Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BORNES IN AMERICA - ÉPISODE 15
Cusco (Pérou), le 11 mai 2009

Le Temple du Soleil dans le nombril du monde...

Le Temple du Soleil dans le nombril du monde...

Poursuivant courageusement leur traversée de l'Amérique du Sud en 125 YBR, nos deux p'tits jeunes découvrent la Cité des Incas et le célèbre Machu Picchu, le long de corniches à couper le souffle et de routes impraticables... 15ème épisode : vertigineux !

Imprimer

Les kilomètres s'enchaînent et la distance nous séparant de Cusco diminue, pour notre plus grand plaisir ! Le long de la route, les paysans récoltent le mais à la main. Cusco, "le nombril du monde" en quechua, La "Rome" des Incas, la vallée sacrée : le décor est planté !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Cette étape marque aussi la fin de notre remontée du nord depuis Ushuaia... Presque 10 000km : ça passe vite ! On arrive en fin d'après-midi dans la cité Inca, à 3400 m d'altitude. Suivent quelques difficultés pour trouver un garage : la ville étant en montée, nos moteurs chauffent dans les ruelles très raides et l'une d'elles nous oblige même à faire demi-tour !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

La cité, de style colonial avec ses balcons bleus en bois, est magnifique. La Place des Armes, notamment, est superbe (pour la petite touche culturelle, les sachez que les Espagnols ont rasé les bâtisses Incas pour rebâtir avec leur style architectural, dans le but d'exterminer la civilisation Inca). On a donc droit à un mélange de restes Incas avec des constructions espagnoles : très étrange !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Très animée, la ville est agréable et offre plein de choses à voir. Après le marché on déambule dans San Blas, un quartier en hauteur avec ses petites ruelles et on se rend au Qurikancha, le Temple du Soleil qui nous rappelle notre enfance avec Tintin et le Temple du Soleil où l'on en apprend un peu plus sur la cité des Incas.

Mais le meilleur est à venir, nous dit-on... Eh oui, le Machu Picchu nous tend les bras et deux solutions s'offrent à nous : l'excursion en train depuis Cusco (le site se trouve à 120 km de Cusco dans la montagne), très onéreuse, et la solution routarde, possible à moto et beaucoup moins coûteuse... Le choix est donc vite fait !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Au programme : 200 km dans la vallée sacrée de nos copains les Incas, un col à 4300 m, 60 km de piste en montagne dont 20 sur une corniche vertigineuse digne de la route de la mort - voire en mieux -, puis une marche le long des rails du train menant au site...

Notre chemin dans la vallée sacrée nous arrête tout d'abord à Pisac, site archéologique impressionnant avec ses terrasses typiques et ses ruines en pierres pour le peu moins imposantes. A se demander comment ils les transportaient ! Le marché soi-disant artisanal du village est un spectacle désolant, entre les dizaines de bus touristiques qui envahissent la place à côté de Péruviens vendant leur légumes pour quelques soles (la monnaie du pays). Pas top...

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Dans la vallée, on continue le long du rio Urubamba pour arriver à un deuxième site, Ollantaytambo : forteresse Inca qui surveillait le chemin du Machu, leur site sacré. Puis on grimpe tranquillement l'Abra Malaga (4300 m) dans les nuages en vieux briscards des montagnes, pour ensuite redescendre dans la pampa péruvienne où l'on perd le goudron pour une piste caillouteuse.

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

La nuit tombe au fur et à mesure de notre avancée mais Santa Teresa, notre ville étape, n'est qu'à une trentaine de kilomètres... Encore un petit effort ! La fin est épique, puisque la piste se transforme en une route de la mort avec un vide conséquent... Une route impraticable selon des locaux, avec des risques majeurs de chute de pierres (les bulldozers sur le coté en témoignent) et des ruisseaux à traverser nombreux et de plus en plus profonds... Les lueurs du village au loin nous rendent aux anges ! On arrive trempé à cause des ruisseaux dans le pueblo et on s'endort vite fait bien fait !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Réveil à 6 heures du mat' avec pour objectif de la journée le Machu Picchu ! Le train étant interdit pour les touristes, les rails nous guident pour une marche de 2 heures en compagnie d'un belge en voyage lui aussi. Ravitaillement au pied du site, mais le plus dur reste à venir : les longues marches qui mènent en haut sont interminables et épuisantes, mais le jeu en vaut la chandelle !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

