• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
San Antonio (Argentine), le 11 mars 2013

Amérique latine à moto (10) : retour à l'essentiel en Argentine

Amérique latine à moto (10) : retour à l'essentiel en Argentine

Ah, la Bolivie aura vraiment été un super trip... et j'espère que l'Argentine sera à la hauteur ! A la frontière, je fais la connaissance de Julio. Il y a au moins deux heures de queue, alors on a le temps de papoter. Il est bolivien mais travaille en Argentine, à Buenos Aires, et ce soir il compte faire une halte dans sa famille à La Quiaca.

Imprimer

Ah, la Bolivie aura vraiment été un super trip... et j'espère que l'Argentine sera à la hauteur ! A la frontière, je fais la connaissance de Julio. Il y a au moins deux heures de queue, alors on a le temps de papoter. Il est bolivien mais travaille en Argentine, à Buenos Aires, et ce soir il compte faire une halte dans sa famille à La Quiaca.

De fil en aiguille on sympathise et il m'invite chez lui. Je suis reçu comme un roi, il me raconte ses aventures en tant que clandestin aux Etats-Unis, comment il a passé la frontière mexicaine et échappé aux autorités. C'est énorme !

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Le lendemain je reprends ma route vers Pumamarca. Sincèrement, c'est joli mais je me sens vraiment mieux dans les coins paumés. Je suis ensuite allé à San Antonio via la mythique route 40 qui descend jusqu'à Ushuaia. Au bout de 60 km, je passe le village puis croise rapidement deux personnes sur une petite moto chargée à mort qui me font signe. Ce sont deux Français qui ont acheté une moto à Santiago et remontent tambour battant vers la Colombie.

On se marre bien et on décide de camper au village. On veillera tard ce soir là à Santiago, car forcément on avait pas mal de trucs à se dire. Le lendemain on traîne encore pas mal et il est près de 14h lorsque je les conduis à la station-service. Pas de bol : pénurie d'essence ! Ils sont quasiment à sec, le camion n'arrive pas avant quelques heures et la prochaine station est à 150 km. Heureusement j'ai fait le plein la veille, on se partage mon réservoir et chacun reprend la route de son côté. Avec un peu de chance on se recroisera plus au Nord.

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

 

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

De mon côté je prends la magnifique route de l'Abra de l'Acay, avec un col à 4900 m. La piste monte rapidement avant de redescendre vers Cachi. Passé le col, la piste devient un peu plus périlleuse avec un bon ravin mais rien de bien compliqué comparé à la Bolivie.

Vers 17h, je tombe sur une bergerie. Direct je demande s'ils vendent du fromage et me voilà reparti avec 1,5k g de fromage de chèvre, de quoi tenir 10 jours. En attendant, je n'ai pas mangé depuis midi et cette pause fromagère tombe bien. J'arrive donc en fin d'après-midi à Cachi, charmante petite ville où je rencontre un groupe d'enduriste de Buenos Aires. Deuxième soirée avec des motards, cool !

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

J'arrive à en motiver deux pour aller à Salta en passant par Cafayate. Là encore, c'est du bon ripio et ça roule fort. Dans le sinueux je bataille pour garder le rythme. Faut dire que je roule chargé... En revanche, à chaque ligne droite je prends le large. Mais gaffe quand même au trafic et aux bacs à sable, ça surprend !

Je me marre comme un gamin avec ma bécane. Moto de voyage, d'enduro, à mon retour je n'ai plus qu'à l'essayer sur circuit et je lui aurai tout fait faire ! Mais promis, je changerai les pneus...

A Salta, j'ai rencontré Chloé et Gauthier qui vivent ici depuis près d'un an. On est entré en contact par mail après mon premier voyage et ils m'ont dit de passer. A 22h je sonne chez eux : ouais salut, c'est Max ! Je viens d'arriver à Salta, vous m'aviez dit de passer alors me voilà !

Je pensais rester une nuit... je suis resté trois jours. J'ai rencontré Romuald et son pote passionné de moto, qui me suivent aussi sur le blog. A votre avis, on a parlé de quoi toute la soirée ?

- Au fait Max tu connais Royal Enfield ?
- Ouais je vois à quoi ça ressemble.
- Tu veux essayer ?

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

On est donc parti deux jours tous les trois (Chloé, Gauthier et moi) en Royal Enfield, tout d'abord en direction de Cachi puis on est revenu sur la piste de l'Abra del Acay racheter du fromage dans la fameuse bergerie.

Au départ on avait prévu de dormir à San Antonio, mais on a pas mal traîné en route, il se fait tard et entre nous, on mourait tous d'envie de dormir là, dans cette bergerie, après avoir acheté 4 kg de fromage ! J'adore ces moments imprévus, loin de tout. On est complètement déconnecté et on revient à l'essentiel.

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Le lendemain, on reprend notre ascension où j'étais passé quelques jours auparavant avec la Versys dans l'autre sens (malheureusement impossible de retrouver les photos)... On passe les gués et les quelques ornières. La sortie de route est interdite ici car on est à flanc de montagne !

