Les 125 stimulent le marché moto en mai 2015

Le mois de mai 2015 comptait quatre jours fériés, soit un de plus - le lundi de Pentecôte - que son homologue de 2014. Compte tenu des 17 jours ouvrables en mai 2015 et des 19 jours d'activité (du mardi au samedi), contre respectivement 19 et 20 en mai 2014, on pouvait s'attendre à une baisse des ventes de motos et scooters...

En étudiant les données compilées par l'Association auxiliaire de l'automobile (AAA), Moto-Net.Com s'aperçoit toutefois que les concessionnaires français n'ont pas chômé le mois dernier : les immatriculations de motocycles ont augmenté de +0,8% par rapport à l'an dernier (relire notre Bilan complet du marché moto de mai 2014).

Les conditions météo peuvent partiellement expliquer cette bonne tenue : "débuté chaudement avec un pic de chaleur durant la première quinzaine, le mois de mai a connu ensuite un net rafraîchissement", note Météo France dans son bilan climatique. Mais il n'a jamais fait froid !

Or, si l'on ajoute à ces belles températures une "pluviométrie déficitaire de plus de 30%" ainsi qu'un "ensoleillement proche des normales sur la majeure partie du pays", on obtient de très bonnes conditions (météo) de roulage et de vente !

Tentés en outre par d'intéressants nouveaux produits, de tous petits taux de crédit et d'alléchantes promotions, les clients ont craqué en nombre pour des 125 cc : 5283 motos et scooters de 125 cc sont partis envahir nos rues le mois dernier (soit seulement 200 de moins qu'en avril).

Une marque dope en particulier le secteur : Honda, dont les ventes ont explosé en mai de +76,6%, ce qui lui vaut la première place du classement. Bien moins dynamique (+5,9% tout de même), Yamaha est deuxième, loin devant Piaggio (-18%).

Malgré sa légère hausse (+6,2%), Peugeot doit se méfier de Sym (+11%) et Mash (+29,3%) qui le talonnent de très près. Suzuki (+4,8%) et MBK (+14,4%) profitent de la baisse de Kymco (-9,9%) pour passer devant le taïwanais.

La tendance observée en avril 2015 s'accentue ce mois-ci : alors que les 125 cc progressent, les "plus de 125" régressent. Or la correction des jours ouvrables (-5%) ne permet pas de gommer la baisse de -5,9% observée chez les gros cubes en mai (contrairement aux -11% de jours d'ouverture de concessions).

Par rapport à avril 2015, il manque près de 2000 unités ! À croire que les motards français avaient la tête - et le portefeuille - ailleurs... Sur les routes peut-être, qu'ils parcouraient au guidon de leur "bonne vieille" grosse cylindrée, qui sait ?!

Toujours premier des ventes dans ce secteur, Yamaha accuse un léger repli (-5,6%) tandis que BMW (+14,2%) monte en deuxième position devant Honda (-7,8%), Kawasaki (-15%), Suzuki (-16,8%) et Harley-Davidson (-24,7%).

Septième du mois de mai, Ducati réalise la plus belle progression du tableau (+26,9%) et domine largement Triumph (-11,1%) et KTM (-5,3%)... sans parler d'Aprilia (+16,2%) dont les volumes très décevants lui assurent de justesse la dernière place du Top 10.

Le détail et l'analyse complète de l'évolution du marché en mai 2015 sont disponibles en pages suivantes pour nos lecteurs premium ou en achat ponctuel : bonne lecture !