Une moto d'initiés

Bonjour. Marcel40 toutes les motos sont d'un confort ferme aujourd'hui, même les trails au bénéfice de la tenue de route. Peut-être une moto avec un peu d'appui sur les poignets te conviendrait-elle mieux, type Sport GT Sport. C'est mon cas, ainsi mes lombaires sont soulagées (actuellement bmw f800s sport gt avec une selle très ergonomique).

Bonjour tous ! j'ai essayé la Vstrom il y a un mois et j'ai été assez déçu. Bon l'esthétique est disons...trés moche à mon goût mais je pense qu'il y a une quasi unanimité sur ce point. J'ai eu rapidement mal aux fesses à cause de la forme de la selle, et aux reins à causes des chocs répétés sur les raccords du bitume et autres aspérités. Le moteur est plutôt puissant mais franchement, je n'ai pas envie de rentrer les reins broyés assis sur le dos de ce dinosaure même s'il court vite (c'est une image...)

la V STROM C'est top, conso faible entre 4,3 litres sur route ouverte et 5,5 l autoroute, chauffe, pas un vélo à manier, tient le pavé, confortable, bonne routière. je conseille de changer de pneus : les TW sont bien neufs ! après bof je conseille michelin pilot road pour usage plus route ou Anakee. béquille centrale à acheter chez sw motech, obligé (là Suzuki a fait cheap) une foule d'accessoire et de conseil sur le site de Bégé sur la Vstrom

Bonjour, Ma DL650 a 12000km. Est ce que quelqu'un a une idée du prix de la révision (avec vidange bien sur). Cdlt

bjr René. Merci pour ses renseignements, tout a fait d'accord avec toi. Enfin le soleil est de retour et je peux faire mon rodage. A + bonne route

Bonjour Boubid. Oui il y a le tableau des visites techniques au verso car c'est la même carte grise que pour les voitures. Mais ça nous pend au nez quand même un de ces jours. Les 2roues sont dans le collimateur du gouvernement, ou plutôt ce que ça pourrait leur rapporter (comme d'hab). Le problème est que, qui va être compétent pour faire un contrôle technique de moto, quel matériel utiliser par exemple pour contrôler la tenue de route d'une moto, ou bien contrôler rapidement son châssis. Faut du matos pointu pour ça. Il ne peuvent pas se permettre à mon avis de faire du contrôle d"opérette" car cela engagerait trop la responsabilité du contrôleur et au delà, le gouvernement qui l'aura voulu mettre en place. A suivre donc... Bonne vstromade!

Salut René, j'ai mon v strom, et sur la carte grise surprise il y a une date de controle. En a tu une ? je croyais qu'ils avaient arreté cette idée.A+

Salut Boubid, perso je ne souhaitais pas de trail cette fois, mais je confirme que j'ai bien aimé le modèle 650 du vstrom. Après avoir essayé ensuite l'er6 (très bien aussi), j'ai acheté le dernier exemplaire de l'er6F 2008 qui était en concession. Un bi à bonnes sensations aussi. C'est possible que j'aille (33) dans le cantal un de ces 4. Vive les bons ptits bicylindres! A+

super site super commentaire si quelque v strom sur le cantal ou si il vous passez par la. j' habite a allanche dans le cantal (super route pour un trail) faite moi un petit coucou!! ca me fera plaisir et on pouras parler v strom car dans le pays les jeunes ne comprenaient rien. vive la v strom.

je vais achete une 650 strom bleu 08 neuf 6500 euros mon garragiste me dit qu'il ni a aucune différence entre les modele 08 et 09.qu'es ce que vous en pensé!!!! le prix est le meme 08/09 mais si je veux la revendre? il m'offre la main d'oeuvre 1er vidange (50/60 euros)+ 1 top case shad. j'ai un transalp de 93, ma femme 1 transalp de 2005, et je craque pour un dl v strom sans essais, vue une fois en croissant, sans esais, un coup de coeur. je pars dans l'ardeche cet été et je pense etre ravis merci pour tous vos commentaires je viens de découvrir le site et dessus tous les jours. bonne route.

