Lancé en 1993, le Mostro a beaucoup évolué - changé de nom même ! - mais il est toujours resté au catalogue Ducati. La firme italienne célèbre comme il se doit le quart de siècle de son emblématique roadster via un Monster 1200 25ème anniversaire. Présentation.
Pour être tout à fait exact, ce n'est pas un Monster 1200 "25° Anniversario" qui sera chargé de fêter en 2018 les 25 ans du roadster Ducati, mais 500 exemplaires, tous numérotés ! Un demi-millier de machines qui s'ajouteront aux 325 (milliers, aussi) de "Mostro" puis "Monster" produits depuis le 5 mars 1993.
Cinq ans après la série "20ème anniversaire", cette nouvelle édition limitée "se caractérise par une livrée exclusive aux trois couleurs du drapeau italien, sur le saut de vent, le réservoir d'essence et le capot de selle passager, inspirée du Monster S4RS Testastretta Tricolore 2008" qui, lui, célébrait les 15 ans du modèle... Le compte est bon !
Naturellement, les verts/blancs/rouges de rage/comme un linge/de honte de ne pas s'être qualifiés pour la coupe de monde de football de Bologne ne se sont pas contentés de passer un triple coup de pinceau sur leur "top" modèle.
La selle est brodée, le cadre bronzé, les jantes allégées - en aluminium forgées Marchesini - et certaines pièces taillées... directement dans la masse : les rétroviseurs, les bouchons de cadre, les masselottes d'embout de guidon et la trappe à essence.
D'autres éléments sont modifiés par rapport au Monster 1200 S d'origine : "les leviers de frein et d'embrayage articulés ainsi que le porte-plaque sont également en aluminium, tandis que les garde-boue avant et arrière, l’entourage du contacteur et le pare-chaleur de l'échappement sont en fibre de carbone", énumère le constructeur un brin flambeur.
Dernier ajout par rapport au modèle de série : "le Monster 1200 25° Anniversario (notez le masculin, "genre" mauvais garçon, NDLR) est également livré avec une housse de moto, ornée du particulier logo de cette édition spéciale limitée".
Le reste de la dotation est semblable à celle déjà copieuse et prestigieuse du Monster 1200 S : bicylindre Testastretta 11° DS de 147 ch et 124 Nm, suspensions Öhlins entièrement réglables et amortisseur de direction de la même marque, freinage Brembo (M50 à l'avant), électronique de pointe avec ABS Bosh Cornering (IMU), antipatinage, anticabrage et quick-shifter "up&down", écran TFT couleur, etc.
Ducati programme l'arrivée de son nouveau modèle pour le mois de septembre, mais n'indique pas son tarif qui risque d'être élevé : pas trop "monstrueux" quand même ?! Rappelons que le Monster 1200 S s'affiche actuellement à 17 190 euros en rouge, 200 euros de plus pour le gris.
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