Changements majeurs à la direction de la division Moto de Honda France

Honda Motor Europe, qui a détroné Yamaha sur le marché français du motocyle en 2021, a annoncé le 10 août 2026 les départs de son directeur Frédéric Puybareaud et de sa responsable marketing Julie Coriol, leurs équipes ayant la charge d'assurer la continuité… et l'arrivée des nouvelles CB1000 GT et F dans le réseau !

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Ce mercredi 26 août, les Rouges de Tokyo (et de la succursale basée à Croissy-Beaubourg, dans le 94) nomment Thomas Lemoine à la direction de la division Moto. Sa prise de fonction le 1er octobre 2026 intervient au terme d'une régulière ascension : de "Sales Area Manager" en 2009 à directeur de la division "Customer" (Auto et moto).

Le choix paraît logique au vu de son parcours en interne : chargé d'affaires développement Réseau Moto, puis responsable développement commercial et méthodes, ainsi que directeur commercial et marketing après-vente. Lemoine San connaît les enjeux commerciaux et techniques de la marque sur le bout des gants !

Ce choix est d'ailleurs conforté par deux anciens dirigeants de la marque japonaise en France... Fabrice Recoque a salué la nomination sur le réseau LinkedIn : "ça me fait particulièrement plaisir de te voir accéder à ce poste. Avec l’expérience qui est la tienne maintenant, et avec l’envie qui s’est constituée en toi toutes ces années , je suis certain que tu seras un grand patron".

L'ancien directeur (de juillet 2014 à mars 2021) ajoute qu'un autre "big boss" de la société nippone en France avait la même conviction : "je me permet pour l’occasion de partager avec toi ce petit secret : là haut, Christophe Decultot doit aussi être très heureux, car il t’avait clairement identifié comme un jour à ce poste".

Thomas Lemoine devra maintenir la position de leader en France d'un point de vue commercial... et améliorer les résultats sportifs, en Endurance mondiale où la succursale brille fréquemment avec une Fireblade à ses propres couleurs (en collaboration avec FCC et TSR), ainsi qu'en World Supersport où les deux CBR600RR se montrent moins performantes ?

Le contexte est exigeant : la pression des marques chinoises, toujours plus compétitives (sur les prix pricncipalement), pèse sur notre marché, en Europe et partout dans le monde. Honda mise sur son expertise pour assurer stabilité et innovation, avec de gros projets à venir : moto électrique... et motorisation thermique à compresseur électronique !

Enfin, la CSIAM (Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle) qui représente en France les importateurs et constructeurs de véhicules motorisés à deux, trois et quatre roues (motos, scooters, automobiles, poids lourds) se retrouve sans président. Nomination à suivre sur MNC, bien évidemment !