Je l'ai essayé récemment. Je confirme le moteur est plus souple que la 1000 et les vitesses mieux étagées, donc plus polyvalente pour un usage quotidien. J'ai trouvé le châssis également plus homogène (moins "bateau"). Pare-brise protégeant déjà bien en position basse. Bon confort de selle. Moteur très souple et agréable pour un BI, suffisamment puissant. Elle doit être impeccable seul ou à deux pour voyager aux allures légales avec encore un peu de réserve de puissance. Une réussite.

Bonjour, Je mesure 1.79 et c'est que du bonheur, maniable, confortable et bonne équilibre. Je suis d'accord sur la suspension avant qui est un peu trop souple mais c'est une moto vraiment que du bonheur. J'en parle sur mon site : http://jpouvrierbuffet.club.fr bonne journée.

En réponse (tardive) à Mayo, j'ai eu le 1000vstrom avec selle creusée (à faire faire), et je pense que c'est jouable si tu es un mec notamment. Le chassis est un trésor d'équilibre avec un centre de gravité pas trop haut. En revanche je pense que le 650 sera + souple et mieux étagé que le 1000. T.B moto certainement. Bonne année

bonne machine descendu sur la cote juan les pins petit souci le fusible de l allumage qui laché pas d autre soucis

rien a dire une moto super peut etre la suspension a l'avent un peut trop souple mise a par cela deja parcourut 12000km et rien a signaler

aler tous sur le blog de rossi http://valentinorossi05.skyrock.com/

bonjour qui peut me dire si c'est bien la MRA VARIO TOURING qu'il faut acheté en bulle haute + combien me coutera-t-elle + j'hésite tjrs entre MRA et GIVI, laquelle est la mieux ? merci Def

Omega, as-tu vérifié que ta moto a été débridée ? si oui, je ne sais pas ce qui t'arrive. si non, cherche pas + loin ... bye Def

salut a tous j'ai un petit souci avec mon v strom 650. il marche tres bien mais au dessus de 7000tr il ratatouille et plafone. j'ai changer les bougies le filtre a air toujour pareil. modele 2004 30 000 kms merci pour vos reponse

Salut marco apres les tw d'origine je suis passe au bridg bt020.Bon grip ,carcasse plus souple que les pneus d'origine,les sensations sont tres bonnes.Tu peux enfin prendre de l'angle sans arriere pensée.Donc a consieller. V a tous

Salut, moi ,j'ai un pneu d'origine a l'avant que je dois changer ( j'le sen mal)et un michelin derriere qui tiens bien. Je me tâte pour mettre carrement 2 pneus route,car c'est quand même la que je l'utilise en majorite. Est ce que quelqu'un a déja fait cette expérience et avec quels pneus ? merci à tous. marco

salut fredo tu a bien raison de craqué pour la V STROM car cet une becanesuper economique,qui a une tenue de route nichel.elle est tres bien sur tous les plans bonne route a toi

Salut à tous ! Je vais enfin me décider à faire reprendre ma première moto : un 600 Honda XLRM, nikel, qui démarre au 1/4 de tour et qui se sort de toutes les situations !!! c'est une déchirure mais j'ai craqué pour un 650 vstrom et quand je lis tous ces commentaires je me dis que j'ai fait le bon choix ! Merci à tous

bonjour je reviens du salon et je me tate pour la DL650 K7 ABS, suzuki m'a fait une proposition de 7500 E clée en mains et les accessoirs suivant,topecaisse,dosseret, sabot suzuki,pare carter,protege mains,gravage,antivol et immat, je doit leur donner une réponse, que pensez-vous? dois je me lancer? merci de vos réponses

salut sa serais pour un renseignement svp je voudrais savoir comment branche t'on les durites de refroidissement sur une 250 yz yamaha en sachant que j'ai deux radiateur ou si qu'elle qun avait un plans merci d'avance

J'ai ce DL650 depuis 10 mois et j'ai parcouru 13000km. Juste affublée d'une bulle MRA et d'un Top-Csae. Super moto, super polyvalente, fiable, économique, confortable... En plus de ça une autonomie pas croyable. Seul défaut, les jambes et les pieds très mal protégés du froid et de la flotte. Mais j'adore mon petit strom. Y'a pas rien de mieux au quotidien.

