Largement employée dans l'automobile, la technologie de distribution variable est utilisée dans la moto par Honda (VFR800) et Kawasaki (1400GTR). En 2015, elle fera son apparition chez Ducati, vraisemblablement sur la Multistrada 1200...
Largement employée dans l'automobile, la technologie de distribution variable est utilisée dans la moto par Honda (VFR800) et Kawasaki (1400GTR). En 2015, elle fera son apparition chez Ducati, vraisemblablement sur la Multistrada 1200...
Deux semaines après avoir présenté son ses nouveaux Scramblers au salon Intermot de Cologne et deux semaines avant de dévoiler à l'Eicma de Milan une éventuelle "1299" Panigale, Ducati est sur le point de révéler un inédit DVT.
La firme de Borgo Panigale nous donne en effet rendez-vous le 15 octobre - à 17h précises ! - pour découvrir un mystérieux DVT... Les rumeurs colportées depuis quelques jours par nos confrères anglais et italiens seraient donc sur le point d'être confirmées : un VVT (Variable Valve Timing) à la sauce bolognaise est dans les fourneaux.
En pole position pour recevoir le système de distribution variable figurent la Multistrada 1200 et son Testastretta 11° équipé du "Dual Spark" depuis 2013 (lire notre Essai comparatif MNC Caponord Travel Pack, Multistrada Granturismo et Tiger Sport : la grande arsouille). A suivre sur MNC : restez connectés !
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