34ème victoire de Michael Dunlop au TT, dans ''sa'' catégorie Supersport

La deuxième course du Tourist Trophy 2026, disputée hier sur l’île de Man, a confirmé une fois de plus la mainmise de Michael Dunlop (Ducati MD Racing/Scars Racing) sur la catégorie Supersport. Avant même que le départ ne soit donné, tous les observateurs s’attendaient à voir le Nord-irlandais remporter une nouvelle victoire.

• Calendrier et horaires des courses du Tourist Trophy 2026
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Invaincu depuis 2022 (sur Yamaha R6 et l'an dernier sur Ducati Panigale V2 !), le pilote de 37 ans comptait jusqu'alors 15 victoires en Supersport et 33 au total au Tourist Trophy. Lors des essais la semaine passée, le "Racing Bull" avait signé la meilleure moyenne, à 129,557 mph, à moins de sept secondes de son propre record de 130,403 mph établi trois ans plus tôt.

Derrière "MD6", Peter Hickman (Swan Racing Triumph) et Dean Harrison (Honda Racing) semblaient les mieux armés pour lui tenir tête. "Hicky", seul pilote avec Dunlop à avoir déjà franchi la barre des 130 mph en Supersport, avait affiché un chrono de 127,301 mph en qualifications, tandis que "Deano", vainqueur en Superbike dimanche, pointait à 127,242 mph.

Josh Brookes, ancien champion du monde Supersport, complétait le quatuor des prétendants sérieux avec un tour à 126,848 mph sur sa Suzuki GSX-R750. La nouvelle génération de machines Supersport montrait ainsi les dents, reléguant les traditionnelles 600cc au rang d'antiquités.

Une météo capricieuse et un départ en fanfare

La course qui devait être lancée à 11h, a finalement démarré à 15h. La pluie, tombée la veille et dans la nuit, avait laissé place à un circuit globalement sec, mais parsemé de zones humides : à Glen Helen, Glentramman ou encore au Ramsey Hairpin, dans le sous-bois. Gaffe !

D'ailleurs, initialement prévue sur quatre tours, la course a été réduite à trois en raison des intempéries, avec ravitaillement obligatoire à la fin du 1er tour. L’intensité de la course a été man-ifiée (huhuhu), avec des duels serrés et des rebondissements jusqu’au drapeau à damiers. Les conditions météo, bien que difficiles, n’ont pas entamé la détermination des pilotes, ni la qualité du spectacle. Ouf.

Dès le départ, Mike Browne (Yamaha) menait le bal, mais Mochael Dunlop et Dean Harrison ne tardaient pas à prendre les commandes par chronos interposés. À Glen Helen, le n°3 Honda devançait le n°6 Ducati de 1,6 seconde, suivi de près par Browne et Paul Jordan (Ducati).

Au fil des kilomètres, Dunlop réduisait l’écart. À Ballaugh, la différence n’était plus que de 1,1 seconde, puis, à l'issue du premier tour, le "King of Supersport" (!) s’emparait de la tête pour 0,127 seconde seulement ! Jordan, Hickman et Herbertson complétaient le Top 5, tandis que Browne, pénalisé pour excès de vitesse dans les stands, chutait à la 12e place.

La course basculait alors : Dunlop et sa Panigale V2 distançaient irrésistiblement Harrison et sa Honda (se rapprochaient sur la route, concrêtement !). Au début du deuxième tour, la Ducati menait de 2,3 secondes, puis de 4 secondes à Ballaugh, et de 7,2 secondes à Ramsey. Le début du troisième et dernier tour scellait définitivement le sort de la course.

Michael Dunlop, toujours plus rapide, portait son avance à 12,5 secondes sur Dean Harrison, puis à 16,1 secondes à Glen Helen. Derrière, Peter Hickman, ralenti par un problème de bouchon de réservoir en pit-stop, remontait en troisième position, devançant Paul Jordan. Herbertson et Brookes se battaient pour la cinquième place, tandis que Jamie Coward (Honda) pointait en septième position, talonnant Brookes.