Coucou les zozos ! Super sympa ce forum, très bon esprit ! Je vais enfin craquer et acheter une 650 Vstrom neuve chez Suzuki à Voiron (38), promo sur le nouveau modèle 2007 à double allumage (K7) sans ABS à 6500 euros + 270 euros de frais d'immat.En plus le nouveau coloris noir mat est superbe ! Pat, je fais 1M75, la bulle MRA/SUZUKI est-elle top ? Et tes pneus Z6, mieux que les Pilot Road ? Bonne route à tous, et si y a des stromeurs dans le 38, faites moi signe !

Voila 1 an que je ne m'étais connecté, tant pis si les éffectifs diminuent, on a convaincu a juste raison pas mal de monde de facon autrement plus justifiée que n'importe quel magazine.V+++

salut a mr cantete avec qui j'ai conversé et bonjour a vous tous juste 2 mots pour dire que depuis que j'ai mon strom apres un 650 bandit je me regale avec super joueuse bonne fetes a vous tous

alors oui je viens de me rendre compte que FB 17 n est pas venu ici depuis deux ans ca m etonnerait qu il reponde enfin moi j ai eu un bantit 600 puis un bandit 1200 completement prepare mais maintenant je cherche une becane super economique super costaud qui peut bouffer les kilometres a mort sans couiner qui coute que dalle(facon de parler)et qui envoie un peu quand meme. Jai pense tout d'abord au transalp mais je me rends compte par rapport a vos temoignages que le vstrom est mieux; A BIENTOT

fb17 stp reponds moi vite ou se trouve le concessionnaire de la rochelle car j en cherche un bien la bas pour un v strom 650 merci de me repondre

Et le plus drole c'est suite à cette histoire de disque flottant que je suis un peu faché contre bégé( un webmaster specialiste du "copier-coller") : il n'a pas cité ses sources quand un internaute a resolu le probleme et le bégé s'est approprié l'info! l'info est en images sur mon site www.cantete.be.tf et celui qui à resolu l'egnime est cité. Je n'ai pas honte de dire que c'est pas moi, je partage juste mon savoir qui ne vient pas de ma science infuse comme d'autre.

Le claquement à l'avant c'est normal : les disque de freins sont dit "flottants". Ils sont montés sur des bagues pour suprimer les torsions au freinage. Et c'est le mouvement sur les bagues que tu entends quand tu passe une bosse, une irrégularité ou que tu freines d'un coup. Ca n'a aucune incidence sur la securité au contraire : les disques se positionnent au mieux lors du freinage et c'est ce petit mouvement qui claque quand le disque bouge sur ses bagues. C'est des disques qui sont plus chers que les disques fixes et qui empechent les torsions de fourche.Ca fait peur le claquement mais c'est un gage de meilleure securité. Tu n'est pas le premier à te faire surprendre par le phenomene et quand on ne le sait pas, on ne peut pas le deviner. Ton mecano par contre aurait pu te l'expliquer !!! Fait bouger tes disques a la main dans le sens de la marche et tu vas reproduire le claquement.(tape de dessus avec ta main)

je viens d acheter un dl 650 je suis enormement decus celas fait 4 fois que je la ramene a la concession c est vrai j ai ete livrer un samedi a 10h30 je suis retourner a 14heures en lors disant qu il y avait un bruit (claquement a l av) g rouler un peu avec pensant qu entend que novice jeune possesseur du permis grosse cylindre je me faisait peut etre une idee ceci dit je leurs est confirmer ce probleme la semaine d apres g laisser la moto 3 semaine chez eu pour m entendre dire par le technitien conseil de suzuki france que celas etait normal il a meme pousser jusqu a me dire que j avais hacheter qu une moto a 7000 euro de la mon ennervement et ma recherche d aide pour trouver une solutions a mon probleme merci d avnace

