Portes ouvertes des circuits 2006

Organisée par la Fédération française de motocyclisme (FFM) en partenariat avec le ministère de la jeunesse et des sports, l'opération "Portes ouvertes des circuits" 2006 a démarré vendredi 12 mai sur le circuit Carole avec une nouveauté cette année : la participation financière du ministère des transports.

Certes, les motards franciliens ne sont pas les plus à plaindre en matière d'infrastructures de vitesse puisque le circuit Carole, gratuit le week-end, a justement été créé à cet effet. Mais pour déplacer le délégué interministériel à la sécurité routière Rémy Heitz, "très heureux d'être pour la première fois aujourd'hui sur ce circuit Carole dont j'ai beaucoup entendu parler", le département du 9-3 semblait plus judicieux que Nogaro, Pau ou Albi...

Les deux ministères concernés contribuent en effet à hauteur de 45 000 euros chacun à cette initiative visant à favoriser "l'apprentissage, la maîtrise et le plaisir de rouler sur piste", tout en "faisant prendre conscience aux motocyclistes que pour leur propre sécurité, la circulation à des vitesses élevées n'est possible que sur des routes non ouvertes à la circulation publique et sécurisées", expliquent conjointement la FFM et la Sécurité routière. "On laisse la répression au gouvernement et nous on se concentre sur la prévention", résume ainsi Jean-Pierre Mougin, le président de la FFM.

"En ouvrant plus largement l'accès aux circuits de vitesse, les motocyclistes (re)découvriront le roulage sur piste", expliquent encore la FFM et la Sécurité routière. "Conseillés par des éducateurs diplômés d'Etat, les motards appréhenderont plus facilement le comportement de leur machine et mesureront mieux les réactions au guidon dans un cadre sécurisé, améliorant ainsi leur conduite".

Une démarche à encourager

"Toute démarche qui vise à emmener les motards sur un circuit est à encourager !", se félicite de son côté Christophe Guyot, à l'origine avec la Mutuelle des Motards du projet "Ouvrez les circuits" (lire Moto-Net du 19 octobre 2002 et Moto-Net du 12 mai 2004) rebaptisé entre-temps "Portes ouvertes", un terme moins revendicatif et plus institutionnel. "Je remarque que de plus en plus d'opérations vont dans ce sens (Honda Days, Pirelli Days, etc.) et je trouve ça génial !", poursuit le team manager du GMT 94.

Sous le soleil de Carole, après une première session théorique et une courte pause "petits-fours jus de fruits" en compagnie de Rémy Heitz et de Jean-Pierre Mougin, les vingt premiers participants ont pu repartir pour 20 minutes de piste.

L'occasion pour les motard(e)s inscrit(e)s de revoir dans un environnement ludique et sécurisé, sous l'oeil attentif de deux moniteurs d'Etat, les fondamentaux de l'entrée en courbe, du regard, du freinage ou du placement sur la moto.

Opération (enfonçage de) Portes ouvertes (des circuits) ?

Et l'occasion pour Rémy Heitz, le nez dans sa bulle "vitesse = danger", de marteler une énième fois son leitmotiv : "bien que les deux-roues motorisés constituent moins de 1% du trafic, ils représentent 15,6% des victimes". Un raccourci irrecevable - et très éloigné du raisonnement rigoureux que l'on est en droit d'attendre d'un magistrat professionnel - dans la mesure où n'étant pas protégés, les motards sont bien évidemment plus sévèrement touchés qu'un automobiliste au moindre choc...

Le délégué interministériel gagnerait en crédibilité si, au lieu de mettre en avant la gravité des accidents pour pointer du doigt les motards et tenter de justifier que "sur les 300 prochains radars automatiques, la quasi totalité prendront par l'arrière", il communiquait sur le nombre d'accidents de motos proprement dits, à propos desquels les assureurs affirment que dans 75% des cas le motard n'est pas responsable (lire Moto-Net du 2 décembre 2004)...

Autre lapalissade abondamment véhiculée sur le réseau "heitzien" : "le risque pour un motard d'être tué par kilomètre parcouru est 19 fois supérieur à celui de l'utilisateur d'une voiture de tourisme"... On pourrait suggérer au délégué interministériel de compléter son "argumentaire" par la formule suivante : le risque pour un oeuf de se casser en tombant est 10000 fois supérieur à celui d'un oeuf resté dans sa boîte. Ou même, en application du principe de précaution, à celui d'un oeuf pas encore pondu... A quand une opération "Enfonçage des portes ouvertes des circuits 2006" ?

Aussi intéressante que soit l'opération "Portes ouvertes des circuits", qui mérite d'être encouragée et multipliée partout en France, il conviendra toutefois de ne pas se retrouver piégé par l'ouverture d'une poignée de circuits une fois par an en échange d'une répression toujours plus féroce les 364 jours restants...

Car on aura beau expliquer - à juste titre ! - que le circuit est un excellent endroit pour se défouler et progresser en toute sécurité, il n'en demeure pas moins qu'on va rarement chercher le pain sur circuit, pas plus que l'on ne va bosser sur circuit le matin ou que l'on ne part en balade avec Germaine au mois d'août sur circuit...

Opération Portes ouvertes des circuits - Calendrier 2006

• Vendredi 2 juin : Circuit Carole (93) - Tél. : 06.83.21.94.85
• Vendredi 9 juin : Circuit du Mas de Clos (23) - Tél. : 05.55.67.34.64
• Samedi 24 juin : Circuit de Croix-en-Ternois (62) - Tél. : 03.21.03.99.51
• Dimanche 25 juin : Circuit d'Albi (81) - Tél. : 05.63.43.23.00
• Vendredi 8 septembre : Circuit Carole (93) - Tél. : 06.83.21.94.85
• Dimanche 10 septembre : Circuit de Nogaro (32) - Tél. : 05.62.09.02.49
• Lundi 9 octobre : Circuit d'Issoire (63) - Tél. : 04.73.55.56.56
• Samedi 14 octobre : Circuit d'Albi (81) - Tél. : 05.63.43.23.00
• Dimanche 15 octobre : Circuit d'Albi (81) - Tél. : 05.63.43.23.00

• Inscriptions nécessaires auprès de chaque circuit.
• Droit maximum pour l'accès à la piste : 15 euros.
• Accès ouvert à tous (débutants et confirmés, session par niveaux) et à toutes les cylindrées, à condition que la moto et les échappements soient homologués route.
• Equipement obligatoire : casque intégral, gants, bottes et tenue de cuir (pantalon et blouson ou combinaison)

Enfin, la FFM compte favoriser le développement de dix circuits d'ici 2010 avec notamment la Bresse, Chenevières en Lorraine, Orléans et Malestroit en Bretagne. D'autres circuits pourraient également voir le jour dans les régions de Montluçon et de Rouen... A suivre !