• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Lima (Pérou), le 10 avril 2013

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos (Pérou)

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos (Pérou)

Cela fait 7 jours qu'on est en vadrouille, une pause s'impose ! On décide de poursuivre vers Huancayo, qui s'avère être une ville vraiment glauque. On devait se rendre dans la cordillère blanche pour faire un trek de 3 jours, mais les distances péruviennes sont énormes alors on change nos plans : on va dans la cordillère de Yauyos, au niveau de Lima…

Imprimer

Cela fait 7 jours qu'on est en vadrouille, une pause s'impose ! On décide de poursuivre vers Huancayo, qui s'avère être une ville vraiment glauque. On devait se rendre dans la cordillère blanche pour faire un trek de 3 jours, mais les distances péruviennes sont énormes alors on change nos plans : on va dans la cordillère de Yauyos, au niveau de Lima mais à 300 km dans les terres.

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

Encore une fois on va se prendre le froid, la grêle et la neige au moment de passer un col à 4300 m. Heureusement, nos équipements Scott sont très polyvalents et en remettant les doublures on affronte les mauvaises conditions climatiques.

Le soir on dort à Alis, dernière étape avant le début du trek, et le lendemain on s'arrête à Viltis demander notre chemin pour Tanta : il nous reste en fait 6 heures de piste... Sabrina demande alors s'il n'y a pas moyen d'y aller à pied par les montagnes plutôt que de d'y monter par la piste.

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

On en aurait pour deux jours : on change une dernière fois nos plans ! On laisse la moto dans la mairie de Vitis, on prépare notre sac et nous voilà avec le gars de la municipalité qui part chercher ses vaches dans les montagnes. Une bergère nous rejoint elle aussi pour quelques kilomètres avant de nous abandonner pour son troupeau.

Bouche à oreille

Pas de carte du coin : on va tout faire au bouche à oreille. Parti de 3500 m, on passe rapidement le cap des 4000. A 4400 m on croise un gars avec ses chevaux, l'ascension est difficile, l'oxygène vient à manquer. Le gars n'a toujours pas récupéré ses vaches qui ont dû s'échapper sur d'autres plateaux.

Le temps se couvre... Il m'explique alors la suite du parcours pour les deux jours à venir et me fait un croquis sur la rubrique mots croisés de son journal.

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

Sabrina, qui est moins bien acclimatée que moi, n'est pas très bien alors je monte la tente en vitesse, juste avant que n'éclate un orage de grêle. Il est 16h, l'attente va être longue... Pour s'occuper, on tente de se faire quelques crêpes en vain : à 4550 m, mon réchaud tire un peu la langue !

4850 m d'altitude

La nuit a été fraîche... Après un bon bol d'avoine, on reprend l'ascension jusqu'à la Punta, on ménage nos efforts en faisant des pauses toutes les 30 minutes et au bout de deux heures on se retrouve à 4850 m d'altitude.

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

Après un peu de jardinage, on passe le fameux portillon. On descend ensuite un vallon jusqu'à une estancia tenue par deux filles. Rien de luxueux : une cabane en pierres au toit de chaume, avec les animaux autour. On prend à gauche selon leurs indications et on fait une pause à midi au bord de la lagune Pariah.

Régulièrement, on sort notre précieux plan et on demande notre chemin dès qu'on peut. On arrive finalement à l'estancia au toit en tôle... où il n'y a personne. C'est bien dommage, car on devait y demander la bifurcation pour Tanta. Il est 15h et un nouvel orage se prépare : on se réfugie dans la tente !

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

Cette nuit j'en ai bien bavé, impossible de fermer l'oeil... Je suis sans énergie et je n'en mène pas large ! On part vers 8h en suivant la rivière, faute d'indication. On trouvera bien une autre estancia...

3 heures plus tard, on rejoint la piste de Tanta mais on est 10 km trop à l'ouest. La chance nous sourit car on est par la même occasion plus proche de la lagune cochepapa que l'on voulait aller voir !

On suit une petite piste durant près d'une heure avant de se retrouver bloqués par un gué. Au moment où on allait tenter la traversée, un mec à cheval arrive et traverse le gué. On court alors derrière pour lui demander s'il n'y a pas un autre chemin. Il nous conduit au sentier un peu plus haut, qui nous conduira à un pont naturel.

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

De vallon en vallon, des vaches, des chevaux et des moutons. Mais après 3 heures de marche, toujours pas de lagune... On continue, il est 13h, on a faim. Vers 15h on croise enfin quelqu'un, et on arrive à la lagune après 5 heures de marche.

