Depuis l'ouverture de Moto-Net, vous êtes très nombreux à ajouter vos commentaires à nos articles... Pour le meilleur et pour le pire ! Morceaux choisis.
Lainla, le 28/06/09 à 15:08 : Mon avis sur L'ogre de Tavullia dévore son 100ème succès à Assen ! La pui100ce de rossi, a ete de 100fuir 100 se retourné, lorenzo 100tit qu'il 100fuyait, et en pou100 a fond, n' a rien pu faire, stoner tou100,sous son casque.. et pen100 mieux faire, (il est malade?) 100 soucis pour rossi, ses 100piternel adversaire, sont taxer a la reguliere, pole, victoire, record du tour, et 100 victoire ... bravo 100pions...
USB, le 26/06/09 à 12:12 : Mon avis sur L'Assemblée nationale restreint l'activité des motos-taxis Bonjour, etant moi même "taxi moto" indépendant,et ce depuis plus de 2 ans, j'ai pu remarquer le nombre considérable d'utilisateurs qui ont découvert et utilisé nos services à la sortie des gares et des aéroports, tout simplement parce que leur trains ou avion avaient du retard, ou bien encore parce qu'aucun taxis n'étaient en station ou ne voulaient les prendre pour de "petites" courses (jugées par ces derniers financièrement inintéressantes). Nous interdire d'être en attente c'est également interdire aux clients le libre choix de leur moyen de transport une fois arrivés à destination.
Aujourd'hui donc, le taxi, et même la voiture avec chauffeur, peuvent "attendre" sans réservation, mais nous non, je considère ça simplement comme une entrave au libre choix de l'usager...Quand aux entreprises "leaders", je ne pense pas que les 40 ou 50 véhicules confondus de ces entreprises réussissent seuls à assumer la demande de la clientèle (qui régulièrement revient vers les indépendants offrant, et ce sont les clients qui le disent, un meilleur service)... A bon entendeur...
Le Gnac, le 24/06/09 à 12:24 : Mon avis sur Une société néerlandaise relance la moto diesel ! Hello !
comme Nielda, je suis resté longtemps méfiant envers les attraits (pour un amoureux des belles mécaniques..) de la motorisation diesel.
En auto, je préferais un 5 pattes Audi, ou un V6, ce genre de choses, et entendre grommeler un V8 de chez AMG prend au tripes, à défaut de pouvoir faire autre chose qu'en rêver...
Mais en restant sur terre, et après une mauvaise expérience d'un V6 (Freelander) qui m'a tout fait, j'ai opté pour un diesel, certes dans une jolie auto (C 220 CDI). J'avais découvert ce moteur lors d'un trip Hambourg - Copenhagen en auto de location, et ce que me disait l'ordi de bord en conso m'a foutu sur le cul, et le comportement n'était pas désagréable, au contraire, sans compter que dans une allemande, on ne peut pas dire qu'on soit vraiment dérangé par le "son" (ou le bruit..) d'un diesel.
Après 4 ans sans nuage, j'en suis déjà à la seconde du même nom, bien que ce soit la dernière "C" !
Pour revenir à la moto, en tant qu'amateur compulsif d'un flat BM, je suis peut-être pas loin d'être une cible potentielle ??
J'en ai encore fait l'expérience ce WE avec une "sortie" de 1200 bornes avec une douzaine de potes bmistes, en essayant par exemple la K 1300 R, je me suis amusé ça et là vu le coté "balistique" de la chose, mais en toute honnêteté, je ne trouve toujours pas vraiment sexy le comportement de ces gros 4 patt' vitaminés.. sans compter que le couple disponible sur ma R 1200 S me permet de bien mieux jouer avec les virages des cols par exemple, voire aussi de sortir d'une courbe en piste avec une sacrée patate !
Pour ce qui est de cette moto hollandaise, je ne trouve pas le groupe propulseur si hideux que ça, en comparaison des BFG d'époque, pour parler d'un autre emprunt aux mécaniques automobiles..
Reste à savoir comment cette mécanique se comporte une fois sur une moto, lorsque je suis d'humeur "sportive", je regrette tout de même l'absence de montée en régime digne de ce nom sur mon auto, critère encore bien plus sensible sur une moto (mon flat est tout de même sacrément rageur pour un bi) !
