargissement de la voie de 45 mm n'entraîne en outre aucun changement technique : le scooter conserve bien sûr son fameux train avant inclinable, composé de quatre bras en aluminium fixés à la colonne de direction par autant d'articulations. Or la première clé du succès des MP3, c'est tout d'abord ce mécanisme élaboré qui autorise des prises d'angle jusqu'à 40°.

Grâce à ses roues de 13 pouces à l'avant (12 pouces sur le MP3 standard), le MP3 Yourban offre une stabilité et une tenue de route qu'aucun autre modèle à deux roues n'est en mesure de revendiquer : des caractéristiques aussi séduisantes que rassurantes pour un(e) conducteur(trice) sans expérience ou que l'équilibre précaire d'une moto ou d'un scooter "traditionnel" effraie.

D'autant plus que le Yourban 300 LT reçoit aussi le système électro-hydraulique "Roll Lock" qui sert à bloquer la suspension avant à l'arrêt ou à faible vitesse (en dessous de 20 km/h) via un bouton placé sur le commodo droit. Ce dispositif, qui se coupe automatiquement lorsqu'on accélère, permet au Yourban de rester en équilibre sur ses trois roues sans qu'il soit nécessaire de poser un pied au sol ou même de le béquiller à l'arrêt !

A l'usage le "Roll Lock" demande tout de même un minimum de pratique pour ne pas se retrouver dans une situation délicate : si le train avant n'est pas parfaitement d'aplomb lorsque la fonction est activée, comme lors d'un arrêt sur une chaussée en devers, le scooter aura tendance a se diriger du côté où il gîte.

Il faudra alors veiller à compenser en contrebraquant généreusement lors du redémarrage. Autre détail à prendre en compte : l'extinction du moteur n'active pas automatiquement le "Roll Lock". Ce qui signifie qu'il faut bien penser à l'enclencher avant de descendre du véhicule ou lorsqu'on souhaite le stationner sur sa pratique béquille centrale.

Signalées par un voyant au tableau de bord, l'activation et la désactivation du "Roll Lock" déclenchent aussi une brève alarme sonore : à l'usage, celle-ci devient vite pénible pour l'usager et pour les piétons à proximité...

Les MP3 étant légion en ville, le concert de "bip-bip" à chaque feu rouge ne fait en effet qu'amplifier le niveau des nuisances sonores en agglomération. Dommage, car le Yourban 300 LT se montre par ailleurs assez silencieux, son monocylindre de 278 cc délivrant une sonorité régulière et feutrée.