• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
POUVOIR D'ACHAT
Paris, le 7 mars 2008

La Derbi Mulhacén 659 à 4490 euros

La Derbi Mulhacén 659 à 4490 euros

La Derbi Mulhacén 659, première moto "grosse cylindrée" produite par la marque espagnole de Piaggio, affiche cette année une baisse de prix pour le moins avantageuse : 4490 euros au lieu de 5990, à comparer aux 7500 euros annoncés lors de sa sortie !

Imprimer

Annoncée à 7500 euros lors de sa sortie puis affichée à 5990 euros, la Derbi Mulhacén 659 présentée en 2006 (lire Moto-Net.com du 31 mai 2006) fait aujourd'hui l'objet d'une baisse de tarif pour le moins avantageuse.

Résultat : la "grosse" Derbi (propriété du groupe Piaggio) au look dirt-track séduisant et un brin rétro - qui ne s'est vendue qu'à 35 exemplaires l'an dernier en France alors que 200 unités étaient disponibles - se négocie désormais neuve à 4490 euros.

Pouvoir d'achat : la Derbi Mulhacén 659 à 4490 euros

Une excellente opportunité pour aller chercher des parts de marché du côté des Yamaha MT-03 (247 ventes l'an dernier) ou de l'Aprilia Pegaso (106 ventes), équipées du même monocylindre que la Derbi Mulhacén tout comme, dans un autre registre, la Yamaha XT660.

Mais l'objectif revendiqué par Derbi reste le même : "satisfaire les amoureux du design les plus exigeants tout en restant en accord parfait avec le plus pur esprit dirt track", explique le constructeur espagnol.

Pouvoir d'achat : la Derbi Mulhacén 659 à 4490 euros

Enfin, pour les automobilistes lassés de bouchons, sa petite soeur de 125 cc est également toujours disponible au prix de 3 599 euros.

Fiche technique Derbi Mulhacén 659

  • Moteur : monocylindre 4-Temps 4 soupapes
  • Alésage et course : 100 x 84 mm
  • Cylindrée : 659,7 cm3
  • Vitesse maximale : 165 km/h
  • Puissance : 47 ch (34,6 Kw) à 6250 t/mn
  • Couple : 55 Nm à 5500 t/mn
  • Alimentation : injection électronique Nippondenso 44 mm
  • Refroidissement : liquide
  • Démarrage : électrique
  • Taux de compression : 10 à 1
  • Distribution : simple ACT
  • Carburant : essence sans plomb
  • Allumage : électronique 290 W-12 V
  • Bougie : NGK CR 7E
  • Transmission finale : chaîne 15/46
  • Embrayage : multi disques à bain d’huile
  • Transmission primaire : boîte de vitesse 5 rapports
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Bras oscillant : monopièce en aluminium
  • Suspension avant : fourche inversée Marzocchi 43 mm, 120 mm de débattement
  • Suspension arrière : monoamortisseur latéral Sachs réglable en précontrainte et détente, 120 mm de débattement
  • Frein avant : étrier radial Brembo 4 pistons, disque wave braking 320 mm
  • Frein arrière : étrier Brembo 1 piston, disque wave braking 245 mm
  • Pneumatiques : AV 110/80x18" / AR 150/70x18"
  • Longueur hors tout : 2085 mm
  • Hauteur hors tout : 1109 mm
  • Largeur hors tout : 800 mm
  • Empattement : 1.386 mm
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Poids à sec : 162 kg
  • Réservoir : 12 litres (2,5 l de réserve)
  • .

    .

    .

    Les derniers essais MNC

    Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
    Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
    Nouveautés 2025 1 commentaire
    Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
    Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    La Yamaha n°7 en pole des 24H Motos 2025, juste devant la Suzuki n°1 

Détentrice du meilleur chrono sur le circuit Bugatti grâce à Nicolo Canepa l'an dernier, la R1 n°7 du YART signe avec Marvin Fritz une seconde pole record aux 24 Heures du Mans Motos 2025 ! Mais attention, Gregg Black n'était pas loin sur la GSX-R n°1 du SERT Yoshimura. Et surtout, la course devrait se dérouler sur plus de 850 tours… et sous la pluie ?!
    Triumph sur la piste des nouveaux permis avec la Tiger 900 GT Pro A2

Triumph bride le trois-cylindres de sa Tiger 900 GT Pro à 95 ch pour le rendre accessible par les nouveaux permis A2. Un trail haut de gamme pour débuter la moto à 15 895 euros.
    Yamaha teste son nouveau moteur V4 à Valence

Le blason d'Iwata étrenne son inédit 4-cylindres en V de 1000 cc sur sa MotoGP YZR-M1 pendant des tests privés sur le circuit de Valence (Espagne). Objectif : déterminer si ce V4 peut remplacer l'actuel 4-en-ligne dès la saison 2026.
    2025 2026 1 commentaire
    Un an après, la majorité des motards toujours opposée au contrôle technique

Bien que refusé par de nombreux motards, redouté par les scootéristes et remis en question par les professionnels eux-même, le contrôle technique des 2 et 3 roues fêtera ce mardi 15 avril 2025 sa première année. L'occasion de faire un point grâce au cinquième Baromètre Assurances de BPCE L’Observatoire.
    Sécurité routière 2 commentaires
    Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
    • En savoir plus...