Et aussi la sonorité, dont j'imagine difficilement qu'elle puisse paraitre "sexy" même avec beaucoup d'effort... encore qu'un trois pattes soit moins handicapé de ce coté là !
De toute façon, il sera intéressant de voir si la mayonnaise prend, et si d'autres tentent le coup, comme par exemple un certain motoriste allemand bien connu qui fabrique aussi des motos, arf ! .-)
Pour ceux qui comptent rouler beaucoup sans trop d'état d'âme et sans se ruiner à la pompe (sans compter le coté politiquement plus correct du tout des conso' des deux roues en général..), cela pourrait être intéressant.. et pourquoi pas même à la conduite, une opinion valable sur la question ne saura se passer d'un essai en bonne et due forme !
A vous lire..
Le Gnac'
Ben et son bistroooOOO, le 19/06/09 à 21:21 : Mon avis sur BMW fête l'incroyable succès de la R 1200 GS ! Pour fêter le succès de la R 1200GS je pense qu'il aurait été préférable de baisser le tarif de 360€ plutôt que l'inverse. Cela serait nettement plus élégant, mais bon...
Bernard MONCHECOURT, le 16/06/09 à 22:07 : Mon avis sur Séduisante, même en rôdage Salut à tous. Je roule en 900 TDM depuis octobre 2006, moto achetée neuve à Montpellier au retour d'un séjour outre-mer de deux ans pour lequel j'avais été contraint de me séparer, la mort dans l'âme, de mon TDM 850 de 1991. Durant le séjour, un BMW F650 a fait la jointure. Au retour en métropole mon choix s'est porté sans l'ombre d'une hésitation sur le TDM après maints essais d'autres bécanes. Cette moto que Yamaha a, à mon avis, su faire super bien évoluer par rapport au 850, est un vrai régal sur tous revêtements. Pendant deux ans, j'ai pu lui tirer sur la couenne dans l'arrière-pays de Montpellier et sur les autoroutes qui en rayonnent. Elle est monté sur rail, colle bien au pavé, possède des ressources suffisantes pour se faire plaisir et, je le confirme, est super confortable avec la sellerie d'origine. Évidemment, ce n'est pas une fusée, mais elle n'est pas vendue comme telle. Aujourd'hui, je me suis définitivement retiré à Tahiti et j'ai mis mon TDM dans mes valises, même si ça m'a coûté la peau des fesses. Je craignais un peu que le changement de climat (châleur) et de paysage ne la pousse un peu dans ses derniers retranchements. Pas du tout ! Elle a franchi les 18000 kms dans une caisse en bois à bord d'un rafiot sans broncher. Après deux mois de mer, elle a démarré au quart de tour à la première sollication du démarreur (je n'avais même pas débranché la batterie !). Elle s'est tout de suite accomodée des itinéraires défoncés et ne chauffe pas plus malgré les 30 degrés de température quasi-permanente. Je l'utilise quotidiennement, délaissant sans scrupules ma bagnole, et je peux vous dire que dans les embouteillages et autres bouchons de Papeete, son pilotage est jouissif. Un vrai bonheur ! Tout ça pour dire que cette moto me comble sur tous les points, que je ne m'en lasse pas et que je ne suis pas prêt de m'en séparer. Bravo à Yamaha pour cette mouture 2006, même si je regrette beaucoup le sabot et la rusticité mécanique du modèle 1991. Bonne route à tous.
Tigrourider, le 16/06/09 à 22:02 : Mon avis sur La FFMC lance ses propres Etats Généraux du deux-roues motorisé Le but étant de trouver la cause de mortalité pour la faire baisser parmis les differents types de deux roues mis dans le meme panier:
1- differencier les differentes catégories lors des statistiques accidents a savoir les 50cm3 les 125cm3 et les autres necessitant donc un vrai permis moto. Moyen de savoir quelle catégorie il faut s'occuper majoritairement.