A 16h30, on arrive affamés au village de Vilca. Marre du riz et de l'avoine ! Tout est fermé, mais heureusement on embarque dans la benne d'un camion qui part pour le prochain village : une heure sur les pistes chaotiques du coin.

Pistes cahotiques et retour à Lima

Le ravin est tout proche et c'est encore plus impressionnant quand on ne conduit pas ! A Huancaya, on prend d'assaut le seul resto pour une énième truite avant de terminer notre périple en voiture jusqu'à Vilca.

Le lendemain on repart pour Lima où Sabrina doit reprendre l'avion. Les trois semaines sont vite passées... On fait une dernière étape à Catawasi, station balnéaire par excellence. On a du mal à atterrir après trois jours au fin fond des montagnes avec les bergers et on se sent moins à notre aise ici.

Amérique latine à moto (14) : Cordillera de Yauyos

Puis c'est le retour à Lima. Il me reste deux mois en solo. Prochaine étape, Huaraz et la Cordillera Blanca : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai NT1100 2025 : la routière Honda a plus de coffre(s) !

Pour la nouvelle NT1100, donner et recevoir s’entend de façon unilatérale : elle offre en effet technologie et personnalité mécanique en hausse, tout en accueillant avec plus d'attention. De quoi consolider le succès de cette étonnante routière lancée il y a tout juste deux ans par Honda ? Essai.
Suzuki GSX-S1000 2025 : notre essai en vidéo

Appréciée pour son 4-pattes généreux (Euro5+ désormais), sa partie-cycle polyvalente et son look acéré, la GSX-S1000 s’offre un - très - petit rafraîchissement pour 2025. Confiant et conscient du potentiel de son maxiroadster, Suzuki s'est contenté de deux véritables touches de nouveauté : son nouvel écran TFT de 5 pouces en guise de compteur et un nouveau coloris.
Essai vidéo R 1300 GS Adventure ASA : Gros Succès Automatique ?! 

Deux essais pour le prix d'un sur Moto-Net.Com : le test de la R1300GS Adventure dans toutes les conditions (route et tout-terrain), la première moto BMW équipée d'une boîte auto ASA en option. La baroudeuse allemande "XXL" est-elle promise à un Gros Succès Automatique (GSA) ? Réponses...
Trail 1 commentaire
Kawasaki Versys 1100 2025 : notre essai complet en vidéo

Douze ans déjà que la Versys 1000 a secoué le segment des trails avec son gros 4-cylindres et précipité le déclin des motos routières, 1400 GTR en tête. En 2025, le maxitrail de Kawasaki poursuit son bonhomme de route (!) avec un moteur encore plus gros et toujours en compagnie de MNC ! Essai vidéo de la Versys 1100 SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai NT1100 2025 : la routière Honda a plus de coffre(s) !

Pour la nouvelle NT1100, donner et recevoir s’entend de façon unilatérale : elle offre en effet technologie et personnalité mécanique en hausse, tout en accueillant avec plus d'attention. De quoi consolider le succès de cette étonnante routière lancée il y a tout juste deux ans par Honda ? Essai.
Les pilotes MotoGP se tournent vers 2025 au test de Barcelone

Alex Marquez signe le meilleur chrono de la toute première séance d'essais officiels 2025 sur le circuit de Montmelo, à Barcelone, où Jorge Martin est devenu champion du monde deux jours plus tôt sur la Ducati Pramac. Désormais pilote officiel Aprilia, le n°1 enregistre sa première chute alors que les nouveaux découvrent la catégorie reine.
Yamaha investit dans les motos tout-terrain françaises Electric Motion

Yamaha a toujours entretenu des liens privilégiés avec la France, notamment via son usine basée à Saint-Quentin (ex-MBK). Son rapprochement avec la société française Electric Motion qui développe et fabrique des motos électriques de trial et tout-terrain, le confirme à nouveau. Explications.
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! MAJ le 20/11/2024 après l'EICMA de Milan.
Guides pratiques 2 commentaires
Arai dévoile son casque moto RX-7V Evo Tourist Trophy 2025

Chaque année depuis 2010 - excepté en 2021 à cause du Covid -, Arai propose aux fans du TouristTrophy une édition limitée de son casque sportif. En 2025, le RX-7V Evo se pare des couleurs récemment associées à la course moto de l'Ile de Man, l'une des plus célèbres au monde car la plus dangereuse sans nul doute.
  • En savoir plus...