Essai Hornet 2011 : le roadster Honda dit non à l'inflation !

Moteur

• Type : 4-cylindres en ligne, 4-temps, double ACT 16 soupapes, refroidi par eau
• Cylindrée : 599 cc
• Alésage et course : 67 x 42,5 mm
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI
• Taux de compression : 12 : 1
• Couple : 63,5 Nm à 10 500 tr/mn
• Puissance : 75 kW (101,9 ch) à 12 000 tr/min

Dimensions

• Longueur : 2 150 mm
• Hauteur de selle : 800 mm
• Garde au sol : 135 mm
• Angle de chasse : 25°
• Empattement : 1 435 mm
• Poids (tous pleins faits) : 200,4 kg (AV : 100,2 kg / AR : 100,2 kg)
• Capacité du réservoir d'essence : 19 litres (dont 4 litres de réserve)
• Pneu avant : 120/70-ZR17
• Pneu Arrière : 180/55-ZR17

Partie cycle

• Cadre : Mono-backbone en aluminium moulé par gravité
• Fourche : Fourche inversée HMAS ø 41 mm à cartouches, réglables en précharge, débattement 120 mm
• Suspension arrière : Mono-amortisseur réglable en précharge (7 positions), débattement 128 mm
• Frein avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons (étriers 3 pistons sur modèle avec ABS) et plaquettes métal fritté
• Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 240 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal fritté

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne
• Embrayage : Multidisque humide, commandé par câble
• Boîte de vitesse : Six rapports

Instrumentation

• Console de bord : Entièrement digitale avec compteur, compte-tours, odomètre, deux trips journalier, heure, température moteur, jauge à essence, indicateurs de consommations moyenne et instantanée, indicateur du nombre de kilomètres parcourus avec un litre d'essence

Informations commerciales

• Prix : 6490 € et 7090 € avec ABS-CBS (prix de lancement)
• Garantie : Deux ans pièces et MO
• Disponibilité : Fin février 2011 dans le réseau Honda
• Coloris : Jaune Pearl Sprint, blanc Pearl Cool ou noir perle Nighstar