2- Les forces de lordre montre un exemple, les citoyens suivent et c'est logique donc: Tenue de sécurité obligatoire été comme en hivers pour les forces de l'ordre ainsi qu'aux usagés avec minimum jean, chaussures cuir, veste munie de protections, casque, gants en cuir (fini les sorties de plage en t-shirt sur l'autoroute etc )et cela pour tout type de deux roue, tout le monde a la meme enseigne est le but.
3- Pour arriver a ce but, baisser les tarifs (donc la tva) de TOUS les accessoire portant sur la SECURITE afin de le rendre plus accessibles a tous les portefeuilles qui auront donc moins de mal a s'équiper.
Il y aurai tant d'autre points comme les 100cv etc..., mais ca n'empêche pas de rouler en profitant des limitations de vitesse.
V a tous et a toutes...
GAMELLIX, le 15/06/09 à 14:24 : Mon avis sur GP de Catalogne : Rossi et Lorenzo règlent leurs comptes ! Je vais certainement détonner par rapport aux commentaires précédents, mais ce qui m'a le plus impressionné, ce n'est pas le dépassement de Rossi dans le dernier virage, car Lorenzo lui ouvre légèrement la porte, et qu'il a eu le culot et la maestria pour s'y engouffrer et rester sur ses roues. Moi j'ai été littéralement scotché par son attitude en bout de la ligne droite, quand Lorenzo lui fait l'aspi, puis les freins, et que Rossi, qui est déjà un énorme freineur, s'est permis de relacher une fraction de seconde le levier, en étant à l'extérieur, pour repasser devant.
Quand sait qu'à deux tours de l'arrivée, les deux pilotes étaient déjà à l'extrême limite partout, ce qu'a fait Rossi est hallucinant de détermination et de courage. Imaginez une seconde un motard lambda comme Edouard Bracam, à l'agonie, vissé sur les bracelets de sa quatre pattes, nous gratifiant d'un somptueux "merde, merde, merde !" relacher soudain son frein avant pour en rajouter une couche, et passer Jeannot la Case, et vous aurez une idée de la décharge d'adrénaline qu'a du ressentir ce bon Valentino ! Moi je dis que Bar2 devrait le décorer pour ça, et lui offrir la médaille de Carbone du JBT !!!
Pseudo, le 15/06/09 à 13:37 : Mon avis sur GP de Catalogne : Rossi et Lorenzo règlent leurs comptes ! Pfiou ! Il n'y a que Rossi pour nous proposer un tel spectacle. Ces dernières saisons à chaque fois qu'il y a eu une bataille epoustouflantes l'un des deux s'appelait Rossi, l'autre était soit Gibernau, soit Stoner, soit Elias (si si souvenez-vous), soit Lorenzo ! Le vieux lion n'est pas mort. ce dépassement incroyable est à marquer dans les annales des GP motos. Une trajectoire intérieure magnifique, ciselée au scalpel, tellement pure qu'on aurait dit qu'elle était facile ! Lorenzo et Rossi n'ont jamais été aussi proches : quelques millièmes au FP, quelques millièmes en QP et 95 millièmes en course !!!! Deux immenses champions. Stoner était certes pas bien mais il n'a pas été très à l'aise durant toutes les sessions. 3ème est le seul résultat qu'il avait à espérer ici. Mais la revanche est proche la Cathédrale attend ses ouailles : Assen se profile. Stone y a gagné l'année dernière, Rossi y a très souvent fait des étincelles (et pas qu'en tombant comme l'année dernière) et Lorenzo adore également : un final à trois ? Il y a de la place dans le dernier virage ?
Le félé, le 14/06/09 à 17:42 : Mon avis sur GP de Catalogne : Rossi et Lorenzo règlent leurs comptes ! Super, nous voici dans la situation prédite et sans précedent des 3 tops pilotes à égalité de points et de victoires! Superbe spectacle offert en fin de course par les 2 Yamaha boys, il en faudrait d'autre comme cela! Vale a gagné mais Jorge Lorenzo méritait également cette victoire. Casey Stoner a été héroique car il était malade et a faillit abandonner en milieu de course, il faut donc sérieusement relativiser sa "modeste" troisième place! Perso, je le vois champion du monde cette année, sauf si sa ducat 2009 s'avere trop délicate sur certains tracés. Mais il a prouvé aujoudhui sa determination.
