Vols de motos en France : Top 10 2025 et autres infos utiles

Certains propriétaires de moto (ou de maxiscooter) détestent cela : entendre le bruit d’un van qui se gare ou repart, non loin du lieu de stationnement de leur deux-roues. Et ils ont raison : dans les deux tiers des vols, les motos ou scooters sont subtilisées en les chargeant dans des camionnettes.

Selon les dernières données de la Mutuelle des Motards, près de 16 000 deux-roues ont officiellement été déclarés volés en 2025. Mais attention, il ne s'agirait là que de la partie émergée de l’iceberg : Argos, spécialiste de la lutte contre le vol, estime en réalité que 60 000 motos et scooters disparaissent chaque année dans l’Hexagone : soit une toutes les 10 minutes ! Un rythme proche des cadences de production de l'usine Yamaha à St-Quentin dans l'Aisne (ex-MBK).

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Pas bêtes - mais très, très vilains -, les voleurs se servent dans les zones qui grouillent de deux-roues : Île-de-France, PACA et Auvergne-Rhône-Alpes concentrent à elles seules 55% des vols. À Paris, Lyon ou Marseille, garer sa monture sans précaution reviendrait presque à laisser les clés dessus, moteur chaud.

Cependant, le phénomène ne se limite pas aux petites ruelles de grandes villes : les garages collectifs, parkings résidentiels et cours fermées - ces havres de sécurité, en apparence - sont hélas très appréciés des malfrats. Près d’un vol sur deux y est commis, malgré les portes et digicodes, preuve que les voleurs sont de plus en plus organisés ?

Vols en pleine rue comme en zone sécu

Les réseaux de plus en plus structurés et parfois liés au grand banditisme ciblent les modèles haut de gamme et récents : la BMW R1300GS est la reine maudite et incontestée des classements depuis des années, comme les Africa Twin (Sports Adventure, DCT, etc) ou Tracer 9 GT (+, plus toujours plus) dont la sophistication attise l’appétit des voleurs !

Nouvelle tendance observée en 2024 et confirmée en 2025 : les sportives sont de retour ! Si les moyennes cylindrées mettent les gaz dans les statistiques de ventes du neuf (lire nos bilans marché mensuels et nos rapports annuels), ce sont les gros cubes qui s'illustrent dans les stats de vols.

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Ces machines, souvent maquillées et exportées en quelques heures, fournissent un marché noir juteux (Europe de l'Est et Afrique du Nord, notamment)... quand elles ne sont pas démontées pièce par pièce pour alimenter un trafic encore plus lucratif !

Les motards qui comptent sur leur bloque-disque flambant neuf pour décourager les voleurs, se trompent : 60 à 70% des vols se font par enlèvement. La moto est soulevée - avec ou sans bloque-disque, cela ne change rien -, chargée dans un fourgon, et disparaît avant même d'avoir eu le temps de passe commande au café, régler sa baguette de pain ou d'acheter des fleurs pour maman (fête des mères ce dimanche, attention) !

Face à cette méthode, les dispositifs qui immobilisent uniquement la roue (comme un petit U) sont aussi efficaces qu’un mouchoir en pleine canicule. Seule solution : attacher systématiquement sa moto à un point fixe à l'aide d'un antivol homologué SRA, car couper un antivol de qualité prend du temps, fait du bruit donc attire l’attention…

Multiplier les couches de protection

Pour gagner encore en efficacité, mieux vaut multiplier les couches : antivol mécanique + alarme + traceur GPS + stationnement en zone visible."Cela augmente considérablement les chances que les voleurs passent leur chemin pour s’attaquer à une cible plus facile", assure (huhuhu) la Mutuelle des Motards.

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Bien qu'il n'empêche pas le vol, le traceur GPS a l'avantage d'augmenter considérablement les chances de retrouver la moto. Certains modèles, comme ceux proposés par Datatag, permettent même d’alerter en temps réel en cas de mouvement suspect. Un point décisif puisque "les premières heures sont cruciales : plus on agit vite, plus on a de chances de récupérer la moto intacte", observe la Mutuelle des Motards.

Attention toutefois : si le traceur permet de localiser votre moto, il est impératif de contacter la police plutôt que jouer au super héros car les bandits sont souvent armés et violents. Prudence donc, car aucune moto ne vaut le coup de mettre sa vie en péril. Ni une GS flambant neuve à 3 briques, pas plus qu'une Tracer 7 d'occasion rudement acquise...

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