• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ARCH DE NÉO
Paris, le 5 avril 2022

Arch Motorcycle 1S, nouvelle superproduction de Keanu Reeves

Arch Motorcycle commercialise - enfin - son nouveau cruiser

Arch Motorcycle, ça ne vous dit rien ? Ce petit constructeur passionné et élitiste - cofondé par Keanu Reeves - produit pourtant sa troisième moto : l'exubérant power cruiser "1S", qui avait été présenté au salon EICMA de Milan en… 2017. Vieux motard que jamais !

Imprimer

La trajectoire de Arch Motorcycle remonte à 2014, quand ce nouveau venu dans la production moto révèle la KRGT-1 : un spectaculaire cruiser de 2032 cc fabriqué à la main et sur commande en Californie. Autre particularité d'Arch Motorcycle : ses tauliers sont le préparateur Gard Hollinger et l'acteur Keanu Reeves !

Les deux compères - réunis par leur penchant pour les customs qui dépotent -  présentent trois ans plus tard leurs futurs modèles à Milan (Italie) : la luxueuse série limitée "Method 143" (2343 cc, carrosserie en aluminium, cadre en carbone, bras-oscillant Suter, échappement titane) et la "1S", qui est la déclinaison plus sportive de la KRGT-1.

Cette "One S" dévoilée à l'EICMA 2017 entre enfin en production cinq après, là encore sur réservation... mais pas en Europe : son monstrueux bicylindre S&S de 2032 cc refroidi par air est homologué Euro4, donc plus le bienvenu sur le Vieux Continent. Idem par ailleurs pour la KRGT-1 et la Method 43.

L'Arch de Néo

Ce twin ouvert à 45° délivre 124 ch et 156 Nm, tandis que la partie-cycle fait appel à des raffinements qui renvoient à feues les Confederate Motorcycle : cadre usiné en alu, jantes BST en carbone, étriers radiaux monoblocs à six-pistons (!), suspensions de compétition Öhlins, habillage en fibres. Seul l'échappement étrangement relevé - façon "périscope" - fait un peu tâche !

Son monobras oscillant - une première pour Arch Motorcycle - laisse apparaître une transmission finale par chaîne et une massive roue arrière de 240 mm, chaussée en Michelin RS. Ses commandes en position médiane confèrent plus de dynamisme à cette moto de 255 kg, tout de même.

Son prix n'a pas été communiqué par Arch Motorcycle, mais devrait se situer autour des 100 000 dollars comme pour la KGRT-1. Souhaitons-lui davantage de réussite que "Matrix 4 Ressurrections", dans lequel Keanu Reeves endosse de nouveau - à 57 ans - le pardessus noir et les super pouvoirs de Néo et qui connaît un succès mitigé au box-office !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Tmax Tech Max 2025 : notre essai complet en vidéo

Si l'on écarte la sportive R1 désormais réduite à une utilisation strictement pistarde, le Tmax est en 2025 le plus ancien produit du catalogue Yamaha. Certainement pas obsolète, le maxiscooter aux trois diapasons, neuf générations (!) et deux versions (standard ou Tech Max) veut rester au top de ''sa'' catégorie. Essai !
Yamaha MT-07 2025 : notre essai complet en vidéo

Yamaha lance en 2025 la quatrième génération de sa MT-07 ! Profondément remanié au niveau de la partie-cycle, le ''roadstar'' d'Iwata peut recevoir la nouvelle boite robotisée Y-AMT afin de simplifier l'emploi de son moteur CP2 désormais homologué Euro5+. MNC passe aux commandes !
Essai R9 2025 : Yamaha bouscule encore le Supersport

Alors que le World Supersport tente de se réinventer et que les ventes de sportives de moyennes cylindrées en France tendent à croître, Yamaha propose en 2025 une inédite R9. Oui c'est bien elle, la MT-09 non seulement carénée, mais optimisée pour une utilisation sur circuit… et sur route ? Essai.
Royal Enfield Classic 650 2025 : notre essai en vidéo

C'est un authentique classique de la moto que MNC vient d'essayer - et essuyer sous la pluie - à Madrid ! Royal Enfield nous a confié les commandes de sa Classic 650 qui combine look du modèle iconique, partie-cycle conventionnelle, instrumentation néo-rétro et bicylindre de 47 ch ("A2 approved" donc). Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les durées de garantie des marques de moto

Sous la pression de Honda, la plupart des constructeurs ont augmenté leur durée de garantie de leurs motos et scooters. Mais de notables différences subsistent sur la longueur de cette prise en charge, selon les marques : Moto-Net.Com remet à jour son Guide pratique sur les garanties constructeurs.
L'industrie moto ne veut pas de la guerre commerciale USA vs UE

C'est reparti pour un tour : réélu le 5 novembre 2024, Donald Trump fait de nouveau flamber les droits de douanes. L'Union Européenne menace de riposter en taxant à son tour les importations américaines, dont les motos Harley-Davidson et Indian, voire Zero Motorcycles. Ces marques et leurs clients sont dans l'expectative...
Yamaha Tmax Tech Max 2025 : notre essai complet en vidéo

Si l'on écarte la sportive R1 désormais réduite à une utilisation strictement pistarde, le Tmax est en 2025 le plus ancien produit du catalogue Yamaha. Certainement pas obsolète, le maxiscooter aux trois diapasons, neuf générations (!) et deux versions (standard ou Tech Max) veut rester au top de ''sa'' catégorie. Essai !
Experience Tour : les motos 2025 Harley-Davidson à l'essai

Le constructeur américain met les petits plats dans les grands pour faire découvrir ses nombreuses nouveautés 2025 à travers des essais d'une heure dans le cadre des douze rendez-vous de son Experience Tour Harley-Davidson. Programme.
Agenda 1 commentaire
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! (MAJ le 01/04/2025)
Guides pratiques 1 commentaire
  • En savoir plus...
Close
SUZUKI GSX-8S PRINTEMPS 2025