Jean-Pierre Bondu, le 13/06/09 à 11:00 : Mon avis sur La Supersport qui fait trembler le Japon ! Bonjour, j'ai équipé ma 675 de 2007 d'un amortisseur Ohlins avec compression du ressort règlable par verin hydraulique, et la fourche est préparée par Delcamp. Ceci permet de récupérer de la course (trop courte d'origine), et de l'hydraulique plus sensible qui fonctionne dès les premiers millimètres de course. De la sorte au freinage la moto plonge moins. Bref sur circuit l'apport est majeur, au Mans j'avais vraiment l'impression que le circuit avait été resurfacé. Sur départementale à l'attaque la stabilité de la machine est sans faute, même en arrivant sur les portions bosselées sur l'angle. Après avoir usé les Pirelli Super Corsa d'origine, excellent, j'ai monté des Michelin Power Race (bi gomme). La machine est très vive, mais gros problème elle se relève au freinage. Très gènant sur route. Je viens de monter des Dunlop Roadsmart dont j'espère qu'ils dureront plus longtemps. Mais il ne sont pas asez pointus à mon goût, la machine a perdu de sa vivacité. Bref j'aurais du remettre des Pirelli Super Corsa Pro.
En conclusion : Triumph a fait des économies sur les suspensions, payez vous une préparation fourche (env 250 eur) et un bon amorto (1000 à 1200 eur), et vs aurez une machine extraordinaire. Et pas besoin de se jetter sur le dernier modèle car il a peu évolué. Je précise que ma moto est 100% origine, y compris le pot. Seule la cartographie a été changée par celle d'origine (version UK). J'ai 18.000 km au compteur ... et je ous laisse car je pars rouler ds les belles routes grenobloises ! A+
Nielda, le 12/06/09 à 19:25 : Mon avis sur Eric de Seynes devrait prendre la relève de JCO chez Yamaha Motor France ! Si JCO voit en lui son digne successeur, ce doit être un grand "meussieur". Car succéder au big boss Yamaha relève du défi avec un grand D. C'est quand même à lui (JCO) que l'on doit la 250 TDR, cette moto mythique qui connu un succès immense en France. Pour l'avoir essayée je sais que c'était un formidable jouet. Il a su comprendre l'envie de ses clients pour le supermotard et appuyer auprès de Yam Japon pour sortir le bijou. Il a recruté des pilotes comme Peterhansel sur le Paris-Dakar (le vrai) et leur a fourni le meilleur matériel possible. Il n'a pas fait que conseiller et diriger, il s'est engagé personnellement en tant que pilote (himself) et avec talent. Un grand, un pro, un vrai et pas un manche pour mettre du gaz en TT. La barre est haute pour lui succéder, souhaitons à ce M. De Seyne qu'il lui atteigne -la cheville- non non tout simplement bonne chance, et autant de passion que JCO, et tout ira.
Neozerabbit, le 12/06/09 à 09:23 : Mon avis sur La FFMC lance ses propres Etats Généraux du deux-roues motorisé Pour moi les mesures importantes seraient :
- rendre obligatoire le port dun équipement complet moto (casque, gants, pantalon, blouson avec dorsale)
- devoir faire une stage de conduite tous les 5 ans avec sensibilisation aux risques, comportements dangereux etc.
valable pour les automobiliste, les motard etc. sensibiliser chacun aux comportements de l'autre
- baisser la TVA sur les casques (demande qui ne date pas d'hier)
- essayer côté Police du plus sanctionner les comportement vraiment dangereux (distance de sécurité etc) plutôt que les sanction aveugles, automatisées et soumises aux quotats.
- annuler la loie des 100 chv pour la bonne et simple raison que 3/4 de motards roulent déjà débridés et qu'aucun rapport aujourd'hui ne prouve que cette limitation a un réel impact sur les accidents
- permettre plus d'accessibilité et de disponibilité aux circuit.
