A domicile, Ducati la joue "strass et paillettes" avec le Diavel Titanium, une version (encore !) plus haut de gamme de la Muscle Bike italienne essentiellement recouverte - comme son nom ne l'indique pas... - de carbone. Le précieux titane est présent avec plus de parcimonie, sur l'habillage du phare et les écopes du réservoir notamment.
A domicile, Ducati la joue "strass et paillettes" avec le Diavel Titanium, une version (encore !) plus haut de gamme de la Muscle Bike italienne essentiellement recouverte - comme son nom ne l'indique pas... - de carbone. Le précieux titane est présent avec plus de parcimonie, sur l'habillage du phare et les écopes du réservoir notamment.
La selle fait appel à de l'alcantara, tandis que les jantes noire sont spécifiques et les tubulures d'échappement se distinguent via un élégant traitement à base de céramique.
Les caractéristiques mécaniques et de partie cycle n'évoluent pas par rapport aux autres Diavel, notamment la version Carbon opposée cet été par MNC à la Suzuki Intruder 1800 version Boss.
Déclinée en coloris unique gris "titane", forcément, cette série limitée sera distribuée à seulement "500 exemplaires dans le monde", nous indique Ducati France à Milan.
Disponible dès maintenant sur commande auprès du réseau Ducati, son prix est fixé à 28 990 €, soit 10 900 euros de plus que la version standard. Mais quand on aime (flamber), on ne compte pas... et on le fait savoir de manière ostensible avec ce genre de motos !
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