Bib 29, il existe un kit de surbaissement, mais il est tres cher (300€ env) chez suz pour ce que c'est : des bielletes de suspensions qui te permettent de descendre la hauteur de 3cm environ. Le reglage d'amortisseur permet plus de durcir ou rendre plus souple celui ci que de réellement abaisser la moto. Les bielletes peuvent etre commandées à part pour une somme ridicule mais il faut retrouver les references exactes sur ce forum ou d'autre car je ne les ai plus.

slt atous plus je vous lis plus jen et envie seul bleme je mesure 1metre67 est ce que l,amortisseur regler au plus bas suffira pour ma taille merci du renseignement; si q;uelqun a essayer

Le pied pour débuter et même plus ! Permis fraichement en poche, c'est les KM sur les petites routes de montagne qui sont mon terrain de jeu. Facile à piloter ( trop ? ), le DL 650 vous donne vite confiance et vous laisse une impression de sécurité, avec derrière, un moteur qui vous permet de vous faire largement plaisir, en plus d'une position de conduite fantastique. CONVAINCU !

Ma V Strom, c'est un rêve qui se concrétise lentement et intensément. Elle m'attend bien sagement chez mon concessionnaire dans sa robe noire, le temps pour moi d'acquérir la fleur rose qui la fera frissonner, juste le temps d'une semaine... Je vous rejoins, attendez-moi !!!

salut cantete, je suis l'heureux proprio de ta DL. Toujours autant de bonheur pour moi de rouler avec, aucun soucis, tjrs aussi belle Je cherche à faire des ballades avec d'autres stomeurs mais ou?.Je suis de la région bordelaise ( personne n'est parfais). A bientôt

voila j'ai ouvert un forum pour la vstrom ont est pas encore beaucoups mais ne dis t'ont pas petit deviendras grands ces un forum belge mais tous le monde sera le bienvenu http://v-strom650dl.conceptforum.net

Un petit mot, pour confirmer que la Vstrom 650, c'est vraiment la moto pour rouler en ce moment. Les qualités ont été citées par les commentaires précédents, je ne peux que les confirmer. Elle roule facile cette moto. elle consomme peu, les plus forts arrive à dépasser les 400km ! avec un plein de 22l. elle éclaire royalement, elle freine sans bloquer. elle acélére fort pour doubler. elle protége bien. et pleins d'autres choses. Je n'ai jamais trouvé un pilote qui la dénigrée. Une vrai moto pleine de charme, même son bruit est sympathique, vraiment c'est un grand plaisir de rouler avec , sans contraite ni crispation. Pour en savoir plus allez voir dl650.free.fr

possédant une suzuki dl v strom 650 depuis le printemps, j'ai à présent 5000 km et j'en suis extrêmement satisfait à tous points de vue. En temps que vieux motard de retour, elle est bien entendu ouverte, pas de demi-mesures! Les phares étant réglés trop haut, est-ce-que quelqu'un peut me dire comment les régler, faut-il démonter le carénage because manque de place là-derrière?