Scooter, le 10/06/09 à 05:45 : Mon avis sur Jean-Pierre Mougin secrétaire général du CNOSF Va comprendre...JPM a fait partie de ceux qui ont réver qu'un jour la moto (au moins le trial) soit reconnue comme sport olympique...Ce sera pour 2090 au plus tard. Maintenant, vu que c'est quelqu'un d'hyper pro et compétent, le CNOSF lui met la main dessus pour qu'il continue à rendre service au sport en général, vu qu'il n'est plus à la FFM, il a le temps! façon de parler. Un grand monsieur, JPM.
Nielda, le 09/06/09 à 19:15 : Mon avis sur 18ème Journée internationale pour se rendre au travail à moto Une opération vouée à faire psssccchhhitttt comme dirait Chichi (par ailleurs ancien maire de Paris). Si vous pensez que les médias vont effleurer le sujet... J'vous fouts mon billet qu'aucun "grand" journal télévisé n'en causera. A part les motards, qui cela peut-il interresser?
Luc f, le 05/06/09 à 17:57 : Mon avis sur Les 125 cc plombent l'ambiance du mois de mai Malheureusement le + 4.3% en + de 125 cc n'est dû qu'aux reports d'immat d'avril à mai vu les plantages du SIV à ses débuts , la réalité des chiffres sur le "terrain " est pire .
CIRE42, le 02/06/09 à 09:28 : Mon avis sur Grand Prix d'Italie : Rossi cède la couronne à Stoner ! En effet, belle course de Stoner et de Lorenzo. Mais ces conditions de courses sont particulières et si elles procurent du spectacle, elles retirent un peu plus l'aspect individuel de la performance. Dans le flou artistique, la course se joue sur un choix de matériel où une performance de mécanicien. Certains font déjà des plans sur le comête et enterrent déjà le vieux lion....moins de motivation, plus de pression. Ils vous faut raison garder, il reste 12 courses et ces courses ne seront pas toutes comme les deux dernières. Pour ce qui est de la pression maintenant elle va changer d'épaules et à Barcelone certains devront confirmer Alors ce championat va être séduisant tant il est vrai que la plus part veulent changer de roi.
Nielda, le 30/05/09 à 19:58 : Mon avis sur Le Moto2 fait le plein d'engagés ! Donc l'an prochain on aura les motoGP, c'est à dire les 800cm3, les 600cm3 tout ça en 4 temps, quid des 125 2 temps ? Le couperet devrait tomber en 2011 alors avec des 250 4 temps, je n'en sais rien mais au rythme où vont les choses....Hier on avait les 50, 125, 250, 350, 500, 750 et side car; demain on aura les 250, 600, 800 puis peut être les 400 et les 700. Et comme les règlements évoluent chaque année et à la vitesse du son, on peut imaginer tout un tas de catégorie intermédiaire pour arranger tel ou tel motoriste ou constructeur, puisqu'aujourd'hui c'est l'argent qui prime. Une page est tournée, les vieux c.. peuvent aller s'arsouiller avec leur 750 H2 ou 500 RG et laisser les jeunes devant les courses de Moto GP, SPBike, Promobike, Super megabike, Completementdingobike et je sais pas quoi bike, le tout avec les mêmes machines mais des pilotes différents. Je déprime ? Non, tout juste nostalgique. Et puis se profile les nouvelles zénergies, on aura alors les diester, les colza, les hydrogènes et ou électriques, ouh ça va vite, accrochez vous les gars, ça va très vite. C'est la vie, profitons en bien. Nielda un rien nostalgique.
Winnie, le 27/05/09 à 20:56 : Mon avis sur Lancement de la concertation sur les deux-roues motorisés Oh la la "notre guantanamo à nous" c'est un peu fort quand même ,faut garder les pespectives et remettre chaque chose a sa place ,il me semble qu'au quotidien tu peux rouler quand même ,la lutte contre le terorisme et la sécurité routiere y a une marge qu'il ne faut pas franchir sinon on n'en sort plus des comparaisons stériles ,moi j'ai la naiveté de croire qu'il peut ressortir quelques choses de correct de tout ça ,on peut y croire car aprés tout ils ont bien reculer sur la VE ,c'est donc la preuve qu'ils nous entendent et au lieu de brailler avant même que la réunion est eu lieu ,attnedons de voir ce qu'il en ressort ,on peut progresser en étant optimiste ,il sera toujours temps de râler ou d'agir en temps et en heure (je fais confiance au même qui savent bien se plaindre à longueur de temps )
Scooter, le 27/05/09 à 17:09 : Mon avis sur Lancement de la concertation sur les deux-roues motorisés Perso, je trouve la concertation bien déséquilibrée...Pourquoi tous ces assureurs invités alors qu'il existe le Gema (groupement des Mutuelles, et la FFSA, fédération des sociétés d'assurance?). On sait très bien qu'un bon motocycliste, pour un assureur, c'est un motocycliste qui laisse sa moto au garage et qui paye régulièrement ses primes!
