• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RENAISSANCE ITALIENNE
Paris, le 24 mars 2014

Moto Morini : le juste prix ?

Moto Morini : le juste prix ?

Moto Morini cherche par tous les moyens à retrouver son lustre d'antan... Dernière tentative des Italiens : proposer leur nouveau modèle 11 1/2 en location avec option d'achat. Les autres modèles restent dispos, mais leurs prix flambent... Explications.

Imprimer

En 2014, le Scrambler 1200 s'affiche sur le site officiel de la marque Moto Morini à 12 900 €, la Corsaro Veloce grimpe à 15 900 €, la Gran Passo passe à 16 500 € et la Rebello culmine à 21 300 €... Soit des augmentations tarifaires respectives de 2400, 4000, 4100 et 6400 euros par rapport aux tarifs officiels 2013 !

Interrogé par Moto-Net.Com, le big boss de Motorenard, concession spécialisée dans la moto à fort caractère basée à Avignon (84), nous dévoile les deux raisons de ces impressionnantes hausses de tarif...

Où acheter et entretenir sa Morini ?

Les Moto Morini, vendues uniquement en ligne sur Internet ces dernières années par l'usine, les Moto Morini peuvent de nouveau être commandées directement chez les revendeurs dont la liste figure sur le site officiel. Mais attention : cette liste est amenée à évoluer !

Selon le patron de Motorenard, "les responsables italiens veulent réduire (encore, NDLR !) le nombre de concessionnaires en France afin de mettre l'accent sur la qualité des services. Ils réfléchissent même à mettre en place un système de livraison et de ramassage des motos chez les clients pour la vente et l'entretien des motos". Affaire à suivre !

Christophe Cussonnet - c'est le nom du sympathique et passionné concessionnaire - nous rappelle premièrement que les tarifs étaient particulièrement bas ces deux dernières années, "car la marque disposait gratuitement de grands locaux, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui".

Contrainte de déménager et de payer un loyer - comme tout le monde, après tout -, l'usine répercute ce "surcoût" dans le prix de ses motos. Mais ce n'est pas tout !

"Nous avons noté des changements importants sur les motos cette année", poursuit notre interlocuteur : "sur le Scrambler par exemple, l'amortisseur Öhlins remplace le Paioli, l'ajout d'une seconde sonde Lambda permet de fiabiliser les réglages d'injection et certaines pièces sont désormais en carbone".

"Sur la Corsaro", continue le Doctor Cussonnet, "l'amorto est aussi un Öhlins, les silencieux sont des Termignoni habillés de carbone, le moteur a été retravaillé pour diminuer la consommation, etc.". Autant d'évolutions qui participent également à cette flambée des prix.

La 11 1/2, dernière née de l'usine de Casalecchio di Reno, se veut plus abordable et s'échange contre un chèque de 10 900 euros. Et Moto Morini entend bien augmenter l'attractivité de cette nouveauté 2014 en proposant à ses clients une formule exclusive "Long Rent"...

Par opposition à la location de courte durée proposée sur la Gran Passo - il est possible de louer le maxi trail pour une demi-journée à 75 euros jusqu'à un mois entier pour 1900 euros -, cette location de longue durée de la "onze et demi" s'apparente à une LOA (location avec option d'achat).

Contre un premier versement de 3000 euros au moment de la souscription du contrat, et moyennant un loyer mensuel de 200 euros, le motard profite de sa monture pendant 59 mois, "immatriculation, révisions, assistance, monte de pneus supplémentaire et assurance" inclus.

À l'issue des cinq ans de location, quatre options se présentent au locataire : "acheter la moto en payant 4000 euros, acheter une nouvelle Moto Morini avec une remise de 2000 euros sur le tarif en vigueur, louer une nouvelle moto avec une remise de 2000 euros ou retourner le véhicule à Moto Morini".

En sélectionnant la première proposition, le prix du "petit" roadster (sur ce modèle, le bicylindre en V Superquadro de 1200 cc ne développe "que" 120 ch, contre 140 sur la Corsaro !) revient à 18 800 euros sur cinq ans, assurance et entretien compris.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Le Petit Test de la Honda CB1000 Hornet SP : l'essai en 4 min !

Pas le temps ou l'envie de visionner notre essai complet de la nouvelle CB1000 Hornet dans sa déclinaison SP ? Optez pour notre formule allégée : le Petit Test Moto-Net.Com. Quatre minutes seulement pour passer au guidon de ce nouveau roadster Honda de 157,2 ch pour 212 kg à 11 799 €.
Essai Honda CB1000 Hornet SP 2025 : mini prix, maxi roadster !

A vendre : roadster 152 ch (+ 5 ch avec pièces SP-éciales), suspensions réglables, étriers radiaux, aides électroniques, 0 km au compteur TFT, garantie 5 ans. Prix : 10 599 à 11 799 €. Trop beau pour être ho(r)nnête ? Non : c'est la nouvelle Honda CB1000 Hornet ! Essai.
Nouveautés 2025 6 commentaires
Triumph Speed Twin 1200 2025 et RS : notre essai complet en vidéo

Triumph offre à sa Speed Twin 1200 pour 2025 un Twin Euro5+ (et +5 chevaux), une centrale inertielle, un compteur digital, une nouvelle ergonomie… mais lui glisse dans les nouvelles jantes une inédite version RS plus prestigieuse et plus chère. Moto-Net.Com a roulé sur les deux motos qui arriveront en janvier en France : essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Triumph Speed Twin 1200 2025 et RS : le Petit test MNC

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la nouvelle Speed Twin 1200 2025 et de son inédite déclinaison RS ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon des nouvelles motos néo-rétro... ''oops, sorry'', Modern Classic de Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Merci et bonnes fêtes de fin d'année 2024 !

Un an déjà qu'Alex et Matt sont passés de rédacteurs à propriétaires de Moto-Net.Com. Avec un objectif simple mais ambitieux dans le contexte actuel : faire tourner le seul grand média moto indépendant dans l'intérêt de ses lecteurs et abonnés. Une année d'efforts, de tests, duels, infos et, surtout, de moto. Merci à vous, lecteurs et partenaires, et joyeuses fêtes de Noël !
Découverte 1 commentaire
ZFE : le point sur les Zones à faibles émissions 2025

Les restrictions d'accès se durcissent en 2025 dans les Zones à faibles émissions, surtout dans les agglomérations de Paris et Lyon, tandis que de nouveaux radars ZFE apparaissent. Moto-Net.Com décortique les motivations et contraintes de cette usine à gaz réglementaire. Dossier MNC.
Guides pratiques 1 commentaire
Les motos bientôt privées de fin de vie à domicile en Europe ?

Aucune règle n'encadre à ce jour la fin de vie des motos et scooters en Europe. Mais cela pourrait changer avec l'intégration des deux-roues dans le nouveau règlement ''relatif aux exigences de circularité applicables à la conception des véhicules et à la gestion des véhicules hors d'usage''… dans des centres agréés uniquement ! Explications.
La FFMoto dresse son bilan 2024 et ses plans pour 2025

C'est en plein coeur de Paris (joli pied de nez aux dirigeants de cette cité interdite aux motos !) que la Fédération Française de Motocyclisme a tenu sa conférence de presse annuelle. L'occasion pour son président fraîchement réélu de revenir sur la saison 2024, féliciter ses champions et présenter les enjeux de 2025… et au-delà !
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! MAJ le 20/11/2024 après l'EICMA de Milan.
Guides pratiques 2 commentaires
  • En savoir plus...