Rentrée sans bousculade pour le marché du motocycle...

Le mois dernier, 11 773 motos et scooters de plus de 50 cc ont profité de la rentrée des classes et des bureaux pour sortir (!) des concessions françaises, contre 11 892 en septembre 2014 (lire notre Bilan marché de septembre 2014). En pourcentage, l'écart de 119 immatriculations se traduit par un repli de -1%.

Négative, la performance n'est pour autant pas déplorable : en 2014, le mois de septembre avait profité de belles conditions météo - après un été très maussade - et d'un jour ouvrable supplémentaire pour afficher une hausse de +5,2% de ses ventes.

En 2015 au contraire, les spécialistes météo affirment que septembre a marqué la fin d'une série de six mois durant lesquels les températures ont été supérieures à la normale. Les précipitations étaient en léger déficit ce neuvième mois mais plusieurs perturbations ont arrosé l'ensemble de la France... et les motards avec !

En termes de jours ouvrables cette fois, septembre 2015 et son homologue 2014 étaient à égalité (22). En revanche, le nombre de jours d'ouverture de boutiques (du mardi au samedi) était supérieur le mois dernier : 22 contre 21 il y a un an, soit 4,76% de chance supplémentaire de ferrer un client !

Chez les 125, les immatriculations ont augmenté très légèrement en septembre 2015 : +0,8% par rapport à septembre 2014, soit une vingtaine de petites motos et scooters en plus. Le secteur n'est toutefois pas aussi calme qu'il n'y paraît à première vue, bien au contraire !

Derrière le nouveau et fringuant leader Honda (+47% !), les piliers du secteur ont connu un neuvième mois très agité : Yamaha baisse de -13%, Piaggio recule de -8% et Peugeot chute de -23 %. La tempête se poursuit au-delà avec Suzuki (+25%), MBK (-30%), Kymco (+30%), Sym (+13%), Mash (-13%) et KTM (-30%)...

Plus saisonnières que les ventes de 125 (1000 immatriculations de plus en septembre qu'en août), les ventes de grosses cylindrées ont bondi en un mois d'un peu plus de 4500 à 7000. Mais la comparaison est moins éclatante entre septembre 2015 (7090 immats exactement) et septembre 2014 (7247, soit -2,2%).

En tête toujours sur le secteur des "+ de 125" en France, Yamaha boucle le neuvième mois sans allégresse (-12%). Derrière, Honda progresse de justesse (+2%) pendant que BMW régresse (-10%), Kawasaki paresse (-2%) et Suzuki déstresse (+27%).

Dans la seconde moitié du Top 10 des constructeurs de gros cubes, les ventes des anglophones Harley-Davidson et Triumph ralentissent (environ -5% pour les deux), celles de l'italien Ducati bondissent (+15%), celles de l'autrichien KTM faiblissent (-26%) et celles de l'autre transalpin Piaggio fléchissent (-15%).

Le détail et l'analyse complète de l'évolution du marché en septembre 2015, sont accessibles - pour nos abonnés premium ou à l'unité - dans les pages suivantes : bonne lecture !