Un bicylindre sur une Hornet ? Quelle drôle d'idée ! Honda ressuscite pourtant son emblématique "Frelon" avec un twin survitaminé, doublé d'une partie cycle et de technologies affûtées comme un... dard, forcément ! Alors : Hornet ou pas Hornet, ce nouveau roadster ? Essai.
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Honda CB750 Hornet 2023 |
Moteur |
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Type | Bicylindre en ligne, 4-temps, calé à 270° |
Cylindrée | 755 cc |
Alésage x course | 87 x 63,5 mm |
Refroidissement | Liquide |
Distribution | Simple ACT, 4 soupapes/cyl |
Tx de compression | 11 à 1 |
Puissance | 91,8 ch à 9500 tr/mn |
Couple | 75 Nm à 7250 tr/mn |
Alimentation | Injection électronique |
Homologation | Euro5 |
Conso (annoncée) | "4,35 l/100 km" |
Compatibilité A2 | oui (bridage à 47,5 ch par électronique) |
Transmission |
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Boîte de vitesse | 6 rapports |
Transmission finale | Par chaîne |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile, anti-dribble |
Partie cycle |
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Cadre | Tubulaire en acier "Diamant" |
Suspension Av |
Fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm, non réglable |
Débattement Av | 130 mm |
Suspension Ar |
Monoamortisseur Showa avec bielettes, précharge réglable |
Débattement Ar |
150 mm |
Frein Av |
Double disques de 296 mm, étriers radiaux Nissin 4-pistons |
Frein Ar | Simple disque de 240 mm, étrier simple piston |
Pneu Av | 120/70/17 |
Pneu Ar | 160/60/17 |
Dimensions, poids, capacités |
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Longueur | 2090 mm |
Largeur | 780 mm |
Angle de chasse | 25 |
Chasse | 99 mm |
Empattement | 1420 mm |
Hauteur de selle | 795 mm (non réglable) |
Garde au sol | 140 mm |
Poids annoncé | 190 kg tous pleins faits |
Réservoir essence | 15,2 litres |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Février 2023 dans le réseau Honda France |
Coloris | Noir, blanc, gris ou jaune |
Garantie | 5 ans pièces et MO |
Options |
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Prix | 7800 euros |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS HORNET 2023 | ||
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POINTS FAIBLES HORNET 2023 | ||
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