Dans une interview réalisée par le site officiel du MotoGP , Valentino Rossi reconnait qu'à 35 ans sa carrière est déjà bien avancée, mais s'estime encore capable de lutter aux avant-postes. C'est pourquoi il tenait à prolonger pour deux saisons supplémentaires chez Yamaha, s'apprêtant ainsi à disputer sa 20ème et 21ème…
Dans une interview réalisée par le site officiel du MotoGP, Valentino Rossi reconnait qu'à 35 ans sa carrière est déjà bien avancée, mais s'estime encore capable de lutter aux avant-postes. C'est pourquoi il tenait à prolonger pour deux saisons supplémentaires chez Yamaha, s'apprêtant ainsi à disputer sa 20ème et 21ème saisons en championnat du monde.
"C’était bien sûr différent il y a dix ans, quand j’avais 25 ans", admet le nonuple champion du monde avec beaucoup d'honnêteté.
"Mais je n’ai pas l’impression d’avoir changé au fil des ans. Je pense que si vous êtes bien dans votre corps et que vous vous entraînez dur, mais surtout que vous gardez la bonne motivation, vous pouvez rester au sommet de notre sport pendant des années".
"Il y a aussi des avantages qui viennent avec l’âge : plus d’expérience, savoir garder son calme dans une course. On sait toujours que tout peut changer durant une course", rapporte le n°46, auteur d'une première partie de saison 2014 beaucoup plus consistante qu'en 2013.
Alors que certains le voyaient stagner - voire décroître - pour sa deuxième année de retour chez Yamaha, "Vale" réalise au contraire une excellente campagne en étant parvenu à améliorer sa vitesse. Fort de 7 podiums en 11 courses disputées, il a même régulièrement croisé le fer avec l'invincible (ou presque !) Marc Marquez et occupe actuellement le troisième rang au championnat, 13 points derrière le second Pedrosa et 36 points devant son coéquipier, Jorge Lorenzo.
Pour expliquer ce regain de compétitivité, l'officiel Yamaha explique s'être inspiré de plus rapides pour modifier son style de pilotage, en penchant plus le buste pour aider la moto à tourner, notamment. L'Italien confie aussi - à mots couverts - que le choix de changer de chef-mécanicien a porté ces fruits, car cela lui a permis d'appréhender la course d'une autre manière, avec un regard différent.
"J’étais un peu frustré à la fin de l’année dernière parce que je n’avais pu suffisamment améliorer ma cadence pour me battre pour le podium à chaque course. J’ai donc décidé de changer quelque chose. C’était un sacré pari (Jeremy Burgess le suivait depuis ses débuts en 500cc en 2000, NDLR) mais je suis content de l’avoir fait parce que je me fais davantage plaisir cette année. J’ai pu être plus fort, plus compétitif et surtout plus rapide en course. J’ai encore beaucoup de travail à faire parce que le niveau est très élevé. Il y a Marquez mais Lorenzo et Pedrosa sont aussi très rapides".
"J’aime beaucoup ce métier et cette vie. Je veux faire partie de ce jeu. Il ne faut pas trop penser au passé. J’ai beaucoup de chance parce que j’ai eu une belle carrière, avec beaucoup de réussites, mais si vous voulez faire partie du jeu, il faut toujours penser à l’avenir. Je voulais continuer, j’ai signé un autre contrat de deux ans et je vais essayer d'être à plus de 100% pour cette partie de ma carrière", conclut le Docteur, qui reprendra le guidon de sa M1 ce week-end pour le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone.
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024
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28 avril : GP d'Espagne
12 mai : GP de France
26 mai : GP de Catalogne
02 juin : GP d'Italie
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18 août : GP d'Autriche
01 septembre : GP d'Aragon
08 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Inde (annulé)
22 septembre : GP Kazakhstan (annulé !)
22 septembre : GP d'Emilie-Romagne
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06 octobre : GP du Japon
20 octobre : GP d'Australie
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