Side-car Triumph Rocket III : le joujou extra d'AMR Vittel !

Mordu de vitesse, Christophe Aubry a autrefois tâté de la compétition en side-car (courses de côte et championnat de France, notamment). De ses folles années passées à chasser le chrono aux commandes de side-cars de sport - surnommés "bassets" en raison de leur faible hauteur - le dirigeant de la concession AMR (Aubry Moto Racing) Vittel a conservé un certain penchant pour les engins pourvoyeurs de grosses sensations...

"Ça me démangeait de construire un side-car propulsé par le trois cylindres de la Rocket III : ce moteur est vraiment sensationnel et procure beaucoup de plaisir et d'émotions, sans qu'il soit nécessaire d'aller vite. Et vu les "contraintes routières" d'aujourd'hui, c'est devenu un aspect important !", nous explique-il.

Doué de ses mains et imaginatif, l'homme n'en est pas à son coup d'essai : en 1977 (trois ans après avoir découvert les joies du side-car), il conçoit et réalise un attelage sur la base d'un moteur de Volkswagen Coccinelle ! Plus récemment, il s'est aussi fabriqué son propre "basset" à partir d'une Suzuki GSX-R1300 Hayabusa...

Mais cette fois, la démarche est différente : malgré ses lignes sportives, ce "Rocket-Side" (surnom MNC) n'a pas pour vocation de s'aligner en compétition mais d'offrir du plaisir à son heureux propriétaire lors de ses déplacements. "C'est mon jouet", résume simplement Christophe Aubry, interrogé par Moto-Net.Com. Et quel jouet !

Suspensions Öhlins, châssis généreusement dimensionné, habillage de Daytona 675 et panier "DJ Sport" en provenance du renommé fabricant français DJ Sidecars - "selon moi, c'est la référence dans la catégorie", assure Christophe Aubry - : le side-car du boss d'AMR Vittel possède une sacré allure !

Un attelage qui déménage !

Comme sur tous les side-cars de vitesse, les commandes inférieures sont placées très en arrière afin que le pilote soit "allongé" vers le guidon et l'instrumentation, eux aussi empruntés à la Supersport Triumph. Le réservoir est factice : il s'agit d'un cache réalisé par son propriétaire.

"J'ai installé un réservoir de 5 litres près du moteur avec la pompe et le système d'injection, tandis qu'un réservoir auxiliaire, d'une contenance de 50 litres, prend place dans le coffre du panier avec la batterie", détaille Christophe Aubry. "L'objectif était de déplacer du poids sur le side afin de gagner en adhérence, surtout lorsque je pilote en solo".

Autour du moteur, le cadre tubulaire en acier d'origine de la Rocket III a été conservé, à l'exception de la boucle arrière que le boss de la concession Triumph a confectionné à partir de tubes d'inox. "J'ai aussi refait tout le faisceau électrique : ça m'a pris un temps fou !", se souvient-il.

La coque arrière accueille deux silencieux de Daytona 675 avec embouts carbone, reliés à une ligne "maison" : "le bras-oscillant a du être percé pour laisser passer ce système d'échappement réalisé par mes soins", rapporte Christophe Aubry, avant d'avouer - tout sourire - que l'ensemble délivre une sacrée sonorité. "Les policiers me regardent parfois, mais ils ne m'ont jamais arrêté", assure-t-il, en précisant que sa création est homologuée.

"C'est aussi pour cela que je me suis rapproché d'un fabricant professionnel comme DJ Sidecars : sans eux, le projet aurait été trop difficile à mener à bien tant les contraintes d'homologations sont devenues élevées...".

Au niveau mécanique, ce basset d'exception n'a reçu pratiquement aucune modification. En même temps, avec 221 Nm de couple disponible dès 3250 tr/mn, le monstrueux "3-pattes" de 2294 cc n'a pas vraiment besoin d'être boosté ! On note tout de même l'intégration de trois généreux filtres à air K&N à gauche du faux réservoir. Avec ça et l'échappement "home made", sûr que la mécanique doit bien ronfler !

"J'avoue que je me suis déjà fait surprendre sur le mouillé à la remise des gaz", raconte, en rigolant, le patron d'AMR Vittel. Heureux d'avoir conçu un side-car à sa (dé)mesure, Christophe Aubry peut surtout être fier du travail accompli : la confection de son joujou a occupé ses week-ends et jours fériés pendant quatre années et demie !

Coordonnées d'AMR Vittel

Site officiel : www.aubrymotos.fr
Adresse : Rue de la Division Leclerc, 88800 VITTEL
Téléphone : 03 29 08 45 32