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Société
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Sécurité routière

Ils sont à la mode et créent des victimes : plus valorisants et rassurants que de simples vélos, moins encombrants et contraignants que de vrais cyclos, les "fatbikes" à gros pneus et longues selles font un carton commercial… et génèrent trop de cartons dans les rues ?

Nos confrères du journal L'équipe rapportent qu'aux Pays-Bas, les accidents impliquant ces vélos électriques XXL augmentent de manière exponentielle et inquiétante : "7 recensés dans les services d'urgence du pays en 2022, 59 en 2023, 100 pour la seule première semaine d'octobre 2024, selon Bruzz, institut de prévention néerlandais". À tel point que les autorités les interdisent sur certaines artères d'Amsterdam ou dans des villes entières.

En France, on rappelle qu'une loi encadre clairement ces deux-roues motorisés : puissance maxi de 250 watts et assistance inopérante passé 25 km/h. Sans cela, l'engin s'apparente à un cyclomoteur et doit donc être immatriculé, assuré et conduit sur la chaussée générale. Ah oui, c'est beaucoup moins cool !

[Revue de presse] Faut-il interdire ou mieux encadrer les fatbikes ?

 

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