• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 14 juin 2011

Répression CISR : l'AFMB rejoint le mouvement

Répression CISR : l'AFMB rejoint le mouvement

L'Association francophone des motos BMW (AFMB) a décidé de rejoindre le mouvement d'opposition aux mesures de répression routière du CISR (lire MNC du 11 mai 2011 et vos 147 commentaires à ce jour ) et appelle à rejoindre les manifestations FFMC du 18 juin dans toute la France.

Imprimer

L'Association francophone des motos BMW (AFMB) a décidé de rejoindre le mouvement d'opposition aux mesures de répression routière du CISR (lire MNC du 11 mai 2011 et vos 147 commentaires à ce jour) et appelle à rejoindre les manifestations FFMC du 18 juin dans toute la France.

L'Association francophone
des motos BMW

Association "indépendante créée par des amoureux des motos BMW", l'AFMB revendique plus de 2800 adhérents. Son but est de "représenter les intérêts des ses adhérents vis-à-vis des concessionnaires, importateurs et constructeur. Elle s'adresse à tous les motards des pays francophones, très majoritairement français, et insiste avant toute chose sur l'éducation de ses adhérents, aussi bien pour les technologies embarquées sur leur moto que pour un style de conduite raisonnable, soucieux du partage de la route avec les autres usagers".

Initié par les associations d'utilisateurs (lire MNC du 11 mai 2011 et MNC du 12 mai 2011), les fabricants (lire MNC du 20 mai 2011), certains députés (lire MNC du 16 mai 2011) et policiers municipaux (lire MNC du 17 mai 2011), les importateurs français (lire MNC du 23 mai 2011), les constructeurs en Europe (lire MNC du 27 mai 2011) et la presse moto française (lire MNC du 9 juin 2011), ce vaste mouvement de contestation entend protester contre ces nouvelles mesures répressives et liberticides (lire notre Dossier spécial CISR du 11 mai 2011 : répression et réactions).

"Au nom de la sécurité, certaines mesures gouvernementales ne sont qu'une volonté de ségrégation supplémentaire contre les motos et, pour tous les véhicules, une répression aveugle et tatillonne", dénonce l'AFMB en déplorant que "les notions élémentaires d'éducation, de prévention, de partage de la route, de réduction des risques liés aux infrastructures, de TVA à 5,5% sur les équipements de sécurité (casque, blouson, gants, bottes, dorsale) sont une fois de plus ignorées et donc les perdantes d'une politique où les forces de l'ordre ne jouent plus qu'un rôle de verbalisation mercantile".

"Le gouvernement manipule les chiffres de la sécurité routière, cache la vérité par pur calcul politique et met en comparaison des périodes sans tenir compte des facteurs déterminants comme la météo ou le fait que la France est le pays du monde qui reçoit le plus de visiteurs, et le pays d'Europe qui reçoit le plus de trafic routier international et de vacanciers étrangers", poursuit l'association de "béhèmistes" qui appelle ses membres à "défendre leurs intérêts de motards (et d'automobilistes) en soutenant toutes les associations d'usagers (FFMC, 40 millions d'automobilistes, Union des usagers de la route, Automobile clubs) ainsi qu'à participer à la manifestation nationale du 18 juin où les motards seront rejoints par des scooters, des automobilistes et des camions dans toutes les villes de France".

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Yamaha Tmax Tech Max 2025 : notre essai complet en vidéo

Si l'on écarte la sportive R1 désormais réduite à une utilisation strictement pistarde, le Tmax est en 2025 le plus ancien produit du catalogue Yamaha. Certainement pas obsolète, le maxiscooter aux trois diapasons, neuf générations (!) et deux versions (standard ou Tech Max) veut rester au top de ''sa'' catégorie. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Triumph sur la piste des nouveaux permis avec la Tiger 900 GT Pro A2

Triumph bride le trois-cylindres de sa Tiger 900 GT Pro à 95 ch pour le rendre accessible par les nouveaux permis A2. Un trail haut de gamme pour débuter la moto à 15 895 euros.
Comment suivre les 24 Heures Motos 2025 en direct ?

Bien que MNC conseille, une fois dans sa vie de motard, de vivre les 24 Heures du Mans moto sur place, il n'est pas obligatoire de se rendre sur le circuit Bugatti pour suivre la 48ème édition programmée ce week-end... à la télévision sur La chaîne L'Équipe et sur Eurosport 2 ! Un Live Timing en ligne diffusera aussi le classement et les chronos en continu.
Un an après, la majorité des motards toujours opposée au contrôle technique

Bien que refusé par de nombreux motards, redouté par les scootéristes et remis en question par les professionnels eux-même, le contrôle technique des 2 et 3 roues fêtera ce mardi 15 avril 2025 sa première année. L'occasion de faire un point grâce au cinquième Baromètre Assurances de BPCE L’Observatoire.
Sécurité routière 2 commentaires
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
La Triumph Evo Bobber par Thornton Hundred 

Le préparateur britannique Thornton Hundred construit sa propre version de la Triumph Bonneville Bobber, nettement plus performante. Une transformation ultra-léchée et luxueuse en quantité limitée. Présentation.
  • En savoir plus...