Comme souvent avec les nouveautés moto, de nombreuses "fuites" nous en apprennent beaucoup avant le lever de rideau officiel... La Z1000 2014 - dont la présentation est prévue demain à Milan - en est la nouvelle "victime" et se dévoile sur le net par le biais de photos et d'une longue vidéo "volées".
Comme souvent avec les nouveautés moto, de nombreuses "fuites" nous en apprennent beaucoup avant le lever de rideau officiel... La Z1000 2014 - dont la présentation est prévue demain à Milan - en est la nouvelle "victime" et se dévoile sur le net par le biais de photos et d'une longue vidéo "volées".
Le nouveau gros roadster des Verts s'est notamment dévoilé la semaine dernière sous la forme d'une photo statique à peine floutée, avant d'exhiber intégralement ses lignes dans un film a priori promotionnel en provenance du Japon.
Comme prévu par MNC, la Z1000 2014 a visiblement subi un relookage prononcé assez radical, surtout au niveau de sa partie avant ramassée et allongée. L'arrière est plus anguleux et relevé, tandis que le "poitrail" de la bête gagne encore en consistance grâce à des écopes plus proéminentes.
On note l'arrivée d'une nouvelle console de bord toujours entièrement digitale, sur laquelle apparaît un indicateur de niveau du contrôle de traction et le témoin de l'ABS. Parions que des cartographies d'injection au guidon feront aussi partie de sa dotation standard, comme sur la nouvelle Z1000 SX.
Le 4-cylindres et le cadre périmétrique dérivés de la ZX-10R semblent globalement inchangés par rapport au modèle actuel, tout comme le bras oscillant avec réglage de tension de chaîne par excentrique et les étriers de freins 4-pistons à montage radial. La moto conserve naturellement ses quatre sorties d'échappements, signature visuelle caractéristique de ce modèle - très - fort en gueule !
Aucune information technique n'a filtré de toutes ces "fuites", ce qui ne permet pas de déterminer avec exactitude l'étendue des évolutions apportées à ce modèle phare chez Kawasaki. Une chose est sûre en revanche : les Verts ont décidément bien du mal à garder le secret autour de leurs nouvelles motos (lire notamment MNC du 11 octobre 2011 ou MNC du 13 septembre 2012)...
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