Dunlop s’impose, Harrison et Hickman complètent le Top3

Finalement, Dunlop franchissait la ligne d’arrivée avec 24,47 secondes d’avance sur Harrison, signant son 34ème succès au TT et sa neuvième victoire consécutive en Supersport ! Hickman, malgré des conditions qu’il a qualifiées de "probablement les plus mouillées" qu’il ait jamais connues sur le circuit, montait sur la troisième marche du podium.

"Michael est tellement rapide sur les petites cylindrées, et avec cette Ducati, c’est presque injouable", avouait le n°10 anglais après la course. "Pour être honnête, je ne pense pas que le résultat aurait été différent si j'avais été 100 % en forme et s'il n'y avait pas eu la moindre trace d'humidité".

De son côté, Dean "premier perdant" Harrison gardait le sourire : "c’est difficile de rivaliser avec Michael sur la Ducati. J’ai tenu le coup sur le premier tour, mais c’était tout ce que j’avais pour aujourd’hui", reconnaissait le pilote officiel Honda… imbattable, lui, sur CBR1000RR-R Fireblade ?

Tout comme "Deano" au sujet de sa petite CBR600RR, Dunlop se montrait totalement satisfait de sa grosse Panigale 950 : "La moto a été parfaite toute la semaine, elle n’a jamais failli. C’est bon d’être de retour ici pour gagner à nouveau et ajouter une victoire à mon palmarès".

Moto-Net.Com signale que la première manche Sportbike prévue le même jour à 18h30, a du être annulée, au grand damne de Michael Dunlop et sa Paton S1-R qui partaient aussi grandissimes favoris. De même, la course Superstock annulée samedi dernier n'a pas pu être reportée, à la grande déception de Dean Harrison cette fois.

Derrière le trio de tête en Supersport, Paul Jordan (Ducati) terminait quatrième, reproduisant son résultat prometteur de l’an dernier. Josh Brookes, malgré un départ prudent, parvenait à doublait Herbertson dans le dernier tour pour s’emparer de la cinquième place.

Jamie Coward, Shaun Anderson (Suzuki) et Ian Hutchinson (Ducati) complétaient le top 10, tandis que Pierre Yves Bian terminait 20ème et premier français. Notre compatriote en a profité pour améliorer record personnel sur la Snaefell Mountain Course à 121,927 mph de moyenne, soit 196,222 de nos km/h.

Blessé en 2025 comme son mentor Peter Hickman - et comme son coéquipier Davey Todd cette année -, "PYB" signe son retour en piste - en routes et ruelles - par une excellente performance "revenir et rentrer dans le Top20, je suis super content"Les conditions de piste étaient très compliquées avec beaucoup de zones humides et piégeuses", confirme le n°36 tricolore (en SSP, n°15 en Sportbike), soulignant qu'il est "rare ici de nous lancer quand même, mais la météo est incertaine donc fallait faire avec !"

Le "Frenchie" remercie au passage "chaque personne de mon équipe et spécialement Cédric Veron, Davey Todd, nos sponsors et tout le monde qui suit, dont beaucoup de français sur place" Deux autres français figurent même sur la feuille de résultats : Amalric Blanc 39ème et Timothée Monot 30ème.

"Ce mardi 2 juin, le TT nous a offert un format sprint de 3 tours", relatait Timothée hier soir "Tenir la grosse 1000cc dimanche était un vrai combat physique, mais la 600 demande une agressivité et une fluidité totalement différentes", précisait celui qui jongle entre la ZX-10R de la concession Morbihan-moto à Vannes et sa R6

"Malgré l’attente et la météo capricieuse, les sensations étaient folles. Mon débrief complet et mes impressions à chaud sont dans la vidéo ! Merci au staff et à vous pour le soutien. On lâche rien !", s’enthousiasme le breton à la distinctive combinaison (squelette, bouh).

Première course Supersport du Tourist Trophy 2026 : résultats