Numéro 1 des ventes 2014 de motos de plus de 500 cc en Allemagne, en Italie et en Espagne, numéro 2 en France mais avec la ferme intention de devenir premier , BMW s'attaque aux petites cylindrées en compagnie de l'indien TVS Motors. Et le premier modèle roule déjà !
Numéro 1 des ventes 2014 de motos de plus de 500 cc en Allemagne, en Italie et en Espagne, numéro 2 en France mais avec la ferme intention de devenir premier, BMW s'attaque aux petites cylindrées en compagnie de l'indien TVS Motors. Et le premier modèle roule déjà !
Signé il y a près de deux ans, l'accord de coopération entre BMW Motorrad et l'Indien TVS Motor va bientôt se concrétiser. Des images de leur future petite moto ont en effet "fuité" sur la toile, via le très sérieux site américain Motorcycle.com.
Sur les clichés publiés par nos confrères d'outre-Atlantique, on découvre un roadster inédit, "petit" au regard de la production actuelle de BMW mais "costaud" si on le compare aux TVS Apache 150, 160 ou 180 (!) : il dispose notamment d'une fourche inversée, d'un moteur à refroidissement liquide, de freins à disque à l'avant comme à l'arrière, de pneus de grandes dimensions...
La plastique est également particulièrement travaillée : si la face avant ne reprend pas - a priori ! - l'aspect asymétrique de la - très - grande soeur S1000R, les écopes de radiateur cisaillées et l'enveloppant habillage du réservoir - qui n'attend plus que le logo à l'hélice ! - lui donne un indéniable air de famille.
Cette future petite BMW (S300R, S400R, difficile d'estimer sa cylindrée) n'en étant qu'au stade de prototype, il faut encore faire preuve d'indulgence envers le basique pot d'échappement noir et le saillant filtre à huile qui gagnerait à être caché et protégé par un mignon sabot moteur.
Les ingénieurs allemands et indiens ont encore un peu de boulot, mais rendez-vous cet automne à Milan ou l'an prochain à Cologne pour juger du résultat final... A suivre sur MNC : restez connectés !
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