Nouvelle Kawasaki ZX-10R SE 2018 : suspension électronique semi-active

La Kawasaki ZX-10R SE, version high-tech de la Ninja 2018, est équipée de suspensions Showa à l'avant et à l'arrière et adopte pour la première fois le "Kawasaki Electronic Control Suspensions" (KECS).

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Cette "toute dernière technologie" en matière de suspension électronique semi-active permet d'assurer "un système à la fois discret et ultra efficace" grâce à "des ajustements par électrovanne et des capteurs intégrés dans le bloc de suspension", assure le constructeur qui positionne cette Ninja SE comme la rencontre entre la Ninja ZX-10RR championne du monde Superbike 2017 aux mains de Jonathan Rea et la Ninja ZX-10R standard de monsieur Tout-le-monde.

"Tirant l’information par ses capteurs ainsi que d’autres données de la machine telles que l’accélération, la décélération et la vitesse, la ZX-10R SE dispose d’un ECU dédié à la suspension qui communique avec l’ECU standard et la centrale inertielle (IMU) pour proposer une conduite réactive et rassurante dans l’un des trois modes de réglages suivants : route, piste ou manuel", poursuivent les ingénieurs japonais.

Grâce à un retour d’information "mesuré en millisecondes", l’analyse de ces données et l’ajustement des suspensions avant et arrière sont quasi instantanés, ce qui signifie que "les suspensions sont constamment affinées et ajustées pour s’adapter à la surface de la route et aux exigences dynamiques de la machine et du pilote".

La Ninja ZX-10R SE, qui sera disponible en mars 2018 au prix de 23 900 euros ("moins de 24 000 euros", nous assure Kawasaki) adopte aussi des jantes spécifiques Marchesini en alliage forgé, un quick-shifter bidirectionnel et un look noir mat aux reflets verts.

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