Après les 1100 (Versys et Ninja SX), Kawasaki dévoile les nouvelles peintures et décorations de nombreux modèles : Z125, Ninja 125, W230, Meguro, Eliminator 500 (et SE), Z650S, Z650RS, Z900 (et SE, 70 kW), Z900RS, Z H2 (et SE), Ninja H2 SX (et SE)... Or certaines motos sont déjà dispo en concession !

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

Andrea Iannone remporte les deux manches de la Harley-Davidson Bagger World Cup disputées sur le circuit d'Aragon (Espagne). Ce doublé inédit permet au pilote italien de jouer le titre lors de la finale prévue fin septembre en Autriche !

La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) frappe fort pour cette rentrée 2026 avec la reconduction de son offre primo-licencié, soit jusqu’à 16 mois de licence, dont 4 offerts, pour se lancer dans le sport moto, en toute sécurité et à moindre coût. Cerise sur le casque : la Fédé sort une vidéo décalée pour motiver les troupes. Moteur, action !

Le Burgman 400, l'un des pionners des gros scooters depuis 1999, revoit son prix à la baisse de 1300 € (!), tandis que les remises se poursuivent chez Suzuki pour cette rentrée 2026.

Yamaha promet de redéfinir les standards et de changer le rythme avec une nouvelle moto qui sera lancée en grandes pompes la veille du salon EICMA de Milan (Italie). Et pourquoi pas une inédite Ténéré 900 avec le 3-cylindres de la MT-09 ?

Luca Marini, 29 ans, boucle sa dernière saison dans l'équipe officielle Honda, tout comme son coéquipier Joan Mir. Le pilote italien va découvrir une troisième MotoGP en 2027 : la KTM RC16 satellite de Tech3. 

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.

Fabio Quartararo en a marre. Marre de tourner en rond pour rien ! Comme à Silverstone, le n°20 Yamaha n'a pas marqué le moindre point à Aragon et les évolutions proposées par les Bleus d'Iwata sur leur M1 V4 ne l'ont convaincu que d'une seule chose : vivement que ça s'arrête. Ou que ça reparte plutôt, pour de bon en 2027 ?

Cent jours après sa terrible chute au Grand Prix de Catalogne, Johann Zarco a repris le guidon de sa Honda LCR n°5 à Aragon. Deux ''Long Laps'' de pénalité purgés et deux points glanés entre le Sprint et le GP : le bilan de notre valeureux compatriote est extrêmement satisfaisant et lui permet d'espérer une belle fin de saison.