La fièvre retombe en février 2021 sur le marché moto et scooter

Il y a un an tout juste, le marché français du motocycle (motos et scooters de plus de 50 cc) tenait une forme olympique ! Pour mémoire, 14 819 immatriculations avaient été recensées en février 2020 dans notre beau pays, celui de la liberté... d’expression, encore peut-être ? Liberté de se mouvoir, plus vraiment !

En mars 2020, la fièvre acheteuse des (cinq !) samedis soirs avait malheureusement cédé sa place au coronavirus à l’origine d’un premier confinement en France, de l’annulation des JO de Tokyo, du report du MotoGP, de la fermeture d’usines partout dans le monde et de l’arrêt quasi complet de l’activité dans "nos" concessions...

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Ce deuxième mois 2021 est donc le dernier qui pourra être comparé à son homologue de l’année précédente. Et encore, il faut pour cela considérer que la crise sanitaire n’a eu aucun effet sur les conso-motards ces dernières semaines, ce qui est loin d’être évident, si ?

Le mois dernier, les français ont acheté 12 751 motos et scooters flambant neufs. Cela représente une baisse de -14 % par rapport à février 2020 certes, mais c’est une belle performance dans le contexte actuel et compte-tenu du score époustouflant instauré l’an dernier (+30 % Vs 2019 déjà florissant).

Pendant que les populations les plus vulnérables au Covid-19 recevaient les premières doses de vaccin, les motards - toujours jeunes, beaux et forts - résistaient à la maladie et la sinistrose qui l’entoure en se rendant chez leur concessionnaire pour se procurer leur dose de bonheur...

La moto, vaccin contre la sinistrose

Les machines de plus de 125 cc ont ainsi engendré 9258 immatriculations le mois dernier. Les pessimistes y verront un recul de -17,2 % par rapport à l’an dernier... Mais les optimistes retiendront la hausse d’un quart par rapport au premier mois de l’année 2021.

Paradoxalement, le leader Honda est le seul à baisser de rythme entre janvier et février, mais son évolution est positive par rapport à l’an dernier ! Yamaha est éjecté du podium mensuel par BMW et Kawasaki, Triumph et KTM marchent roulent très fort, Royal Enfield "cruise" et le bas de tableau est animé.

Du côté des 125 cc, les résultats sont particulièrement hétérogènes, dépendant essentiellement du renouvellement des gammes, des stocks Euro4 liquidés en fin d’année dernière et des arrivages plus ou moins tardifs des nouveautés Euro5.

En repli de 3,9 % par rapport à février 2020, le secteur des motos et scooters accessibles aux permis A1 (125!) et B (auto) progresse de +44 % Vs janvier 2021 pour atteindre les 3493 immats. Leurs homologues, les "gros scooters à trois-roues souffrent davantage du télétravail et chutent de -23,1 % (Vs février 2020).

Le Journal moto du net souligne que février 2021 comptait le même nombre de jours ouvrables que février 2020 (20), mais un jour d’ouverture de concession en moins. Un samedi qui plus est ! Une baisse qui permet d’éponger le recul des 125 sur le mois, mine de rien.

D’un point de vue météo, MNC s’appuie sur le bilan de Météo France pour rappeler qu’un "épisode de froid marqué a notamment concerné une grande moitié nord du pays, du 7 au 14 février, apportant neige et pluies verglaçantes". De quoi doper les ventes de pneus neige... dans l’automobile.

À l’inverse, "des records de douceur ont été enregistrés du 23 au 25", entraînant la sortie de nombreuses motos sur nos routes le week-end et le retour des scooters dans nos rues en semaine. Cette ambiance printanière a peut-être marqué le coup d’envoi de la nouvelle saison... et aboutira à de nombreuses livraisons en mars ? Bien plus qu’en mars dernier avec le confinement strict en tout cas.

Le détail et l'analyse complète de l'évolution du marché durant le mois de février 2021 sont disponibles en pages suivantes pour nos abonnés Premium : bonne lecture !

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