Mais on roule pépère car l'intérêt est de se faire plaisir et de profiter du paysage. On passe le col à près de 4900 m et on redescend vers San Antonio, puis vers Salta, dans un décor de western à base de cactus et de roches multicolores sur une route viroleuse à souhait.

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

C'était une sacrée virée de près de 400 km sur les routes et pistes de la région de Salta qui est vraiment splendide. Mais pour moi, c'est déjà la fin de mon trip en Argentine !

Pour aller au Chili, il y a deux routes : celle qui passe par le paso de Jama, jolie mais toute goudronnée et assez fréquentée, et celle qui passe par le paso Sico tout en ripio. A votre avis, j'ai pris laquelle ?

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Je suis donc repassé pour la troisième fois à San Antonio et j'ai planté ma tente à l'abri derrière une maison abandonnée à 50 km de la frontière.

Dernière journée avant San Pedro de Atacama. Je passe la douane sans problème avec mon fromage clandestin. On m'a dit que c'était totalement interdit, mais mon estomac a ses raisons que la raison ignore ! Les paysages sont les mêmes que dans le sud de la Bolivie. Toutes ces lagunes et ces salars, c'est splendide.

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Aujourd'hui je n'ai que 200 km à faire alors je prends mon temps. Je savoure ces derniers instants avant d'arriver à la ville. Je me répète, mais traverser ces paysages volcaniques c'est tout simplement fabuleux. Alors plutôt qu'un long discours, une bonne photo fait souvent l'affaire.

A l'heure où vous lirez ces quelques lignes, j'aurai déjà repris la route pour Lima. Et après un passage éclair au Chili, direction le Pérou !

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai NT1100 2025 : la routière Honda a plus de coffre(s) !

Pour la nouvelle NT1100, donner et recevoir s’entend de façon unilatérale : elle offre en effet technologie et personnalité mécanique en hausse, tout en accueillant avec plus d'attention. De quoi consolider le succès de cette étonnante routière lancée il y a tout juste deux ans par Honda ? Essai.
Suzuki GSX-S1000 2025 : notre essai en vidéo

Appréciée pour son 4-pattes généreux (Euro5+ désormais), sa partie-cycle polyvalente et son look acéré, la GSX-S1000 s’offre un - très - petit rafraîchissement pour 2025. Confiant et conscient du potentiel de son maxiroadster, Suzuki s'est contenté de deux véritables touches de nouveauté : son nouvel écran TFT de 5 pouces en guise de compteur et un nouveau coloris.
Essai vidéo R 1300 GS Adventure ASA : Gros Succès Automatique ?! 

Deux essais pour le prix d'un sur Moto-Net.Com : le test de la R1300GS Adventure dans toutes les conditions (route et tout-terrain), la première moto BMW équipée d'une boîte auto ASA en option. La baroudeuse allemande "XXL" est-elle promise à un Gros Succès Automatique (GSA) ? Réponses...
Trail 1 commentaire
Kawasaki Versys 1100 2025 : notre essai complet en vidéo

Douze ans déjà que la Versys 1000 a secoué le segment des trails avec son gros 4-cylindres et précipité le déclin des motos routières, 1400 GTR en tête. En 2025, le maxitrail de Kawasaki poursuit son bonhomme de route (!) avec un moteur encore plus gros et toujours en compagnie de MNC ! Essai vidéo de la Versys 1100 SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai NT1100 2025 : la routière Honda a plus de coffre(s) !

Pour la nouvelle NT1100, donner et recevoir s’entend de façon unilatérale : elle offre en effet technologie et personnalité mécanique en hausse, tout en accueillant avec plus d'attention. De quoi consolider le succès de cette étonnante routière lancée il y a tout juste deux ans par Honda ? Essai.
Les pilotes MotoGP se tournent vers 2025 au test de Barcelone

Alex Marquez signe le meilleur chrono de la toute première séance d'essais officiels 2025 sur le circuit de Montmelo, à Barcelone, où Jorge Martin est devenu champion du monde deux jours plus tôt sur la Ducati Pramac. Désormais pilote officiel Aprilia, le n°1 enregistre sa première chute alors que les nouveaux découvrent la catégorie reine.
Yamaha investit dans les motos tout-terrain françaises Electric Motion

Yamaha a toujours entretenu des liens privilégiés avec la France, notamment via son usine basée à Saint-Quentin (ex-MBK). Son rapprochement avec la société française Electric Motion qui développe et fabrique des motos électriques de trial et tout-terrain, le confirme à nouveau. Explications.
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! MAJ le 20/11/2024 après l'EICMA de Milan.
Guides pratiques 2 commentaires
Arai dévoile son casque moto RX-7V Evo Tourist Trophy 2025

Chaque année depuis 2010 - excepté en 2021 à cause du Covid -, Arai propose aux fans du TouristTrophy une édition limitée de son casque sportif. En 2025, le RX-7V Evo se pare des couleurs récemment associées à la course moto de l'Ile de Man, l'une des plus célèbres au monde car la plus dangereuse sans nul doute.
  • En savoir plus...