Le directeur général de KTM, Stefan Pierer, a confirmé lors d'une interview accordée à la télévision indienne l'arrivée d'une petite sportive de 373 cc et d'une "tourer" de même cylindrée, basées sur la toute nouvelle 390 Duke.
Le directeur général de KTM, Stefan Pierer, a confirmé lors d'une interview accordée à la télévision indienne l'arrivée d'une petite sportive de 373 cc et d'une "tourer" de même cylindrée, basées sur la toute nouvelle 390 Duke.
Interrogé lundi par la chaîne d'information indienne CNBC TV18, Stefan Pierer s'est tout d'abord félicité des résultats de KTM dans le monde en 2012.
KTM en Chine : pas pour tout de suite |
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"Cette année devient la meilleure que KTM n'ait jamais connu, nous approchons les 100 000 unités et devrions les dépasser pour atteindre entre 105 et 106 000 unités à la fin de l'année". D'après le big boss autrichien, seul un "photo finish" devrait départager KTM et BMW !
Naturellement, ce n'est pas en Europe que le KTM a bâti sa réussite cette année, mais bien sur "le rebond du marché américain et la grosse progression émanant de l'Asie et de l'Asie du Sud-Est, notamment l'Inde", précise Stefan Pierer.
L'appui de Bajaj n'est pas anodin non plus : le géant indien - qui possède à ce jour 47% de KTM - joue un rôle déterminant depuis 2007 dans la destinée des motos oranges : "ce que j'ai appris de Bajaj est de porter attention aux détails et de prendre conscience que l'utilisation d'une pièce doit être maximale sur différentes plateformes", précise M. Pierer.
D'où l'arrivée dès 2013 d'une KTM 390 carénée basée sur la toute récente 390 Duke, elle même calquée sur ses petites soeurs 125 et 200 (lire MNC du 14 novembre 2012 : la famille Duke accueille deux nouvelles 390 et 690 R). L'année prochaine verra également l'arrivée dans la foulée d'une version Tourer, elle aussi très proche de la "moyenne" Duke mais sans doute plus baroudeuse dans l'âme... et dans les faits ?!
Enfin, de nouvelles cylindrées destinées aux marché émergents devraient aussi faire leur apparition d'ici 12 à 18 mois : "nous pensons aussi à de plus petites cylindrées, sous les 200 cc, 180 ou 190 afin de créer des modèles à tarif compétitif".
D'après Stefan Pierer, il faut désormais s'attendre à du nouveau chez KTM "tous les six mois"... Affaires à suivre sur Moto-Net.Com bien évidemment : restez connectés !
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