Ceux qui nous défendent vont vraiment avoir du boulot pour se faire entendre et faire comprendre à nos détracteurs, que la moto n'a pas de carosserie et qu'elle est donc plus fragile qu'une voiture! Et que par exemple et par contre, elle rend des milliers de services quotidiennement à des milliers de gens qui ne veulent ou ne peuvent pas être otages des transports en communs.
Nielda, le 26/05/09 à 12:53 : Mon avis sur La FIM soutient la participation de motos électriques au Tourist Trophy Ya volt, merci à Motonet de nous tenir ... au courant. Je trouve cette initiative de la part de la FIM très, très interressante. En cours de lecture je m'interrogeais justement sur la FFM à ce sujet. La réponse tombe à la fin, en espérant que notre fédération nationale s'implique réellement et rapidement. La création d'un championnat ou autre défi en avant première de courses de prestige pourrait être un déclencheur pour un marché en devenir. La moto a tout à y gagner et surtout a rattraper son petit retard par rapport au milieu auto. A l'époque où l'on ne jure que par l'environnement, c'est le moment pour se jeter à l'eau, et ne pas rater le train (électrique bien sùr). Vroum vroum, heu non zzzzzzzzzzziiiiiiiiiii
GAMELLIX, le 26/05/09 à 10:30 : Mon avis sur Une Harley-Davidson pour la recherche sur la sclérose en plaques Merci Moto-Net, pour cette info. Quelques soient les moyens dont dispose ce généreux donateur, je constate une fois de plus qu'un motard se fait remarquer dans notre milieu, sans que les chaines généralistes, promptes à assassiner la gente motarde, ne s'en fasse l'écho. J'imagine que ce donateur anonyme doit être touché, soit lui-même, soit dans son propre entourage, par la sclérose en plaque. Cette maladie sournoise vous tombe insidieusement dessus, comme c'est arrivé à mon épouse en juin 2007. Et après plus rien n'est pareil. Des crises paralysantes nécéssitant hospitalisation et soins, peuvent vous tomber dessus à des fréquences non prévisibles. Une invalidation latente qui s'installe petit à petit en vous. Un traitement lourd de piqures quotidiennes et d'analyses sanguines hebdomadaires, et cette épée de Damoclès en permanence au dessus de la tête, qui fait que vous savez qu'un jour, vous pouvez finir en fauteuil, sans en avoir la certitude. Cette maladie est en effet vécue, à des degrés divers, en fonction des sujets, sans que ces derniers ne sachent vraiment à quelle catégorie ils appartiennent. J'imagine que Françoise, qui continue à faire de la moto en Dragstar, sur de petites distances, et désormais avec des pauses plus fréquentes, saluera tout particulièrement les possesseurs de Road King Classic qu'elle croisera...
Yannick M., le 19/05/09 à 10:01 : Mon avis sur Régis Laconi grièvement blessé durant les essais en Afrique du Sud J'ai appris au GP de France que régis à chuté lourdement.Régis,courage,tu vas nous manquer,mais prend tous le temps qu'il faudra pour te rétablir et revient nous vite sur les circuits.Je suis commissaire de piste et tu as tous le soutient des commissaires de bretagne.Nous seront à magny-cours et espérons te voir là bas,peut etre pas sur ta ducati,mais en spectateur au moin.Courage et bon rétablissement.
