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Paris, le 15 avril 2016

Nouveauté moto : la Yamaha MT-07 Ténéré prête à entrer en piste ?

Nouveauté moto : la Yamaha MT-07 Ténéré prête à entrer en piste ?

Yamaha n'en finit plus de décliner sa plateforme MT-07 à toutes les sauces : alors que la XSR700 remue le segment "rétro" et qu'une inédite MT-07 Tracer carénée est attendue , voila qu'une version trail dans la lignée des Ténéré est révelée par nos confrères anglais de Morebikes !

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Yamaha n'en finit plus de décliner sa plateforme MT-07 à toutes les sauces : alors que la XSR700 remue le segment "rétro" et qu'une inédite MT-07 Tracer carénée est attendue, voila qu'une version trail dans la lignée des Ténéré est révelée par nos confrères anglais de Morebikes !

Un trail léger et punchy, potentiellement pas trop cher : le top !

Surpris en Italie, ce prototype très avancé montre une moto haute sur pattes et robuste, sentiment renforcé par la fourche inversée à gros débattement (plus élevé que la télescopique de la MT-07), les roues à rayons en 21 et 18 pouces et le sabot moteur en métal.

Dans le détail, si le recours au pétillant bicylindre "CP2" de 689 cc de la MT-07 ne fait aucun doute (les carters et les collecteurs sont identiques), Yamaha a visiblement retravaillé sa copie pour transformer son roadster en trail de moyenne cylindrée.

Outre les suspensions revues à la hausse, on note aussi l'apparition d'un nouveau bras oscillant, aux formes moins complexes mais à la rigidité sans doute supérieure.

A l'avant, des carénages surmontés d'une bulle confèrent à cette MT-07 Ténéré des allures de motos de rallye, tout comme le silencieux déplacé en position haute sur le flanc droit. Espérons en revanche que ce pot peu élégant soit une version prototype !

La future XT700Z Ténéré ?

Le guidon haut et large est lui aussi nouveau, ainsi que les phares avant et arrière, dédoublés sur la poupe. Notez aussi le nouveau bâti arrière tubulaire d'apparence costaud, probablement conçu pour supporter de la bagagerie (valises et top case).

En partant de son excellent moteur de 75 ch et 65 Nm, Yamaha tient incontestablement une bonne piste pour développer un trail ludique, léger et accessible. 

Reste à espérer que ce partage de plateforme permettra de contenir son tarif aux alentours des 7500 € (6699 € pour la MT-07 ABS), ce qui en ferait une concurrente affriolante aux BMW F700/800 GS et Tiger 800 tout en poussant à la retraite l'excellente - mais assez exclusive - XTZ660 Ténéré et son monocylindre (7999 €).

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Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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