• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er juin 2012

Moto GP - Lorenzo : ''à Barcelone, je suis chez moi'' !

Moto GP - Lorenzo : ''à Barcelone, je suis chez moi'' !

Grâce à son éclatante victoire en France , Jorge Lorenzo est de retour aux commandes du championnat du monde Moto GP 2012 avec huit points d'avance sur Casey Stoner. Rassuré sur sa compétitivité, le Majorquin aborde "son" Grand Prix de Catalogne avec beaucoup d'optimisme.

Imprimer

Grâce à son éclatante victoire en France, Jorge Lorenzo est de retour aux commandes du championnat du monde Moto GP 2012 avec huit points d'avance sur Casey Stoner. Rassuré sur sa compétitivité, le Majorquin aborde "son" Grand Prix de Catalogne avec beaucoup d'optimisme.

Lorenzo et Pedrosa à la maison, Stoner sur son circuit coup de coeur...

"J'arrive ici en grande forme", a affirmé Lorenzo hier après-midi : "je suis très heureux et bien motivé. Je suis chez moi ici. Je viens de Majorque mais ça fait déjà plusieurs années que j'habite à Barcelone".

"C'est aussi une piste où j'ai eu de bons résultats par le passé (deux deuxièmes places et une victoire en 2010, NDLR). Je pense que le Yamaha 1000 cc sera compétitive sur ce circuit et j'espère que nous aurons des bonnes conditions météo pour ce week-end", a commenté l'officiel Yamaha.

Pour le moment, ses voeux sont exaucés : la première séance d'essais libres Moto GP vient de s'achever sous un soleil radieux et avec une température estivale : 26°c à 10h00 !

"Le début de la saison a été difficile, le niveau de la concurrence est très élevé, surtout avec Casey et Dani", poursuit Lorenzo. "Les courses ont toutes eu un rythme très élevé et elles ont été très exigeantes sur le plan physique. Il faut être concentré en permanence, jouer les limites à chaque tour et bien sûr, éviter de chuter. C'est difficile mais j'ai l'expérience de ces dernières années et ça rend les choses un peu plus faciles".

Crutchlow étrennera les nouveaux Brembo en Catalogne

Cal Crutchlow a réussi à obtenir les nouveaux freins Brembo sur sa Yamaha YZR-M1, malgré les conseils de Casey Stoner qui affirme que les derniers étriers du manufacturier italien - conçus spécifiquement pour les nouvelles 1000 cc - n'offraient "aucun avantage" par rapport aux anciens modèles (lire MNC du 24 mai 2012).

Peu convaincu par les affirmations du champion en titre, le Britannique estime de son côté qu'il gagnera en régularité et en constance grâce à ces freins qui offriraient 25% de capacités de ralentissement supplémentaires.

Crutchlow testera ce nouveau dispositif pour la première fois ce week-end au Montmello, un circuit parfaitement indiqué pour juger des freins : les décélérations peuvent y atteindre 1,6 G à l'issue de la ligne droite où l'on passe de plus de 340 km/h à 120 km/h en un peu plus de 300 m !

Interrogé sur l'amélioration constatée de ses relations avec son compatriote Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo a confirmé que l'entente entre lui et le Catalan est effectivement bien meilleure depuis quelque temps.

"En 2003, nous étions ennemis", a-t-il répondu sans détour. "En 2005, un peu plus et en 2008 encore plus... Maintenant c'est différent, nous pouvons nous prendre dans les bras, comme au Qatar (où ils se sont chaleureusement félicités à l'arrivée de la course, NDLR)... et peut-être que dans trois ans nous pourrons nous marier !", a plaisanté "Lorenshow" en provoquant les rires de l'assistance.

Lui aussi amusé par la blague de Lorenzo, Dani Pedrosa s'est montré plein d'assurance pour la course qui se disputera dimanche.

"Je suis ravi d'être ici", a déclaré l'officiel HRC qui n'avait pas pu participer à l'édition 2011 du GP de Catalogne suite à sa fracture de la clavicule contractée au Mans.

"J'avais manqué celle-ci l'an dernier, j'avais dû la suivre à la télévision et c'était un peu dur pour moi. Cette fois j'espère que ça se passera bien. J'ai gagné ici dans les trois catégories (125, 250 et MotoGP, NDLR) et j'espère avoir un bon résultat ce week-end. C'est une piste difficile où il faut bien régler la moto et où il faut aussi très bien gérer les pneus".

