• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 janvier 2015

Toit rigide et pare-brise pour les scooters Piaggio MP3 avec Scodiam Vestratis

Toit rigide et pare-brise pour les scooters Piaggio MP3 avec Scodiam Vestratis

La société française Scodiam , basée à Colombes (92), commercialise depuis mi-novembre un astucieux équipement de protection composé d'un toit et d'un pare-brise rigides pour les scooters à trois-roues Piaggio MP3 .

Imprimer

La société française Scodiam, basée à Colombes (92), commercialise depuis mi-novembre un astucieux équipement de protection composé d'un toit et d'un pare-brise rigides pour les scooters à trois-roues Piaggio MP3.

A l'abri sur ton MP3 à toit !

Fabriqué dans les Ardennes (08), ce toit nommé "Vestratis" est constitué d'une structure en acier et d'un pare-brise en verre feuilleté, sur lequel est installé un essuie-glace à deux vitesses. Son profil a été développé en partenariat "avec des ingénieurs issus de l’industrie automobile" afin de lui garantir un aérodynamisme "optimisé", assure le fabricant.

Tellement "optimisé" que la consommation et les performances seraient même "identiques" une fois le Vestratis installé qu'avec le "scooter nu" ! De "toit" à moi monsieur Scodiam, le résultat est-il similaire par vent de face ?!

Un dossier amovible - à utiliser uniquement en solo - est par ailleurs proposé en option. Arrivant à hauteur d'épaules, ce dossier se démonte sans outils et se range ensuite sous la selle lors des trajets en duo.

Garanti deux ans pièces et main d'oeuvre, cet ensemble toit/pare-brise pèserait 32 kg et son montage nécessiterait "environ une demi-heure" selon ses concepteurs. Par sécurité, Scodiam "conseille" toutefois de faire réaliser cette pose par un "garagiste approuvé".

Commercialisé à partir de 1500 euros, ce toit Vestratis permettrait de rester "quasi intégralement au sec quelles que soient les conditions météorologiques", assure Scodiam. Selon le site officiel de cette société tricolore, "105 commandes" auraient déjà été enregistrées depuis le 15 novembre 2014.

Particulièrement pertinent pour affronter l'hiver; l'ajout d'un toit sur un scooter a déjà été exploité aux débuts des années 2000 par BMW sur son C1, via une structure fermée à l'avant et à l'arrière. D'autres constructeurs ont plus récemment exploré cette solution, à l'image de l'italo-japonais Adiva qui propose une version escamotable sur son AD3, ou de Peugeot qui réfléchissait en 2008 à un Hymotion3 avec toit intégré. 

Enfin, contrairement à feu le BMW C1 doté de ceintures de sécurité et d'arceaux spécifiques, l'installation du Vestratis n'exempte pas le conducteur et le passager de porter un casque !

Liste des scooters MP3 compatibles avec le Vestratis 

  • MP3 500 
  • MP3 400
  • MP3 300 (sauf MP3 Yourban)
  • MP3 250
  • MP3 125
  • MP3 ABS "actuellement en développement

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Grille de départ du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2025

Fabio Quartararo signe la pole position du Grand Prix d'Espagne 2025 sur la Yamaha M1 et son "bon" vieux 4-cylindres en ligne, battant les surpuissantes Ducati officielles de Marquez et Bagnaia avec le nouveau record à Jerez. Le tricolore ne s'était plus offert de pole depuis 1134 jours et le GP d'Indonésie 2022. Résultats des qualifications.
Espagne 1 commentaire
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2025

Le Grand Prix d'Espagne, cinquième course MotoGP 2025, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez. Marc Marquez, écrasant leader sur la Ducati officielle, aborde l'étape andalouse avec 17 points d'avance au provisoire. Présentation et programme.
Espagne 7 commentaires
Yamaha teste son nouveau moteur V4 à Valence

Le blason d'Iwata étrenne son inédit 4-cylindres en V de 1000 cc sur sa MotoGP YZR-M1 pendant des tests privés sur le circuit de Valence (Espagne). Objectif : déterminer si ce V4 peut remplacer l'actuel 4-en-ligne dès la saison 2026.
2025 2026 4 commentaires
Les nouvelles Suzuki DR-Z4S et SM 2025 au prix de…

Suzuki France communique les tarifs de son nouveau trail léger DR-Z4S et sa variante Supermotard DR-Z4SM, à découvrir en concessions en septembre. Ces deux nouveautés 2025 débarquent au prix - élevé - de 9699 euros.
Pratique 1 commentaire
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
  • En savoir plus...