• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 novembre 2013

Ornella Ongaro pose nue pour la Ligue contre le cancer

Ornella Ongaro pose nue pour la Ligue contre le cancer

La pilote cannoise Ornella Ongaro a décidé de s'investir en faveur de la Ligue contre le cancer , premier financeur non-gouvernemental de la recherche en cancérologie, en collectant des fonds via un calendrier où elle pose nue aux côtés de sa moto de course.

Imprimer

La pilote cannoise Ornella Ongaro a décidé de s'investir en faveur de la Ligue contre le cancer, premier financeur non-gouvernemental de la recherche en cancérologie, en collectant des fonds via un calendrier où elle pose nue aux côtés de sa moto de course.

Ornella tombe le cuir pour la bonne cause

Les bénéfices collectés sous forme de dons de 10 euros seront reversés à la Ligue contre le cancer des Alpes Maritimes (06). Très sensible à cette cause, la jeune femme de 23 ans consacre énormément de son temps à apporter du soutien et du réconfort aux personnes atteintes d'un cancer.

Engagée en tant que bénévole au sein de la Ligue des Alpes Maritimes, elle a souhaité aller plus loin dans son engagement en mettant sur pied cette démarche pour collecter des fonds.

"Dans la maladie, il faut avoir un mental d’acier mais aussi des moyens financiers pour aider les recherches à continuer à avancer et aussi apporter un confort supplémentaire à toutes les équipes qui travaillent dur tous les jours pour rendre le quotidien meilleur des personnes atteintes", commente Ornella Ongaro, dont la timidité n'a pas rendu facile le fait de poser nue devant l'objectif de Franck Donzelli !

La jeune femme reversera aussi à l'association un minimum de 100 euros pour chaque course disputée en 2014. Pour mémoire, Ornella Ongaro est une pilote tricolore détectée très tôt, notamment grâce au Challenge de l'Avenir FFM. En 2009, après moult rebondissements, elle bénéficie d'une wild card au Grand Prix de France après avoir brillé en championnat de France 125 (voir son palmarès complet ci-dessous)

Retour en force en 2014 avec le Go Girls Only !

Elle a ensuite évolué en championnat de France Pirelli 600 et a réalisé une pige remarquable à la célèbre course sur route irlandaise North West 200 en 2011 : elle devient alors la plus jeune pilote féminine à se qualifier et à participer à cette sélective épreuve vieille de plus de 80 ans ! "La Tulipe" (son surnom) terminera 32ème sur 54 engagés, malgré la pluie qui a passablement compliqué sa prise de repères sur le tracé routier de 14,6 km.

Le palmarès d'Ornella Ongaro

2011

  • Championnat de France Pirelli 600 : 12ème en Junior, 15ème scratch
  • Participation North West 200 : 32ème sur 54
  • 4ème pilote aux 24H Moto du Mans

2010

  • Début en championnat de France 600 cc : 14ème et 13ème à la finale du championnat de France Supersport

De 2007 à 2009

  • Vice championne de France 125 (4 podiums dont une victoire)
  • Wild Card au Grand Prix de France Moto (non qualifiée)
  • Deuxième du Challenge de l'Avenir 125 cc FFM
  • 6ème du Championnat de France Superbike 125
  • Une saison au football-club de Mouans-Sartoux (06) !

De 2004 à 2006

  • Début en 125 cc : vice-championne de France cadet
  • Vice championne de France de Pit-Bike Mini SX
  • 14ème de la finale du championnat d'Europe à Carthagène (Espagne)

De 2001 à 2003

  • Vice championne de France des moins de 12 ans en 50 cc
  • Deux fois 3ème au championnat de France minimes 50 cc

De 1998 à 2000

  • Double vice championne de France des moins de 12 ans 50 cc
  • Championne régionale et départementale 50 cc
  • 3ème du championnat de Provence 50 cc
  • Vice championne de France BMX catégorie Benjamine

Après un passage à vide cet été durant lequel elle a pensé mettre un terme à sa carrière de pilote moto, la jeune femme a repris la chemin des paddocks cet automne autour d'un inédit team 100% féminin qu'elle a créé, le Go Girls Only.