Dominé au championnat par Lorenzo (90 points) et son futur ex-coéquipier Casey Stoner (82), Dani Pedrosa (65) mise sur la Catalogne pour signer sa première victoire de la saison et se relancer dans la course au titre mondial.

L'Espagnol est cependant conscient qu'il aura fort à faire pour s'imposer : son "Casey'ment-retraité" coéquipier Stoner arrive lui aussi en grande forme en Catalogne et entend signer son troisième succès de la saison sur les terres de ses rivaux ibériques !

"Catalunya est l'une de mes courses préférées et c'est aussi là que j'avais fait mes premiers essais sur un vrai circuit de Grand Prix", a rappelé le champion du monde en titre.

"J'étais tout de suite tombé amoureux de cette piste, avec ses grands virages rapides dans lesquels on cherche à avoir un maximum de grip pour la sortie. Nous savons que les Honda fonctionnent très bien ici et nous avions fait une bonne course l'an dernier (en 2011, Stoner s'était imposé devant Lorenzo et Spies, NDLR)".

Rossi veut finir plus proche des leaders

Galvanisé par sa seconde place au Mans et des essais prometteurs au Mugello, Valentino Rossi sait qu'il ne jouera pas la gagne à Barcelone sur le sec mais souhaite réduire son écart avec les Honda et les Yamaha.

"Le circuit de Catalunya a toujours été l'un de mes préférés et bien qu'il soit difficile d'imaginer un autre podium, nous devrons quand même faire de notre mieux pour finir le plus près possible des premières places", affirme le n°46.

"Notre moto est toujours performante sur piste mouillée, j'ai fait une excellente course au Mans et je me suis fait plaisir quand il fallait se battre dans des conditions difficiles", rappelle Rossi au sujet de sa course en France. "Nous savons donc que nous sommes compétitifs sous la pluie mais notre principal objectif est d'être plus rapides sur le sec".

De son côté, Randy de Puniet espère oublier son catastrophique week-end français (abandon après deux chutes !) et espère que la longue ligne droite du circuit catalan (1047 mètres) ne desservira pas trop sa CRT à moteur Aprilia.

"J'adore Montmelo, j'y ai gagné deux fois en 250cc et notamment en 2003, c'était ma première victoire", se souvient le résident d'Andorre.

"J'y ai aussi fait de bonnes courses en MotoGP. La chance n'a pas été de notre côté cette saison mais j'espère que ça changera ce week-end puisque c'est un peu un circuit talisman pour moi. Je pense qu'on va perdre pas mal de terrain sur les prototypes sur la longue ligne droite mais j'espère que nous pourrons les rattraper dans certains virages".

Comme d'habitude, Moto-Net.Com vous propose de suivre le Grand Prix de Catalogne avec nos comptes rendus complets en quasi direct et notre analyse détaillée lundi matin avec les déclarations des pilotes. Dans quelques minutes vous retrouverez les résultats et notre compte rendu des essais libres 1 : restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Yamaha n°7 en pole des 24H Motos 2025, juste devant la Suzuki n°1 

Détentrice du meilleur chrono sur le circuit Bugatti grâce à Nicolo Canepa l'an dernier, la R1 n°7 du YART signe avec Marvin Fritz une seconde pole record aux 24 Heures du Mans Motos 2025 ! Mais attention, Gregg Black n'était pas loin sur la GSX-R n°1 du SERT Yoshimura. Et surtout, la course devrait se dérouler sur plus de 850 tours… et sous la pluie ?!
Triumph sur la piste des nouveaux permis avec la Tiger 900 GT Pro A2

Triumph bride le trois-cylindres de sa Tiger 900 GT Pro à 95 ch pour le rendre accessible par les nouveaux permis A2. Un trail haut de gamme pour débuter la moto à 15 895 euros.
Yamaha teste son nouveau moteur V4 à Valence

Le blason d'Iwata étrenne son inédit 4-cylindres en V de 1000 cc sur sa MotoGP YZR-M1 pendant des tests privés sur le circuit de Valence (Espagne). Objectif : déterminer si ce V4 peut remplacer l'actuel 4-en-ligne dès la saison 2026.
2025 2026 2 commentaires
Un an après, la majorité des motards toujours opposée au contrôle technique

Bien que refusé par de nombreux motards, redouté par les scootéristes et remis en question par les professionnels eux-même, le contrôle technique des 2 et 3 roues fêtera ce mardi 15 avril 2025 sa première année. L'occasion de faire un point grâce au cinquième Baromètre Assurances de BPCE L’Observatoire.
Sécurité routière 2 commentaires
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...