• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS KTM 2017
Cologne (Allemagne), le 5 octobre 2016

KTM 1290 Super Adventure T 2017 : premières informations

 KTM 1290 Super Adventure T 2017 : premières informations

Surprise sur le stand KTM au salon Intermot de Cologne : une troisième version de la 1290 Super Adventure trône aux côtés des inédites Super Adventure R et S 2017. Plus orientée route, cette 1290 Super Adventure T conserve les lignes du modèle précédent et son imposant réservoir de 30 litres, tandis que son twin de 160 ch passe à Euro4.

Imprimer

La démarche peut surprendre : alors que KTM expose à Cologne ses nouvelles 1290 Super Adventure S et R fortement remaniées - entre autres sur un plan esthétique avec un original phare "full" LED en forme de U inversé -, un troisième modèle presque identique à la précédente 1290 Super Adventure testée par MNC fin 2015 est aussi à découvrir en Allemagne. Baptisée 1290 Super Adventure "T", cette version ne bénéficie pas du lifting accordé aux S et R, ni de certaines de leurs améliorations comme l'intégration en série d'un énorme écran couleur TFT, d'un compartiment étanche pour smartphone ou encore du démarrage sans clé et de l'éclairage de l'intérieur des courbes intégré au phare.

Physiquement, cette moto est en réalité identique à la précédente 1290 Super Adventure lancée en 2014, aussi bien au niveau du style (moins acéré que sur les nouvelles S et R), de l'équipement (suspensions pilotées semi-actives, jantes à rayons, étriers Brembo) mais aussi du moteur et du  cadre treillis tubulaire. La principale différence technique se situe au niveau du V-twin de 1301 cc qui répond désormais aux normes Euro4, sans perdre en performances avec la bagatelle de 160 ch et 140 Nm de couple annoncés. Et c'est tout !

Dans ces conditions, pourquoi conserver cette moto dans la gamme Super Adventure KTM, alors que les inédites "S" et "R" occupent déjà le terrain, y compris le tout-terrain pour la deuxième version ? "D'une part parce que la 1290 Super Adventure n'a que deux ans et qu'il s'agit par conséquent d'une moto assez jeune, dont les lignes sont encore parfaitement dans l'air du temps", explique le constructeur autrichien interrogé par MNC. "D'autre part, cette version T conserve le gros réservoir de 30 litres (23 l sur les S et R, NDLR), ce qui peut séduire les gros rouleurs".

En d'autres termes, cette 1290 Super Adventure T se pose en déclinaison la plus orientée "trail-GT" de la famille, tout en sachant que la Super Adventure S possède aussi de sérieux arguments pour occuper cette position... De possibles "canibilisations" sont donc à prévoir entre les Super Adventure, d'autant que cette "nouvelle-ancienne" version est paradoxalement la plus chère des trois : 17 995 € contre 16 995 € pour les Super Adventure S et R (voir Tous les tarifs des nouveautés KTM présentées à Cologne).

KTM 1290 Super Adventure T : les points clés

  • V-Twin LC8 Euro4 avec nouvelles chambres d’expansion pour l’admission
  • Puissance maxi. : 118 kW/160 cv, couple maxi. : 140 Nm (idem 2016)
  • Fourche inversée de 48 mm et mono-amortisseur semi-actifs (réglages électroniques. Débattement de 220 mm
  • Freinage via étriers radiaux Brembo 4 pistons et deux disques de 320 mm à l’avant (267 mm à l’arrière)
  • Réservoir de 30 litres (idem 2016).
  • Poids à sec annoncé à 222 kg (250 kg environ avec le plein)
  • Porte-bagage et support valises intégrés
  • Contrôle de stabilité MSC, ABS réglable avec capteur d’angle d’inclinaison, modes de pilotage, anti-patinage avec capteur d’inclinaison. Régulateur de vitesse, système de mesure de la pression des pneus (TPMS)
  • Roues à rayons de 19” à l’avant et 17” à l’arrière.  
  • Prix : 17 995 €

.

.

.

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-S1000 2025 : notre essai en vidéo

Appréciée pour son 4-pattes généreux (Euro5+ désormais), sa partie-cycle polyvalente et son look acéré, la GSX-S1000 s’offre un - très - petit rafraîchissement pour 2025. Confiant et conscient du potentiel de son maxiroadster, Suzuki s'est contenté de deux véritables touches de nouveauté : son nouvel écran TFT de 5 pouces en guise de compteur et un nouveau coloris.
Essai vidéo R 1300 GS Adventure ASA : Gros Succès Automatique ?! 

Deux essais pour le prix d'un sur Moto-Net.Com : le test de la R1300GS Adventure dans toutes les conditions (route et tout-terrain), la première moto BMW équipée d'une boîte auto ASA en option. La baroudeuse allemande "XXL" est-elle promise à un Gros Succès Automatique (GSA) ? Réponses...
Trail 1 commentaire
Kawasaki Versys 1100 2025 : notre essai complet en vidéo

Douze ans déjà que la Versys 1000 a secoué le segment des trails avec son gros 4-cylindres et précipité le déclin des motos routières, 1400 GTR en tête. En 2025, le maxitrail de Kawasaki poursuit son bonhomme de route (!) avec un moteur encore plus gros et toujours en compagnie de MNC ! Essai vidéo de la Versys 1100 SE.
Essai Mash FR750 : le Jedi en ordre de Mash !

Un roadster de 750 cc avec un moteur rigolo et richement équipé à 6999 euros ? C'est possible avec la nouvelle Mash FR650, une moto surprenante en provenance du nouveau partenaire chinois de SIMA : Jedi Motor. La force est-elle avec cette nouveauté ? Essai MNC !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Suzuki GSX-S1000 2025 : notre essai en vidéo

Appréciée pour son 4-pattes généreux (Euro5+ désormais), sa partie-cycle polyvalente et son look acéré, la GSX-S1000 s’offre un - très - petit rafraîchissement pour 2025. Confiant et conscient du potentiel de son maxiroadster, Suzuki s'est contenté de deux véritables touches de nouveauté : son nouvel écran TFT de 5 pouces en guise de compteur et un nouveau coloris.
Ducati reste champion de MotoGP en 2024 mais perd son n°1

En remportant hier à Barcelone sa 19ème victoire en 20 Grand Prix (!), Ducati confirme sa domination, conservant sa couronne de champion des constructeur MotoGP. Mais si le double champion Pecco Bagnaia et l'ancien patron Marc Marquez continueront de se battre pour la firme de Bologne en 2025, le nouveau n°1 Jorge Martin prend ses clics et sa plaque, direction Aprilia...
Yamaha investit dans les motos tout-terrain françaises Electric Motion

Yamaha a toujours entretenu des liens privilégiés avec la France, notamment via son usine basée à Saint-Quentin (ex-MBK). Son rapprochement avec la société française Electric Motion qui développe et fabrique des motos électriques de trial et tout-terrain, le confirme à nouveau. Explications.
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! MAJ le 20/11/2024 après l'EICMA de Milan.
Guides pratiques 2 commentaires
Arai dévoile son casque moto RX-7V Evo Tourist Trophy 2025

Chaque année depuis 2010 - excepté en 2021 à cause du Covid -, Arai propose aux fans du TouristTrophy une édition limitée de son casque sportif. En 2025, le RX-7V Evo se pare des couleurs récemment associées à la course moto de l'Ile de Man, l'une des plus célèbres au monde car la plus dangereuse sans nul doute.
  • En savoir plus...