Son objectif est de participer à quatre courses du championnat Moto2 espagnol (CEV) et de parvenir à transformer l'essai en obtenant une wild card au GP de France Moto2 le 18 mai 2014.

"En parallèle, je souhaite m’intégrer au plateau Supersport France avec ma R6, je vais bien me préparer tout l’hiver pour participer au moins à trois courses du FSBK !", révèle la pilote française qui aimerait aussi, si ses finances le permettent, retenter l'expérience de la North West 200 et terminer sa saison avec le Moto Tour 2014 du 27 septembre au 5 octobre 2014... Vaste programme !

"La structure Go Girls Only saura s'adapter aux besoins des teams déjà existants qui souhaiteraient profiter de cette unique dynamique 100% filles", précise Ornella qui souhaite mettre son expérience à la portée des pilotes françaises désirant un soutien pour débuter en compétition moto.

Aussi rapide sur une moto que généreuse au quotidien, "La Tulipe" apparaît comme une bien jolie fleur dont le sport moto français a tout intérêt à prendre le plus grand soin !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Le truc, c'est que des photos d'elle en action, elle l'a déjà fait, les tee shirt, elle l'a fait... Elle en a fait déjà plein des "trucs" pour se faire entendre... Est-ce que poser nue, va mieux marcher que le reste ? On n'en sait encore rien, mais ce qui est certain,c'est que ça, elle ne l'avait pas encore fait ! En prime, poser nue, n'empêche aucun discours sinon féministe, mais pour la défense de l'égalité des chances entre hommes et femmes ! Personne ne jette la pierre aux Rugbymen que je sache ? En tout cas, une chose est sûre, les gens en parlent de ce calendrier ! ;)
Bestof: 
1
Lectures: 
0
En quoi ces photos son dégradantes ? Beaucoup prennent ici la liberté de juger et ne supporte pas que d'autres ai un avis différent du leur. Qui êtes vous pour juger ? Si Ornella a fait ces photos c'est qu'elle le voulait, pour soutenir cette cause lui tiens à coeur , c'est sa Liberté et je la respecte. Les Femmes sont libres et n'ont certainement pas besoin d'associations pour juger si ce qu'elles font est bien ou mal si c'est leur choix.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le YART gagne les 24H Motos 2025, National Motos remet ça en STK

Partie sous la pluie - et très mal - de la pole position, la R1 n°7 du YART a fini par s'imposer aux 24 Heures du Mans Motos 2025, au terme d'une course ponctuée de nombreuses chutes de pluie… et d'une pluie de chutes ! En Superstock, la CBR n°55 de la concession National Motos s'adjuge une seconde victoire d'affilée. Résultats.
Triumph sur la piste des nouveaux permis avec la Tiger 900 GT Pro A2

Triumph bride le trois-cylindres de sa Tiger 900 GT Pro à 95 ch pour le rendre accessible par les nouveaux permis A2. Un trail haut de gamme pour débuter la moto à 15 895 euros.
Yamaha teste son nouveau moteur V4 à Valence

Le blason d'Iwata étrenne son inédit 4-cylindres en V de 1000 cc sur sa MotoGP YZR-M1 pendant des tests privés sur le circuit de Valence (Espagne). Objectif : déterminer si ce V4 peut remplacer l'actuel 4-en-ligne dès la saison 2026.
2025 2026 4 commentaires
Un an après, la majorité des motards toujours opposée au contrôle technique

Bien que refusé par de nombreux motards, redouté par les scootéristes et remis en question par les professionnels eux-même, le contrôle technique des 2 et 3 roues fêtera ce mardi 15 avril 2025 sa première année. L'occasion de faire un point grâce au cinquième Baromètre Assurances de BPCE L’Observatoire.
Sécurité routière 3 commentaires
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
  • En savoir plus...