Salut les stromeurs (mais j'ai rien contre les autres) après un an de Strom et 10.000 kms plus tard, je confirme que c'est une super bécane, et pour les 50 balais du vieux c... (lire calmé) que je suis devenu, le confort est royal. Ma Strom, à côté du 650 Transalp que j'avais avant et que j'ai supportée pendant 2 ans, c'est une avion, et à côté du B12 que j'avais encore avant quand je me suis vautré, c'est un veau, mais c'est pas la même cylindrée. Comme j'habite dans le midi, je roule surtout en montagne, et ma Strom, en plus du sp95, faut aussi lui filer du pastis. Je viens de mettre des Pilot Road comme c'est 'achement bien dit sur le site de Cantete (Cantete, pas loin de chez moi ya un rond point merdique, je remplacerais bien l'arbre à la con qu'ya au mileu par ta statue sur une Strom). Les Pilot Road en montagne sur une Strom, c'est top moumoutte. Ya un truc que j'ai pas vu sur tout le bazar que vous avez tous écrit, c'est pour le filtre à air. J'ai remplacé le filtre d'origine par un filtre K&N, alors là, si c'est possible, c'est du bonheur en plus. Même le bruit est différent, et surtout, le moteur que je trouvais un peu sec à la remise des gaz a pris de la rondeur, ça vaut bien les 60 roros d'investissement, surtout qu'un filtre K&N, on le nettoie, mais on n'a plus jamais besoin de le changer. Allez, salut à la revoyure les stromeurs, V à tous.

Salut jérome 31. Félicitation pour ton achat, tu ne le regretteras pas, j'ai ma strom depuis février 2004, avec 30000km, et pas un seul problème, je n'arrete pas de lui rajouter des options, car, c'est sûr, je la garde. Mais ou as tu donc vu 8 litres aux 100 !je connais beaucoup de stromeurs, mais jamais entendu ca. Effectivement, 7500€, c'était au lancement de la dl 650, maintenant, les prix fleurtent plus avec les 6500€, de plus, parfois, il y a des promos, avec un top case et une béquille centrale gratuite. Pour les BT 020, j'en ai entendu beaucoup de bien aussi, mais , je vais placer des metzeler Z6, parait que c'est encore mieux, on verra cela à l'utilisation. Pour ceux que ca pourrait interresser, il y a, ici en belgique, à Hamme, une tentative de record du monde. Rassemblement d'un max de suzuki au même endroit. Record détenu par Honda, avec 884 bécanes. J'envoie le lien, pour ceux que ca pourrait interresser: http://www.suzuki2wheels.be/newsdetail.php?id=171 Moi, je suis inscris, ainsi que quelques stromeurs belges. Ca va etre grandiose, à ne pas rater. PAT

Propriétaire d'un Vstrom650 depuis 7 mois, je trouve que l'essai reflète bien les 13000km que j'ai déjà parcourus à son guidon. Quelques précisions: - en roulant fort mais pas suicidaire (limite +30-40), la conso s'établit à un bon 5L. Comment diable faites-vous pour descendre 8L au 100 ? - les BT020 transfigurent la moto. Le grip est tel que c'est alors la puissance qui semble insuffisante... - le coffre permet de mettre un MAXI U + une GRANDE combi pluie + 1 kit anticrevaison. - la moto ne coute pas 7500 € mais 6500 € depuis l'été dernier, grace à une prime à l'immat. dans tout le réseau Suzuki France. Merci à Cantete et aux autres pour avoir fini de me convaincre d'acheter cette bécane!

Ben rien a dire comme d'hab, le test et hyper classe photos et tout et Benoit Lacoste tjrs aussi fort avec les trails:Comment obtient t'on un autographe de la par de Benoit Lacoste qqn sait?

Je crois cantete que tu as raison, j’ai encore écrit un mail a Suzuki Belgique et je leur ai dis ma façon de pensé, je leur laisse encore une dernière chance et puit je vend, j’en ai mare.

Encore merci a cricri pour cette belle balade dans la régions de Malmedy on a très bien manger et de très beau paysage. Merci aussi au autre stromeur pat le belge, Philou, Freddy pour votre présence et votre bonne humeur , ( et dieu que c’est dure de réunir des stomeur belge lol ) tout c’est bien passé c’était génial . Les photos sont sur mon blog : http://legus.skynetblogs.be/ Gus