1h30 et 2000 marches plus tard, la ville sacrée se découvre sous nos yeux ébahis : le décor est incroyable, grandiose ! Les constructions sont bien conservées, vu que les Espagnols ne les ont jamais découvertes... C'est superbe ! Remis des marches, on visite les différentes parties de la cité perdue (agricole et religieuse), en s'extasiant devant les différents monuments et quartiers. Puis on revient à Santa Teresa, tout heureux de notre petite escapade !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Ce dimanche, sur la route du retour du Machu, on admire à Chinchero les parades traditionnelles des locaux pour la fête de la Cruz. Puis passage par Cusco pour reprendre la route du Lac Titicaca, notre dernière halte péruvienne !

On grimpe au fil des kilomètres sur un plateau à 3700 m que l'on n'est pas prêt de quitter : c'est le début de l'Altiplano ! Le paysage est magnifique au coucher du soleil, avec une steppe jaunâtre et les montagnes en arrière-plan. On arrive à Puno, au bord du lac, ce lundi, avec un petit mal de tête dû à l'altitude.

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Ville portuaire et touristique, Puno est la porte d'entrée pour les îles Uros et Taquile, où vivent des communautés traditionnelles. Dès le lendemain, une embarcation nous mène aux îles flottantes (Uros) : des Aymaras les ont construites avec des roseaux (tout, même les barques et les maisons !). Ils vivent du tourisme et de l'artisanat.

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !
Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Après deux heures de bateau, l'Ile de Taquile, soi-disant un paradis sur terre, est sous nos pieds : une communauté y vit, célèbre pour ses traditions (bonnet différent pour les célibataires et les hommes mariés), ses habits et ses chants. Mais après une petite balade, on a vite l'impression d'être dans une usine touristique... La communauté manque d'authenticité, les discours sont formalisés... A croire que les tours operators ont créé ça de toutes pièces !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

A la semaine prochaine, amigos, avec la Bolivia et La Paz ! Et n'oubliez pas : une vidéo inédite arrivera bientôt... Restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Grand Prix de France moto 2026 pluvieux, Johann Zarco heureux ?!

Ce week-end, les motards qui prendront la route du Mans pour le GP de France 2026 risquent d'être trempés. Or c'est une excellente nouvelle : la pluie pourrait sourire à Johann Zarco. L’an dernier, c’est sur un circuit partiellement mouillé qu’il avait offert à la France sa première victoire en MotoGP depuis 71 ans. Souvenirs... et espoirs !
Pourquoi le MotoGP supprime les wildcards à partir de 2027 ?

À partir de 2027, le MotoGP mettra fin aux wildcards. Cette décision vise à renforcer l’équité sportive et la lisibilité du championnat, tout en améliorant l’organisation logistique des équipes et du paddock... au prix de la disparition d’apparitions ponctuelles parfois spectaculaires ? MNC fait le point avec la FIM.
MotoGP 2026 1 commentaire
CFMoto sur la bonne piste avec son maxi-trail 1000MT-X 2026

La vague chinoise continue à déferler sur le marché moto avec une nouveauté 2026 particulièrement bien calibrée : la 1000MT-X de CFMoto, un trail bicylindre de 112 ch pour 222 kg à 10 599 euros. Seulement ?!
Interview Moto-Net.Com : ça roule entre la FFMC85 et la Vendée !

Dix ans déjà que l'antenne FFMC 85 et le département de la Vendée collaborent étroitement pour la sécurité routière à travers de nombreux projets : signalements d'infrastructures dangereuses, opérations "motards d’un jour", programme Éducation Routière à la Jeunesse, etc. Moto-Net.Com fait le point avec le coordinateur Jean-Claude Pacaud.
La BMW K100 Stealth de RF-Biketech

L'atelier allemand RF-Biketech propose une variante musclée d'une BMW collector : une K100 de 1984 et son 4-cylindres à plat. Présentation.
Les dimensions des nouveaux Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Metzeler lance sa saison 2026 avec deux nouveautés importantes : les pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS pour roadsters et sportives menés tambour battant sur routes et sur circuits. Voici leurs dimensions.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...