Hervé sage, le 19/05/09 à 08:23 : Mon avis sur Grand Prix de France : la météo joue les juges de paix ! GP moto de france...il fallait y être et
nous y étions, la joyeuse colonie
venue de champagne, cormontreuil,
tinqueux witry les reims et reims.Les
bryan, marv nando sophia hervé john
etc...s'y reconnaitront
C'était la première fois pour la
majeure partie d'entre nous, nous en
sommes repartis enthousiastes avec
plein de super images dans les têtes
pour accompagner notre retour....Il
faut dire que jusqu'à reims, la moto
était la road king, 75000 spectateurs
dont plus de 50 000 bécanes sur le
parking, une image incroyable qui
nous a marqué....Que dire des courses
sinon qu'une 125 sous la pluie à ces
vitesses c'est tout bonnement
hallucinant et qu'une GP c'est
carrément le choc à l'état brut pour les
motards lambdats que nous sommes.
Personnellement , la REPSOL m'a
ébloui par sa beauté et son aspect
missile. Coté pilote, nous avons eu le
plaisir d'entendre la gentillesse et
l'humilité de marco mélandri la veille
du GP lors des entretien pilotes avec le
public, le voir finir 2 éme de la course
des GP avec des moyens plus que
limités face aux armadas yam suz et
ducat , ça nous a fait chaud au coeur.
Bravo marco , souhaitons que ça incite
kawa a se bouger et te donner les
moyens que tu mérite.
Coté folklore, les shop ont fait de
bonnes affaires, nous sommes tous
repartis déguisés aux couleurs de nos
marques perso avec bien entendu des
stickers monster repsol etc...pour
personnaliser nos bécanes. Coté
pilotage, les passages en courbe des
pedrosa stoner rossi et autre mélandri
nous ont bluffé, nous envisageons de
participer dès maintenant à des
séances sur circuit...Personnellement
je m'interroge sur l'achat d'une honda
repsol ??? et je ne suis surement pas le
seul....vivement l'an prochain !
FGWCF, le 16/05/09 à 13:57 : Mon avis sur Le Mondial du deux-roues reporté à l'automne 2010 ! La déception est réelle pour nous tous.
La FGWCF avait retenu un stand, comme chaque année, et nous regrettons de ne pouvoir accueillir nos adhérents ainsi que tous ceux qui le souhaitaient.
Le marché de la moto a eu le dernier mot et je comprends qu'une "opération salon" pour les grands constructeurs soit difficilement finançable cette année.
Quitte a se que notre passion en prenne un coup, il faut aussi mettre des chiffres en regard. Un Mondial du deux roues c'est un budget, pour les grands constructeurs, de l'ordre du million d'euros.
Alors, la question, si l'on parle de communication, est : que peut on faire d'autre avec ce million en terme de communication, de mise en avant des nouveaux modèles, d'écoute de clients, etc .. ???
Appel de phares à tous
JPM
Hervé sage, le 15/05/09 à 08:57 : Mon avis sur La galaxie Harley-Davidson se réorganise La fin d'une époque, l'avènement des
générations du 21 éme siècle. Nous av
ons connu l'esprit harley subtil
assemblage de nostalgie et de
mécaniques désuettes au charme
indéniable, elles appartiennent à un
passé que nous feuilletterons comme
les pages d'un livre ancien. Dans le
contexte économique présent qui n'est
en fait qu'un nouveau point de départ,
une redistribution complète des envies
est en train de naître dans les esprits
des motards. Plus exigeants en
matière de technique et
technologie,(freinage moteur
puissance et émotivité tenue de route
impeccable, maniabilité
légèreté,rafinements technologiques)
de look bien dans la tendance du
moment , jeune, décapant ,plus
réalistes en matière de plaisir, ils
recherchent également dans la moto
les mêmes référentiels réactifs qu'ils
trouvent dans le multimédia, internet
etc....La moto devient également un
élément de leur qualité de vie avec la
faculté d'en changer selon les envies
et les tendances du moment, ce qui va
se traduire par encore plus de turn
over entre les marques. Face à ce
nouveau profilage, on mesure toute la
difficulté d'une marque comme harley
à s'adapter en europe à cette logique
évolution....Réponse dans 2 ans.... si
les nouveaux dirigeants en place font
évoluer, (que dis-je bouleverser) la
gamme .
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Lainla, le 28/06/09 à 15:08 : 
L'argus 
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