Afin de booster les ventes de ses maxi-scooters, BMW décline ses C600 Sport et C650 GT en édition spéciale pour 2014, tandis les modèles 2013 profitent de conséquentes remises.
Afin de booster les ventes de ses maxi-scooters, BMW décline ses C600 Sport et C650 GT en édition spéciale pour 2014, tandis les modèles 2013 profitent de conséquentes remises.
Reconnaissant que ses scooters ont connu un "lancement difficile et retardé" en raison notamment de détails de finition perfectibles (ajustement de certains plastiques, entre autres), la marque à l'hélice souhaite mieux démarrer leur deuxième année de commercialisation.
Les millésimes 2014 s'offrent ainsi des éditions limitées qui mettent l'accent sur leur sportivité et leurs aspects pratiques.
L'édition spéciale du C600 Sport se pare d'une robe aux couleurs du département racing de BMW, ainsi qu'un ressort de suspension teint en rouge. Ce modèle 2014 adopte en outre une selle "sport" ainsi qu'un silencieux Akrapovic à la fois plus esthétique et moins lourd que l'élément d'origine (-1,5 kg).
La version spéciale du C650 GT s'offre de son côté une peinture métallisée gris granite, un dosseret passager ainsi qu'un porte-bagage sur lequel est fixé un top-case de 35 litres. Grâce à cet équipement, la capacité totale d'emport du maxi-scooter GT allemand passe à plus de 95 litres.
Disponibles dès le mois de mars, ces deux éditions spéciales demandent une rallonge tarifaire de respectivement 800 € pour le C600 Sport Edition Spéciale et de 455 € pour le C650 GT Edition Spéciale. Ce qui porte l'addition finale à tout de même 12 000 € pour le premier et 12 005 € pour le second.
Les millésimes 2013 encore en stock en concessions bénéficient quant à eux de ristournes de 1200 €, à déduire soit sur le prix du scooter ou à valoir sur des équipements et des accessoires BMW Motorrad.
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