[Vidéo] Duel de motos sportives : Honda VFR400R Vs NSR250R SP

En 1991 chez Honda, les amateurs de petites motos sportives pouvaient choisir entre une 4-temps ou une 2-temps : la VFR400R de 59 ch pour 182 kg, ou la NSR250R SP de 45 ch pour 151 kg. Or en termes de performance il n'y avait pas à hésiter, comme le prouve la vidéo ci-dessous !

Aujourd'hui chez les Rouges, le choix n'est plus permis : une CBR500R de 47,5 ch pour 194 kg figure seule au catalogue. Et il en va de même chez les Verts, les Bleus, etc. Un infime espoir réside chez les Oranges, qui ont lancé pour 2018 de nouvelles motorisations "TPI" sur les enduros 250 et 300 EXC.

Moto-Net.Com serait curieux de comparer les accélérations ainsi que les agréments, consommations et émissions d'une KTM RC390 et d'une "RC300TPI" sur laquelle travaille peut-être en ce moment la firme de Mattighofen, qui sait ?

Contrairement à la "trois-quatre-vingt-dix" qui respecte volontairement la réglementation du permis A2 (pas plus de 35 kW et 0,2kW/kg), l'hypothétique KTM 2-temps pourrait optimiser son rapport puissance/poids en s'adressant aux titulaires du permis A "tout court"... qui n'ont pas de quoi s'offrir les onéreuses Superbike, mais souhaiteraient tout de même se faire plaisir au guidon d'une - vraie - petite sportive !

Duel VFR400R Vs NSR250R SP